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| デザイン・クオリティ |
 7.8 |
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| 走行性能 |
6.5 |
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| 居住性 |
7.9 |
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| 収納・荷室 |
8 |
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| メーター・スイッチ類 |
6.8 |
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| 設備・その他 |
6.2 |
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全長×全幅×全高:4850×1795×1475(mm) / エンジン型式:VQ35DE / 排気量:3498(cc) / 最高出力:252(ps) / 最大トルク:34.2(kg-m) / 燃費:10(km/l) / 定員:5(人)
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以前所有していたローレル（ＨＣ３５）に比べ燃費が良く室内空間も大きく、周りからの評価もまあまあなので、ほぼ満足している。・・・ 全部を見る |
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手ごろな高級車風セダンで見た目満足。
室内、トランクも広く実用性満足。
３．５Lでパワーも大満足。・・・ 全部を見る |
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走り、足回り、装備、と際立つところがなく、しかし、どこも物足りなさを感じさせず自然に安心して乗れる。また内装のモダンリビングも、ゆったり乗れて最高の車です。・・・ 全部を見る |
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"モダンリビング"とうたっているだけに、インテリアの雰囲気は最高です。エンジン音も静か。性能自体は２．３だとまずまずかな。もし不満があれば上級の３．５のほうも試してみるとよいかもしれません。
3ナン・・・ 全部を見る |
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とにかく室内空間が広い。
品質はパッと見はいい感じだけれど、クオリティは今ひとつ。
2300でも街乗りなら問題ないし、いいチョイスだと思います。
もう少しインテリアに金をかけたモデルがあってもい・・・ 全部を見る |
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ローレル（25／男性)
| 総 評： |
発進加速は、当然ローレルが上です。ただ、安定性やナビの向上、広い室内を考えれば、まぁまぁです。車に詳しくない人には、シーマ?と間違えられます。 でも、OPのキセノンやらナビやら装着すると、結局はオーバー 300万の車です。<br>動力性能を考えれば、インスパイアのアバァンツァーレ以外のグレードを十分狙えますよね! 特別、安い価格の車には思えません。
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| 良い点： |
JMに標準装備のオーディオ、ナカナカ良い音出してます。 走行安定性ならC35ローレルより上。 しかも、ローレルと比較にならない程広い室内。 リアシートに人を乗せても窮屈な思いをさせません。
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| 悪い点： |
うぅーん、たまたまなのか僕のティアナは、今現在けして燃費は良くないと思う。納車一か月半、まだ走行距離も 400kmのせいかもしれませんが。<br> それにフロントマスクは最低です。ファインビジョンメーターのオレンジ!センス悪いです、いかにも日産的です。キセノンやチェンジャー程度は、標準装備にしていただかないと。ブルじゃ無いんだから。オプション付けたら、結構高価な車でしょ?そう考えたらティアナは安っぽい。
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ムーミンパパ（55／男性)
| 総 評： |
９台目の車。失敗したかなとかなり心配。１ヶ月ほどの納車待ちの末漸く初乗りしました。試乗では気付かなかった所が出るわ、出るわ。日産はゴーンさんが来て良い方に変わったのだろうか？ |
| 良い点： |
正面からはムーミン顔だけど、押し出しは良い。スマートカードキーシステムは便利。サイドエアバッグが標準装備は○。 |
| 悪い点： |
先ず内装。ドアの内張りがオールプラスチックは”和の雰囲気”とはかけ離れてる。前席背もたれのプラスチックも頂けない。助手席前のグローブボックス上段の仕上げが安っぽい。ドアに付いてるスイッチ類が小さくて遠い。スイッチ周りが木目を貼る事を前提にした納まりで安っぽい。前車は今絶好調のM社Dマンテだったが、サイドミラー、ＰウィンドーはキーＯＦＦ後３０秒は作動可能だった。ティアナは使えず。シート形状か猫背か、原因は分からないが、１時間の運転で背中が痛み出した。小銭入れががない。灰皿か小銭入れかを選択できても良い。２０００〜２５００回転で不愉快なエンジン音と足に伝わる微振動。 |
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まさきち（女性)
| 総 評： |
価格の割りには、いい車でしたよ…。
ただマイチェンして、若干価格がUPした今は何とも言えませんが…。
まぁ、トヨタのアバロンみたいな車じゃないですか…、広さが取り柄みたいな。。 |
| 良い点： |
ズバリ広いです！
最近、個人タクシーでも増えてきたくらい(笑)
助手席のオットマン、これハマリますよぉ。。
直進安定なんかローレルより全然いいです。
純正オーディオも、かなり善い音してます。 |
| 悪い点： |
身長173CMのボクが、パワーウィンドウ等のスイッチに手が届きません(笑)
力ありません、非力です。
DVDナビの操作制が悪いし、キセノンくらい標準装備にして欲しい。OPで付けましたが…。
灰皿の位置が悪いし、ゴーン氏は愛煙家を敵にしたいのか(笑)
しかも、カチカチのプラスチック内装でそれもわざわざ汚れやすい白(笑) |
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たくや（34／男性)
| 総 評： |
仕事で使う車として購入したティアナですが、現在購入から約１年で３万キロ走りましたが全く問題なしです。
デザイン、使い勝手、維持費どれをとってもマンゾクです。カーオブザイヤーのベストバリューは本当だと思います。今までの同クラスの車種にはなかなかなかったおしゃれなセダンとして気に入っています。この全身となる初代マキシマや初代セフィーロもよかったですけどね。 |
| 良い点： |
デザインは押し出しが強くておじさんくさくなくていいですね。内装はシックでグッドです。大きすぎると感じる方もいるかもしれませんが、見切りがよく、回転半径も意外と小さくて取り回しやすいです。トランクがばかでかくてゴルフには最適です。Ｖ６とはいえ２．３なのでどうかなと思った動力性能も問題なし。それでいて燃費がいい（１１ｋｍ平均しかもレギュラー）ので本当に買ってからもベストバリューです。欲を言えばＣＶＴか５ＡＴならいいんですが。 |
| 悪い点： |
都会で使うには大きすぎるかもしれませんね。私は田舎なので問題ないですが。前述しましたがミッションはやはりＣＶＴか５ＡＴは欲しいですね。
ＡＴのセレクターレバーは使いにくいです。知らない人はトランクをガソリンリッドをどうやってあけるか困るでしょう。おそらく先代セフィーロから引き継いだシステムですが慣れればいいのでしょうがドアについているメリットは感じないです。
エンジン音等スポーティではないのが玉にキズかもしれませんがまあそういうクルマではないのでよしとしましょう。 |
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| 日産 ティアナ |
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