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| デザイン・クオリティ |
 6.6 |
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| 走行性能 |
7.7 |
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| 居住性 |
5 |
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| 収納・荷室 |
3.3 |
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| メーター・スイッチ類 |
8.5 |
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| 設備・その他 |
6.8 |
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全長×全幅×全高:4520×1810×1275(mm) / エンジン型式:2JZ-GTE / 排気量:2997(cc) / 最高出力:280(ps) / 最大トルク:44(kg-m) / 燃費:7.6(km/l) / 定員:4(人)
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デザインの斬新さ、トラブルの少なさではスポーツカーとしてはハイレベルなものだと思います。でもNAで車重が1500kgある事を考えるとスポーツカーとしては、かなり遅いと思います。普通に走っていて加速に不・・・ 全部を見る |
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NAながら、その辺の一般車ならスタートダッシュで抜かれる事はありません。
180km巡航も6速に入れれば余裕は十分です。
5速だとギリギリ吹けきり辺りになります。
さすがに300kmオーバーはフ・・・ 全部を見る |
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購入して5年以上経ちますが、未だに飽きません。・・・ 全部を見る |
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免許取り立てで一発目がこのクルマだったんですが、フロントノーズが長く、慣れるまで結構時間がかかりました。後方視界も狭いし、、、
いろいろ細かい点はありますが、秀逸なデザインを考えるとすべて許せます。・・・ 全部を見る |
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ナオキ（33／男性)
| 総 評： |
Z-32からJZA-80に乗り換え。似たような形だけど中身はまるで違う。
加速・ブレーキング・剛性どれも優れていた。
7万キロを走った今も「シャキ」としている。 |
| 良い点： |
ルックス・高速走行 |
| 悪い点： |
フロントヘビーによるアンダー気味のスラア |
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ロコっ子（25／男性)
| 総 評： |
バイパーのようなアメリカンティストたっぴりなフォルム。
やはりスポーツカーはロングノーズ＆ショートヒップでないと♪
決して珍しい車種ではないが、純正色のブルーマイカメタリックのせいか、よく視線を感じます。外国人はこのタイプが好きな様で何人も声をかけて下さいます。(Oh!Cool!)などと。
満４年乗っていますが、乗り換えを考えられない飽きのこない車です。 |
| 良い点： |
スタイルは総評にも書いてある通りで、今でも見惚れてしまいます。
エンジン性能は馬鹿トルクのお陰で、２速発進も出来てしまい、回せば３速までホイルスピンできる程の暴力的なパワー。街中は３速ホールドでも走れるのでAT感覚ですね。
走行性能は高速走行の安定感もよく安心して運転が出来ます。直線番長的なイメージがありますが、後期のREASの恩恵か意外とコーナーでも粘ります。ただし、アクセルコントロールはシビアになってしまいますが。 |
| 悪い点： |
無用にサイズが大きく視界が悪いので、車幅を把握するのが最初は大変です。未だにリアを一度もぶつけていないのが奇跡的なくらいです。
派手なスタイルなので、不必要に煽られます。余裕で引き離しますが（笑）
燃費はお世辞にも良いといえません。ロータリー並と言えます。 |
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かおるん（32／男性)
| 総 評： |
良くも悪くも「トヨタ」のスポーツカー。
ノーマルだと何とも煮え切らないが、改造すると想像以上の性能を発揮して、とっっっても楽しくて、飽きの来ない車になる。
一度手放したが、近々再度購入予定！！（もちろんノーマルでは乗る気ナッシング。）
＜評価点は改造した場合ですよ＞
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| 良い点： |
大きい割に車両感覚が掴みやすかった。（後ろは除く）
