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全長×全幅×全高:4565×1695×1420(mm) / エンジン型式:SR20VE / 排気量:1998(cc) / 最高出力:145(ps) / 最大トルク:18.2(kg-m) / 燃費:11.6(km/l) / 定員:5(人)
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四国のミスターCVT（44／男性)
| 総 評： |
ブルーバードと言えば日本のモータリゼーションのルーツと言っても過言ではない。U14は確かにちょっと高級感からは引いたかもしれないが、それでも下手な新型よりムードがある。今のティアナはドアトリムを見て安っぽいと思ってしまった。「最後のブル」だが復活を願う!脱シルフィ! |
| 良い点： |
普通の大人なら十分見切れる前方視界。そこそこの馬力、トルクのＣＶＴ。ちょっと洒落た特にわざとらしくない木目インパネ、ドアトリムの布張りは秀逸。リアも十分リラックスできる。 |
| 悪い点： |
ちょっと全長が長いのでもう少し縮めても良かった。FFだからか小回りが悪い。先日乗ったクラウンのタクシーが、すっと回ったのはびっくり。いかんせん燃費が・・・新車時でも9以上出ない。だいたい8くらい。 |
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hikosann（62／男性)
| 総 評： |
今年で１５年目、現役時代はサンデードライバーの為走行距離１２５０００キロ。屋根付き駐車場カバー使用なので外観はピカピカ、スタンドでも褒められる。半年点検実施でチェック怠らず補修。リタイヤー後は妻と列島縦断貧乏旅行をエンジョイしている。事故には細心の注意、お蔭でゴールドカードである。 |
| 良い点： |
このタイプでは燃費良く高速を９０〜１００キロ走行で１４〜１５キロは走行。扱いやすく今の高性能車が出ても中々切り替えられない心情です。 |
| 悪い点： |
矢張り継時変化で補修費が嵩むので新車にと思うときある。高速では音が気になるので最近の車が羨ましい事もあり。 |
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走り屋ナースマン（女性)
| 総 評： |
U14型SSS(スリーエス）が愛車です。SSSってスーパースポーツセダンの略なんですよ。機関はSR20DE。低速トルク重視。シートはセミバケットで、ホールドもよくカーブ走行も安定しています。足回りも固めでワインディングロードをせめると楽しいです。この車は５速MTが似合いますね。家族がいるんだけど、まだスポーツカーに乗りたいと思う方にお薦めですね。 |
| 良い点： |
いかにも日産車らしいカクカクしたボディであり、一斉風靡した910ブルーバードを彷彿させます。スタイリングは全く飽きがこないです。ホイールベースが短くキビキビとした走りが自慢です。メーター類の針がレッドでスポーツカーにのってる雰囲気になりますね。 |
| 悪い点： |
パーツが少ない。スポーツマフラー欲しいです。 |
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走り屋ナースマン（女性)
| 総 評： |
私の愛車はU14型SSS（スリーエス）です。SSSとはスーパースポーツセダンの略なんですよ。シートはセミバケットでホールドもよく、足回りも固めでワインディングロードをせめると安定して楽しいです。 |
| 良い点： |
カクカクしたボディが日産車らしく、一斉風靡した910ブルを彷彿させます。ホイールベースが短くキビキビとしたはしりが楽しめます。機関はSR20DE低速トルク重視。メーター類はレッドでスポーツカーにのってる雰囲気になりますね。 |
| 悪い点： |
パーツがない。パワーが足りない。せめて160psくらいが理想 |
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だっちょ（24／男性)
| 総 評： |
ファミリーカーの割にはスポーツ感があり、お気に入りに車でした。手放すのがちょっと寂しかったです。 |
| 良い点： |
U12型の最終型だったので今のブルーバードと違い、快適にスピードも出るし、高速走行でも快適に走行で生できた。 |
| 悪い点： |
機関系がすぐに壊れる。 |
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つっとん（32／男性)
| 総 評： |
まあまあ広い。まあまあ走る。燃費もそこそこ。ほんと普通の車。でも丸目はちょっとかっこいい。 |
| 良い点： |
燃費。とりまわしが楽。 |
| 悪い点： |
普通すぎる。 |
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いなり（23／男性)
| 総 評： |
平均的なクルマ。 |
| 良い点： |
維持費、走行性能、５ナンバー車、初めてクルマのオーナーになる方やセカンドカーにはピッタリの一台！ |
