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| デザイン・クオリティ |
 9.6 |
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| 走行性能 |
6 |
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| 居住性 |
6.7 |
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| 収納・荷室 |
5.3 |
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| メーター・スイッチ類 |
4.7 |
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| 設備・その他 |
6 |
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全長×全幅×全高:4950×1795×1465(mm) / エンジン型式:3UZ-FE / 排気量:4292(cc) / 最高出力:280(ps) / 最大トルク:43.8(kg-m) / 燃費:9.1(km/l) / 定員:5(人)
| トヨタ クラウン マジェスタ のユーザーレポート（1件） |
1/1
| トヨタ クラウン マジェスタ 2000年式／その他分からない |
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トヨタ クラウン マジェスタ 1992／その他分からない
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一風（25／男性)
| 総 評： |
三年前から買おうか迷ってて、ついに半年前に買いました。なんでもっと早くに買わなかったのかと後悔してるぐらい満足してます。
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| 良い点： |
やっぱり静かなところかな!?走ってて眠くなってしまうぐらい静かな車です。
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| 悪い点： |
デジパネ壊れやすいところかな!?最近つかない日がよくあります。
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トヨタ クラウン マジェスタ 1992／その他分からない
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ULTIMA（31／男性)
| 総 評： |
高級車ということを除いて、際立ったプラスの要素はないが、修理代がかかるようだ。また、エアサスがあまりにもフワフワしすぎている。攻める車でもないし、仕方ないか。
悪い車ではない。走行に困るような故障はなさそう。 |
| 良い点： |
スタイル、乗り心地、パワーもそこそこ。ゆったり乗るには申し分ない。 |
| 悪い点： |
エアサスは当然壊れるものとして購入したものの、他の部分で故障が多いという話が気になる。最近、マフラーからの煙が多いと感じている。また、重いせいか、燃費が恐ろしく悪い・・・。 |
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トヨタ クラウン マジェスタ 2004／その他分からない
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そえ（50／男性)
| 総 評： |
さして不具合もないし、満足している |
| 良い点： |
取り回しはすごくいい5.2ｍ
すべてが平均点以上かなって思うところ |
| 悪い点： |
インテリアは機能重視でよいのだが
なんか冷たく感じる |
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トヨタ クラウン マジェスタ 1994／その他分からない
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きんちゃん？（48／男性)
| 総 評： |
乗り心地は、最高。
長距離クルージングで疲れない。
昨年、9年落ちの中古で買ったが、不具合はほとんどなく、1年で２万キロ近く走っても、買ったときとまったく変わらない。
内装、装備類など、不足を感じるところは無いが、敢えて言うならカップホルダーを付けられなくて不便だった。 |
| 良い点： |
フロントグリルは17系の方が好きだが、リアのテールランプの形は14系が一番好きだ。
高速道路で500キロぐらい走っても、ほとんど疲れない。途中、トイレ休憩を1度入れるだけで十分な感じ。
制限速度内で走る分には、十分以上の静粛性。気を付けていないと、つい、速度が出すぎてしまうほど。
加速性能も十分、満足できる。
雪道ではトラクションコントロールが機能して、通常の走行では不安はない。 |
| 悪い点： |
悪い点、不満な点は特にないが、強いて言うなら、駐車場などでぶつけられやすいような気がすること。
1年間で３度ほどやられた。それで、いつもは駐車場の隅に離れて止めるように気を付けている。 |
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トヨタ クラウン マジェスタ 2004／その他分からない
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5656マジェスタ（女性)
| 総 評： |
7月に新型発表して陸運登録第１号車でした。 走行性能は抜群だが内装をもうすこし高級感あるようにしていただければ… 燃料タンク容量が少ないので頻繁にスタンドに行くようになった。見た目は高級感があり合格点です。高速でレガシィと競争したが負けてはなかった。やっぱりゆったり走る車ですね。 |
