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| デザイン・クオリティ |
 6.4 |
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| 走行性能 |
6.5 |
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| 居住性 |
6.4 |
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| 収納・荷室 |
5.6 |
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| メーター・スイッチ類 |
5.4 |
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| 設備・その他 |
5.7 |
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全長×全幅×全高:4995×1845×1490(mm) / エンジン型式:VK45DD / 排気量:4494(cc) / 最高出力:280(ps) / 最大トルク:46(kg-m) / 燃費:9.2(km/l) / 定員:5(人)
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これは無い。今後日産を買うことは無いと思うくらいダメ。日産エンジニアの友人にクレームを入れたところ「トヨタには負けるんでしょうがない」と言われてしまった。クラウンにも負けるし、マークXにも居住性、スピ・・・ 全部を見る |
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ぶっちゃけ後悔。もう日産には乗らない。次はセルシオかなぁ。・・・ 全部を見る |
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| 日産 シーマ 2000年以前／タイプＩＩＩ リミテッド |
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走りが良いが、内装がイマイチ
みんなが言う程燃費は悪くない。
・・・ 全部を見る |
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| 日産 シーマ 2000年以前／ツーリング Ｇパッケージ |
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Black.CIMA（39／男性)
| 総 評： |
スタイル、走行性能、取り回しは、このサイズでは申し分ありません。
内装が少し貧弱ですが、煌びやかな内装をお好みの方にはどうでしょうね・・・。私は十分満足しています。
ただ、カセットはもう必要ないでしょう・・・。
高速走行が多いのですが、燃費はY-34グロリアよりもいいので、文句のつけようがありませんね。最高で、11km/l走りました。
最後に、シーマのどこがいいにか？ってよく言われるのですが、やはり、押し出しのきいたスタイルだと思います。
少し、ベンツに似ているのですが、良くみれば全く違います。
独特なスタイリングは、飽きさせませんよ！！ |
| 良い点： |
やっぱ、スタイル！
独特なキセノンヘッドランプを纏、添いだしの強いグリル。
サイドからは、流れるようなウェッジ。
黒が良く似合います！ |
| 悪い点： |
やはり、内装が安っぽい点。
革張りにしても、あまり良く感じられませんね。
ウッドの使い方でしょうか・・・。
それと、標準オーディオ。グロリアと殆ど変わりません。
もうひとつは、トランクが狭いこと。 |
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ちーま（25／女性)
| 総 評： |
シーマ最高です！デザインも大好きですが、あの良さは実際に運転してみないと分からないと思います。 |
| 良い点： |
やはり「運転する楽しさ」を実感出来ることです。セルシオも乗った事がありますが、その上でセルシオは「乗せてもらう車」、シーマは「乗る車」だと思いました。中のスペースも思った程狭くないです。後ろも電動ですし、内装も悪く無いと思ってます。 |
| 悪い点： |
維持費が高いです。燃費もあんまり良くありませんので、毎月のガソリン代も結構かかってます。税金も高くて・・・でもそれでも乗りたくなる車、それがシーマです！ |
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カジ丸（29／男性)
| 総 評： |
外装や見た目だけでこの型のシーマを購入するなら良いですけど、内装重視で購入をご検討の方にはお勧めできません。実際にマジェスタやセルシオの実物を見て、動作確認して、更には試乗した方が良いと思います。明らかに違いが分かると思います。 |
