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| デザイン・クオリティ |
 8.2 |
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| 走行性能 |
7.5 |
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| 居住性 |
8.8 |
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| 収納・荷室 |
8 |
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| メーター・スイッチ類 |
8.7 |
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| 設備・その他 |
7.3 |
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全長×全幅×全高:4600×1695×1475(mm) / エンジン型式:2ZR-FE / 排気量:1797(cc) / 最高出力:136(ps) / 最大トルク:17.8(kg-m) / 燃費:17(km/l) / 定員:5(人)
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1年弱で約7000キロ走りました。
静粛性は十分。燃費も昔に比べるとだいぶ良くなっています。先日は8割方高速道路を走って17キロ/Lでした。
デザインも最初はちょっとジジ臭いかな、と思っていたので・・・ 全部を見る |
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１．５Ｌのプレミオはほんとうにおすすめです！静かでよく走ります。高速道路の登坂ではさすがに余力はありませんが必要十分です。・・・ 全部を見る |
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ｅｉｂｏｎｊｉｎ（54／男性)
| 総 評： |
５ナンバーセダンが少なくなってきたが、その中では
３ナンバーに劣らない内容で執り回しもファミリーカ
ーとしてよくできている。 |
| 良い点： |
剛性の高いボディによる静粛性と１．８Ｌにしては
加速性もよい。内装もマーク２と同レベルでトヨタ
らしく豪華に感じる。 |
| 悪い点： |
路面の小さなショックの吸収が悪く室内へ入って
くる。エアコンの吹出口の風向調整が足りない。
時計の液晶等の表示画面が反射して全く見えない。
後席をたたんでトランクルームと室内がつながるが
後席を倒しにくい。もっとワンタッチで倒れて、取
回しし易くする必要あり。
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それでも三菱買うのか？？（35／男性)
| 総 評： |
トヨタ車好きなら文句なしの傑作と感じるのではないでしょうか！カローラよりちょっと豪華な偉大なる平凡だと思います。 |
| 良い点： |
スタイリングはトヨタ車らしく地味だけど、作りはさすがトヨタです。私が買ったのは１．５リッターですが、クラス以上の出来で大満足です！一昔前のマークⅡ以上では！？ハンドリングもも一昔前のふわふわではなく、引き締まっていていいですよ！ |
| 悪い点： |
満足しているのでないですよ！木目調パネル多様の内装とボディーカラーが地味系なのが好みが分かれるかもしれないけど、私は満足してますよ！ |
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プリン（23／女性)
| 総 評： |
幅広い年齢の方に好まれると思う。
CMを沖縄で撮っているが、沖縄に実際にいって乗りたいです。 |
| 良い点： |
車内が意外と広く、高さが特にあると思う。
この値段で後部座席がリクライニングできるところ。 |
| 悪い点： |
内装のウッドの部分が、安っぽくみえ、どうせなら、ないほうがよいかも。 |
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黒猫（28／男性)
| 総 評： |
去年新車で購入しましたがのですが、装備と乗りごこちのよさにはびっくりです。コロナの後継車ということで、全然期待していなかったのですが、試乗して即決してしまいました。 |
| 良い点： |
１．８Ｌの割に室内が広く、内装もなかなかです。エンジンも静かで、燃費も良くかなり満足です。 |
| 悪い点： |
色にもよりますが、ちょっと地味な感じがありますね、それ以外は特に気になりません。 |
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ジェイドグリーンプレミオ64（37／男性)
| 総 評： |
まさにトヨタの80点主義を具現化した車だと思う。私のはCVTだが、高速道ではカタログ燃費を僅かに上回る好燃費で走る。ただし街中では約10キロに落ちる。内外装色とメーターのデザインにより、アリオンではなくプレミオを選択した。両親も「上品な車だね。5ナンバーサイズとは思えない広さだね。」と好評。プレミオはその性質上、『攻める走り』には不向きだが、鷹揚に走る分には良い車だと思う。以前はP10プリメーラの1800CCを所有していたが、プレミオに乗り換えたことで、私の運転はジェントルになったと思うのは気のせいか？ディスチヤージヘッドライトなど、以前から欲しいオプションを装備たこともあり、ドライブは楽しいことこの上無い。屋根後部のラジオアンテナと後部ドアガラスの三角窓、それにグリップ型のメッキドアハンドルは、最近のトヨタ車にみられる一連の傾向か？ |
| 良い点： |
車格相応の価格・5ナンバーサイズ・4ドアセダン・広い車内・リアワイパー・ディスチャージヘッドライト(オプション)・定員分の3点式シートベルト＆ヘッドレスト・本革ハンドル・ナビゲーション位置・明るい内装色・スピードメーターの色遣い。 |
| 悪い点： |
VSC・サイドエアバッグ(是非4名分を!)・ニーエアバッグが装備されていない点。駐車ブレーキは手引き型が好き・ブレーキペダルの支柱がつま先に当たるのが気になる・フロントオーバーハングが長い・フロントデザインが年寄り臭い・フォグライトのワット数(35W)が低い(この2点はアリオンが優れていると思う)・中央2つのエアコン噴出し口の左右振りは幅が狭い・リアブレーキにもディスクが欲しい・2000CCにも4WDが欲しい・リアシートの倒れ方がもっと簡潔な操作で出来る方が良い・CVTにこそ『超－低排出ガス』にして欲しい。 |
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