ライトチューンでも満足出来るパワー！ 剛性感が高く、フロントヘビーなくせにハンドリングが秀逸。
ドリフト中の姿勢制御が楽だった。
弄ると楽しい車！！ |
| 悪い点： |
重い！ 視界が悪い！ トランクが狭い！
ノーマルだと面白くない！（足が柔らかすぎ！）
味付けをちゃんと「スポーツカー」に仕上げて欲しかった・・・（コンセプトが中途半端でせっかくの素性が台無し！！）
エンジン特性が面白くない。（上が回らない）
内装が古臭い。
シート形状が糞。
ＲＺにパワーシートなんか要るか？？
途中からトヨタが開発を投げ出した事。 |
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えびちん（21／男性)
| 総 評： |
外装・加速・パワーがかなりいいよおぉ！
車体が重いのがチョット気になるけどパワーでカバーできるからOKかな（＾＾）
でも高かった〜ビンボーながらこれからも宜しくスープラ！！ |
| 良い点： |
○やっぱ外装
○ノーマルでも高いパワー
○グリップ性能（重いせい？）
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| 悪い点： |
○車体の大きさ
○車体重量
○グリップの限界が早い（未熟だからかな？） |
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ＫＺ（41／男性)
| 総 評： |
Ａ70スープラはＧＴでスポーツカーではありませんのでお間違いないように。 |
| 良い点： |
とても取りまわしが楽で運転しやすく燃費もまぁまぁ。
スタイルもバランスがとれている。
インパネ回りが初代セリカを思わせる。 |
| 悪い点： |
歴代セリカの中でも故障が多いと思う。
トヨタ車としては異常ではないかと思う。
重い・遅い。 |
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電柱（28／男性)
| 総 評： |
速いです。 |
| 良い点： |
速い。おもろい。かっこいい。 |
| 悪い点： |
重い。中が狭い。トランクルームが異常に狭い。エアロ組まないとかっこ悪い。 |
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まい（27／女性)
| 総 評： |
ホワイトだから女性っぽく可愛い。
丸っこいので女が乗っても似合う！？ハズ
10年前の車には見えない。
吸排気だけであんなにパワーが変わる車も珍しい。
実は知られていないがJZA80はオートマが一番相性がいいらしい。
もう大排気量直６ターボなんてこの世には生まれないかもしれないから希少価値アリ。 |
| 良い点： |
リヤテール。リヤサイドマーカー。
エアロが似合う。
大胆なスタイル。
何処に行っても褒められる。モチロン車を…
4500回転以降のあの加速感が堪らない！
ボディ剛性が優れている。
横顔がまた素敵
5眼メーターがカッコいい！
コックピット全体がドライバーに向いているので扱いやすい |
| 悪い点： |
燃費がリッター4キロは痛い。
中期型だがヘッドライトが曇る…
車重があるせいかブレーキ容量が足りない…まだ16インチだから…
ナビをオーディオの位置に取り付けると見難い。
高速の発券機ではチビな私には体を乗り出さないと券が取れない。 |
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ブッキー（30／男性)
| 総 評： |
アメリカンなスタイルがとってもいい。エンジンがとってもトルクフル。エアロトップは気持ち良かったです。
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| 良い点： |
直線はすばらしく安定していて湾岸向き。とにかく早い、
スタイルが好きならいいと思います。 |
| 悪い点： |
フロントへヴィーのFR。すぐにスピンします。コーナーは早めに減速。アンダーの強い車です。エアロトップはボディー剛性かなり弱い。タービンブローします。タービンの軸受け改良後をお勧めします. |
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とーる（36／男性)
| 総 評： |
スープラはもう販売してないけど、良い車だった。
もう手放しちゃったんだけど、
なんと言っても、その走りは絶品で、ＦＲ＋3000ccツインターボの走りは、暴力的。3速でもコーナー立ち上がりでラフにアクセルを踏み込むと簡単にスライドし始める。ドリフトも楽チンです。
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| 良い点： |
エンジンパワーは、ＦＲではありすぎるぐらい。実際ベンチにかけるとノーマルでも280ps以上あるらしい。それに足回りもしっかりしていて、それなりにパワーは受け止めてくれる。スポーツカーのりなら一度は乗ってほしい車です。
それから、室内がタイトで、コックピットと言うような感覚。まるで、トヨタ2000GTのようです・・・言いすぎ？ |
| 悪い点： |
特にないが、最初はスタイルがいまいちに思えた。でも、だんだん見ているうちに、かっこよくなってきた。旧型のソアラもそんな感じでしたね。 |