| 良い点： |
スタイルだけで、それ以外ハッキリ言って良い点はありません！ |
| 悪い点： |
悪魔でも個人的な意見なんですが・・・ア～やっぱり日産か～・・・的な要素盛り沢山詰め込んでます。まず、燃費です。満タン８０㍑も入るのに町乗りで３００㌔微妙です。でもこの辺はセルシオやシーマも似たり寄ったりかな？純正マルチのオーディオは音悪いです。っと言っても普通に聞く分にはそれなりの音です。ただ単に音にこだわると悪いと思います。電動チルドステアリングやメモリー機能付き電動パワーシートもなんかセルやマジェに比べるとなんだかぎこちない動きです。電動格納ドアミラーはなぜか全部格納される前に力尽きて止まります。純正ナビは使い物になりません。ただ・・このナビはそもそも方が古いんでしょうがないとこも・・・足回りは最悪です。乗り心地はフワフワただ柔らかいだけでロール出まくります。 |
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miya（29／男性)
| 総 評： |
セルシオもとても良い車だとは思うのですが、
個性を出すならシーマです。 |
| 良い点： |
何と言っても、どっしりした走りは、とてもいいです。今までのモデルとは、まったく一新されていると思います。
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| 悪い点： |
私は、ダウンサスでローダウンしているのですが、リアが軽すぎて下がらない。 |
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しんちゃん（20／男性)
| 総 評： |
燃費が意外と良かったのでもう不安要素はほとんど無いですね！ |
| 良い点： |
とにかくかっこいい★ |
| 悪い点： |
狭い道がつらい・・・。 |
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テツ（22／男性)
| 総 評： |
燃費悪いし、金かかるけど、カッコイイしシーマ大好きだあ！ |
| 良い点： |
ある程度見栄が張れる。高速安定性が抜群。 |
| 悪い点： |
燃費、維持費が高い。内装がかなりボロイ。低年式だからしょうがないけど。狭い道難しい。 |
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おしょろこま（女性)
| 総 評： |
スタイル重視の人にはお薦め！ |
| 良い点： |
高速を流している速度域からの加速感がさすが４Ｌオーバーを思わせる。エンジン音の静けさ。オーディオの音質が結構いい。 |
| 悪い点： |
サスが柔らかくて不安。細かい質感がチープ（給油口の裏が鉄板ムキ出し、軽と変わらん。）剛性感に乏しいボディ（きしみ感がカーブで強く感じる。）雨の日、Ｂピラー周辺の雨音が耳につく。 |
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ＤＪ－ＮＢ（49／男性)
| 総 評： |
とにかく静かで、速い。ドライバーに従順、思いのまま。
おとなしいアクセルの踏み出しでは、出足はあくまでジェントル。
その後、アクセルを踏み足すと、踏んだ分だけ面白い（恐い）ようにスピードが増し、ＶＤＣがオンになってなければ、大変なこと（大事故？）になります。
とにかく、１速で約８０キロ近いスピードに達し、しかも回転の上昇速度が半端ではなく、トルクはＶＤＣが制御している状況での話です。ＶＤＣオフならば高速１００キロからでも簡単にホイルスピン……たまりませんよ。
普段はあくまでジェントルに、その気になればＢＭ（７４５）＆Ｍセデス（Ｓ４３０）もカモる。
有り難いことに世間の目は日本の最高峰（と世間のクルマ評論屋がい云っている）トヨタのセルシオ様に向けられているお陰で、普段走っていてもたまにしか見かけないため、パワーユーザーとして最高の優越感に浸りながら、楽しいカーライフを送っています。 |
| 良い点： |
とにかく他の国産車にはない個性的フォルムは、他車との識別性が抜群です。
それから、シーマの持ち味は、あの初代Ｙ３１からのトレンドである一線を画すハイパワーでしょう。
この点は、ＧＴＲを除けば、ジャパニーズ№１ですか。
それから、足回りはメカサスだが、なかなか絶妙です。
世の中エアサスが好まれているようですが、どのクルマとは云わないが、よく車体を傾けたまま走っているのを見ますが、あれはわざとそのような状態で走っているのでしょうか、当ドライバーはそれをもって、エアサス装着車だと云うことを、誇示しているのでしょうかな。
私には、却ってエアサスの不安定さが感じられイメージダウンではと思います。