| 良い点： |
4.3のエンジンと6速ミッションの相性は抜群☆スタイルは好き嫌い別れると思う。 |
| 悪い点： |
燃料タンクが小さい。セルシオの弟みたいな存在 |
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トヨタ クラウン マジェスタ 1992／その他分からない
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リッキー（28／男性)
| 総 評： |
ナンパ目的でいじってました。ただ見て欲しい人からは怖がられ、よってきても欲しくない連中からよく声をかけられます。 |
| 良い点： |
外観は限度をわきまえればいじればいじるほど良くなります。 |
| 悪い点： |
遅く感じるうえに、燃費も良くない |
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トヨタ クラウン マジェスタ 1994／その他分からない
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アール（24／男性)
| 総 評： |
全体的に重たい印象だが、かっこいいので問題ない
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| 良い点： |
エアサスコントローラーでちょっと車高を下げて、18インチAWはくだけで、簡単VIP誕生
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| 悪い点： |
3000だとかったるいかも
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トヨタ クラウン マジェスタ 1994／その他分からない
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ワンワン（27／女性)
| 総 評： |
大きいのでゆったり乗れるので運転しやすいです。 |
| 良い点： |
乗りやすい |
| 悪い点： |
小回りがきかない |
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トヨタ クラウン マジェスタ 2001／その他分からない
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マジェ（女性)
| 総 評： |
スタイルもいいしスピードもでるし静かだしいい車だと思います。 |
| 良い点： |
やっぱり内装の高級感がその辺の車には全然負けてないとこがいいですね。外装がやっぱりちょっとオヤジって感じだけどまたそこも紳士的でいいとおもう。 |
| 悪い点： |
ちょっとロイヤルと似すぎなとこが目立つ。もう少しマジェスタなりの個性がほしかったです。 |
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トヨタ クラウン マジェスタ 1994／その他分からない
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アイーン（26／男性)
| 総 評： |
今の車ではだいぶ古さを感じさせています。でも乗った時は今の時代の車にもひけをとらないですね。値段もだいぶ安くなりましたから・・・ |
| 良い点： |
とっても静かで、きびきびした走りにも対応してくれます。 |
| 悪い点： |
マルチの地図が古いので、使えませんね。目的地に到着しません。 |
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トヨタ クラウン マジェスタ 1991／その他分からない
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ポルコロッソ（女性)
| 総 評： |
外装はアルミを替えてエアサスキットで車高を落とすだけでどっしりとしますね。内装は茶ベースでウッドもあるんで落ち着きます。あとFパケは全席パワーシート,シートヒーター付きなんで同乗者も快適です。セルシオもいい車ですがマジェスタのほうが日本車らしいので好きです☆ |
| 良い点： |
茶色の内装の和みの空間。前窓にスピードがうつるので高速等でのスピード確認が楽です。TEMS,トラクションコントロール,エアサスがあるので悪路でも快適性は失われません。 |
| 悪い点： |
車の快適装備(電動)が多いので電気をよく使い車重量も重いので燃費は悪いですね。でもそれは高級車はみんなそうなんで気にしたら終わりです。 |
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トヨタ クラウン マジェスタ 1994／その他分からない
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アイーン（25／男性)
| 総 評： |
エアロなどをこれからつけようと人にはお勧めの車です。非常に金額も手頃になってきてますし、パーツもたくさんでてますので・・・ |
| 良い点： |
高速走行でも、とてもしずかです。 |
| 悪い点： |
マルチなどの地図が古いので、使い物にならないです。
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トヨタ クラウン マジェスタ 1993／その他分からない
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山田（30／男性)
| 総 評： |
装備が充実していた。 |
| 良い点： |
値段のわりに装備が良い |
| 悪い点： |
エアサスが弱い |