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タリバン兵（28／男性)
| 総 評： |
外観はさることながら、特に自分はコックピットのような内装に惚れこみました。自分の回りに計器が見やすく集まっていて操縦士になったようです（笑）ホントは青が欲しかったんですが希少でなかなか出てこなくて白にしました
。次はターボで青に全塗装したい！ |
| 良い点： |
個人的な見解なのですが今まで乗ってきた車の中でも車と一体感をすごく感じます。コーナーリングもキビキビ曲がるし、地に足が着いてるような安定性、ターボは着いていないのですがアクセルを踏んだだけ答えてくれる。今までワゴンばかり乗ってた僕にとってはすごく感動でした。使い勝手はないけど、もうワゴンは乗れません。 |
| 悪い点： |
ターボなしでも燃費がヒジョーに悪い。もっと走るかと思ってました。車重が重い為、低速での伸びがない。高速域では満足なんですけど・・・結構踏むとエンジンが唸りあげてます（笑）燃費重視で買ったけどあんまり変わらなければターボでも良かったかな。 |
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我次郎（31／男性)
| 総 評： |
今の車には無い、スタイルと運転することを楽しくしてくれる車です。 |
| 良い点： |
全て。 |
| 悪い点： |
エアコンとパワステが弱い所。 |
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山田（30／男性)
| 総 評： |
いじるとけっこう早い |
| 良い点： |
ドリフトしやすい |
| 悪い点： |
壊れやすい |
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dukky（34／男性)
| 総 評： |
自分では買い換えたくないほど良い車だと思います。
スタイルに惚れ込み、70を買いました。
動力性能は、正直、今時の車より劣ります。
古い車ですので、そろそろトラブルがあってもおかしくないです。
パーツ交換、改造前提であれば、結構買いかも。
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| 良い点： |
スタイルが良いです。
いかにも、スポーツカーって感じ。
（スポーツカー嫌いには、お勧めしません）
エンジンも丈夫で、いろんな改造に耐えてくれます。
足の長い人、大柄な人も、ゆったり乗れます。
（私はFC3Sに乗れませんでした）
改造範囲が広いです。
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| 悪い点： |
車重が重いので、重量税が高いです。
重い分、動力性能が落ち、改造しないと辛いです。
小回り効かないので、ターンは苦手です。
ブレーキ弱いです。
（やはり改造前提の車でしょう）
ダッシュボードは曲面で、物を置いたり取り付けるのは不向きです。
載せられる荷物は少なく、トランク部分にはダンボール1個すら入りません。
リヤシートには人が載らないほど狭いので、意味無いです。
（でも、女性１人なら乗れました）
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たか（31／男性)
| 総 評： |
トヨタがＧＴカーとしての位置付けで販売した車だったと記憶してましたが（７０スープラもそうでした）、性能に特化して開発して欲しかった。ＧＴ−ＲやＲＸ−７に負けないような・・・。何もかもが中途半端になってしまった車。
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| 良い点： |
前から見たスタイル、トルクフルで、TUNEUPしても壊れにくい耐久性のあるエンジン、内装のドライバーを包み込むような運転席、高速安定性など・・・・。 |
| 悪い点： |
大きなお尻。有っても無くても変わらないリアシート。
中途半端な性能。 |
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八丸（女性)
| 総 評： |
スタイルは、これ以上ないくらい最高でしょう！自分のは、ヴェイルサイドとトップシークレットのエアロを上手く組み合わせて超派手なってました。内装は男の職場的な所が好きです。助手席全く無視ですが…パワーは、タービン交換したので、鬼っ速でした。10年物でもボディが全くへたらないのは流石です！使い勝手は悪いですが、それを普通に扱うのがたまらなく好きです。他の車に浮気しましたが、また乗りたいです！ |
| 良い点： |
車幅があるので、安定感がありアクセル踏めます（笑）威圧感がたまらなく好きです。エアロを組めば、みんなの注目の的になります。後ろの車が近寄らないので、オカマ掘られる心配無いです。内装が黒で統一されて、高級感が高いところは流石トヨタ！ノーマルのギヤ比で、320キロ出せるので、勇気と度胸とエンジンパワーのある方は是非お試しあれ。 |
| 悪い点： |
燃費。トランクのスペース。リヤシートの居住性。後方視界。ハンドル握ると、血が騒ぐ。 |
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