| 悪い点： |
ボディーが丸っこすぎる。 |
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じろう（30／女性)
| 総 評： |
雪山を走るときはちょっと不安 |
| 良い点： |
コンパクト |
| 悪い点： |
音がうるさい |
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PU11（女性)
| 総 評： |
今ではありえないスタイル(鼻が長い)、当時のフェアレディZとセドリックと同じ静かなVG20ETエンジンが搭載されている。運転席のみだけどパワーシートで5MTの物件も多かったりする |
| 良い点： |
高速走行が静か、そこそこ速いし今じゃあアリエナイ所(ロングノーズスタイル&パワーシートと5MTの組み合わせ) |
| 悪い点： |
6発だから燃費が悪い、加速時は以外とエンジンが吠え(音色は悪くないけど)ターボラグも結構ある。御自慢のスーパーソニックサスの切替えがグズる |
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ダイ（23／男性)
| 総 評： |
当時、1988年のブルーバードは自動車業界の初ＡＢＳ（アンチロック・ブレーキ・システム）の装着された４ＷＤ車である。グレート：ＳＳＳは元ラリー競技に使用していた車だった・・・知ってた？？ |
| 良い点： |
ブルーバードの定番カラーはブルーＭで、当時なかなか美しく鮮やかなものでオヤジはずっとお気に入りで、毎日のようにワックスがけしていました・・・笑。 |
| 悪い点： |
１０年以上近く走っていたため、ドライブシャフトからの異音、エアコン不良などが多く維持費が大変でした。購入したいなら是非ブルーバード・シルフィードをお勧めします。インテリもなかなかのもので・・・ |
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ろん（29／男性)
| 総 評： |
家の近所で走ってましたが、運転しやすいです。 |
| 良い点： |
小回りがきいて使い勝手がよい |
| 悪い点： |
ちょっと、普通すぎるところと内装がいまいち |
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ゆき（50／女性)
| 総 評： |
不幸の事故により、車両保険でブルーバートとなり
車種選択に余裕がなく、ブルーバードになりもう５年
５年乗っていると、この車について言えることが多くなり、前説が長くなりましたが、言わせてもらいます。
スリーエス（ＳＳＳ）でもなく、ルグランでもない
知名度は低い車ですが、足回りや静音は非常によい
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| 良い点： |
エンジンが静かで、走行安定性が良い
トランクルームは広くて扱い易いが良いが
剛性分リアシートが倒れないのが残念。
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| 悪い点： |
ヘッドレスト、シートの位置が悪く、長時間の運転に疲れる。
曇りがすぐに取れず、運転がしにくい。
灰皿が小さく、インパネが扱いずらい。
何台か日産に乗り続いているので
日産独自の悪い所かもしれないが
感覚的にＡピラーが視界の妨げになる |
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たか（女性)
| 総 評： |
とにかく小回りがきく車だと思う。安定性もあり、車体が軽く感じる。値段のわりには高級感もある |
| 良い点： |
安定性がありファミリーカーという感じがする。小さい車なので楽である |
| 悪い点： |
ハ゜ワーがない。坂道 雪道には物足りない気がする。ハント゛ルも若干軽いような気がする |
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イーシ゛ー（女性)
| 総 評： |
燃費が大きく変わってしまう、が、その気になれば元気いっぱいに走り回る、FFながら素直なハント゛リンク゛や2リッターファミリーカーとしては十分な室内、動力性能、かなりハイホ゜イントです。 |
| 良い点： |
総評と同じ。 |
| 悪い点： |
その気になったときの燃費の悪さぐらいです。 |
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イーシ゛ー（女性)
| 総 評： |
燃費が大きく変わってしまう、が、その気になれば元気いっぱいに走り回る、FFながら素直なハント゛リンク゛や2リッターファミリーカーとしては十分な室内、動力性能、かなりハイホ゜イントです。 |
| 良い点： |
総評と同じ。 |
| 悪い点： |
その気になったときの燃費の悪さぐらいです。 |
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