また、Ｙ３３の頃は、カーナビ、オーディオなどの付帯機能がイマイチというところでしたが、Ｆ５０では標準のＤＶＤナビ、ＢＯＳＥサウンドなどが秀逸であり、グローブボックス内でＤＶＤソフトが再生可能、ＣＤチェンジャーも操作性抜群、ということで付随機能も充実しています。
視認性のいい８インチディスプレイとセンターパネルは、必要な機能てんこ盛りの小型パソコンといった趣そのもので、左手のすぐそばにタッチキー・レバーがあるので、慣れれば操作性抜群です。
本革シートは、座り心地はソフトですが、腰があり、長距離乗っても疲れにくい点が気に入っています。
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| 悪い点： |
基本フォルムはいいのですが、マルチプロテクターキセノンヘッドタイトなどの機能を理詰めで盛り込んだため、たとえばフロントマスクはデザイン的に未消化、ジャグァ的と云われるテールランプ周りのデザインも詰めが甘いと思います。
この点は、トヨタデザインは本当にうまいですね。
また、画期的なエアコンディショニング本革シートは、本当に素晴らしいのですが、同じ機能をリアシートにも採用して貰いたかったものです。
それから、リアサイドウィンドウのＣピラー付近のラウンドしたデザインは、後席の乗降性・視認性はいいのですが、逆に外から見え過ぎるばかりか、光りの照射角度によっては、後席乗員に直射日光がダイレクトに当たってしまい、この点は、Ｙ３３の方が形状的にＣピラーが日除けになって評判は良かったですね。
この問題に関しては、後席部分にライトスモークフィルムを貼って解決しましたが、そんなことをしなくても済むデザインにして欲しかったと思います。
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ぺコ（28／男性)
| 総 評： |
スタイルサイコ－ |
| 良い点： |
いかついところ
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| 悪い点： |
燃費が悪い |
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ぺコ（28／男性)
| 総 評： |
スタイルサイコ－ |
| 良い点： |
いかついところ
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| 悪い点： |
燃費が悪い |
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ＭＡＸコーヒー（30／男性)
| 総 評： |
間接照明がとても良い感じです。
燃費は悪いかなー!!! |
| 良い点： |
4.1は力もあり街乗りの十分 |
| 悪い点： |
電気関係が弱いかな。。。 |
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九州男（19／男性)
| 総 評： |
腐ってもシーマ |
| 良い点： |
スタイルも良く、デザインも良し！！ |
| 悪い点： |
燃費、シーマに4100は邪魔。 |
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めこた（女性)
| 総 評： |
人の好みにもよりますが私的には外観はフロントのアゴのラインに少し違和感を感じますがセダンの中で黒が一番似合う車だと思う。特にサイドに入っているフロント→リアへのさり気ないラインが存在感を醸し出してる。ホイールも渋みにあふれたものだと思います。欧州的なデザインから紳士が純正で颯爽と乗っても似合う。若い人が低くイカつく乗り回してもキマルいい車。 |
| 良い点： |
薄いボディから車内に響くV8サウンドは33、50にはない時代を思わせる作り。男の力からすれば重すぎず軽すぎないハンドリング。地面に張りついて走る安定感（いい道のみ）その日その日でまったく違うクセのある性格。 |
| 悪い点： |
リアが軽すぎる、アクセルの反応がワンテンポ遅い、電装品がこわれやすい。一つ電装品が壊れると使えなくなるものが多い、32はスピーカーが普通と違い2オームなので社外対応の4オームのスピーカーを引き直さないといけない、道が悪いところではフワフワして少し恐い。スイッチ類の位置が目を切らないといけない不親切なところにある、4100CCの100CCが税金面でいらない。過走行車はATが滑る、肘掛の幅が狭い、内装がそっけない |
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クール（21／男性)
| 総 評： |
かつてシーマ現象まで引き起こした高級車！！ |
| 良い点： |
薄くて長いボディー、今の高級車にはない特殊な位置にある車です。 |
| 悪い点： |
シーマにV8はいらないです。 |
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