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トヨタ クラウン マジェスタ 1999／その他分からない
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みじんこ（26／男性)
| 総 評： |
脅威のV８、４リッターエンジンはどこのスピードレンジからでも、加速を始めます。
スピードリミッターがあるので”ぬゆわｋｍ”しかでませんが・・・ |
| 良い点： |
高級感あふれる、内装。 |
| 悪い点： |
重いです。でかいです。
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トヨタ クラウン マジェスタ 1996／その他分からない
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パパイヤ（27／男性)
| 総 評： |
和風セルシオがクラウンマジェスタ！！ |
| 良い点： |
静かなエンジンでありながらアクセルを踏み込むとヘビーなウェイトを感じさせないパワーを出してくれる！！
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| 悪い点： |
エアサスコントローラーで車高を落とすと高速走行に安定性が無くなる！！
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トヨタ クラウン マジェスタ 2005／その他分からない
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マジェ（48／男性)
| 総 評： |
これまでの車は事故って安全、安心を追求して来た。如何にも事故は避けたいものだ。
マジェスタを運転する時は常に何がしの機能を動作している。ピーピー警告音だらけで眠気すら吹き飛ぶ。
眠気は最大の危険だからね。
次期セルシオが出るまでは間違いなく買って良し。セルシオの出来によっては暫く利用かな。ＢＭは処分としよう。１００万引きも驚くが売却はもっと驚く。機械に取って故障は最大の欠点である。 |
| 良い点： |
狭い道路も苦にならないサイズにして室内は十分にゆとりが在る。
4・3Ｌエンジンは実にパワフルで少燃費。ＶＤＩＭには感心した。少々ためらう速度でコーナーに侵入するも驚くほどスムーズだ。
レジェンドの高速試乗でＳＨ4ＷＤに魅せられ購入寸前迄迷ったが、マジェスタにして正解。
トヨタ販社も高速試乗を実施すべきでは無いだろうか。消費者から高速試乗を申出ることは出来ないのだから。
Ｇ−ＢｏｏＫ、漸く満足出来る水準かな。
ナビの左右案内がフロントに写るのは結構良い。ベンツはメーターに出るが何しろモニターが小さいく使い物にならない。コンセプトがナビを見るなだが余計なお世話だろう。
総合的にフル装備８００万円はリーズナブル。 |
| 悪い点： |
フロント左右のカメラ設定を設けて欲しい。トランクは開くなら閉まれだね自動で。タイヤ、もう少しワイドでしょ！
低速クルーズだが一般道利用も出来たら便利、且つ４０キロ位まで対応してくれ。それ以上はクルーズコントロールで自動に繋ぐこと。何で一々切り替えるのか？
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トヨタ クラウン マジェスタ 1995／その他分からない
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桃太郎（女性)
| 総 評： |
燃費を気にしなければいい車です。長距離運転でも疲れ知らず！あまり走ってないので以外と目立つ！個人的にはセルシオより威圧感があるかなと感じてます。 |
| 良い点： |
乗り心地！ |
| 悪い点： |
トヨタ系はアクセルが重い感じですね。あとは燃費かな？いろいろな燃費向上グッツを試してます。 |
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トヨタ クラウン マジェスタ 1993／その他分からない
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最初で最期のフル装備！（27／男性)
| 総 評： |
エアサスキットつけてテーブル、ステアリング、マフラー、フルエアロ、ダイナモ、パワステ、タイベル、フルスモ、デジパネ…と総額故障、修理に６０万以上かけた上で金欠になって手放しました。買うにはあまりにもリスキーな車です。 |
| 良い点： |
走行の柔性、静動性、特にＰの時はエンジンがかかっているかわからないくらい静か。シートも非常にフカフカしている。内装がリッチ。この年式では最先端のものが多い(今では標準装備だが） |
| 悪い点： |
電装系の故障が多い。エアサスがこたる。パワステオイル漏れによるダイナモ故障はこの14系の欠陥では？タイベル交換は10万コース。デジパネ交換は５万前後。これから購入は控えたほうがよいです。 |
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トヨタ クラウン マジェスタ 1999／その他分からない
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〓建成（女性)
| 総 評： |
やっぱ国産最上級、すべてにおいて… |
| 良い点： |
静かで馬力モリモリのV８VVt-iエンジン、押しの効くスタイル、横長のフロントウィンカーがお気に入り！ |
| 悪い点： |
発信時、常にホイルスピンしてしまうほどの(足廻りフルノーマルのせいかな…)暴力的なバカ力とそれに伴う燃料バカ食い、リアサンシェードはRレンジで下がるけどDレンジで上がらないこと。 |
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