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| デザイン・クオリティ |
 8 |
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| 走行性能 |
7.3 |
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| 居住性 |
6.7 |
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| 収納・荷室 |
5.3 |
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| メーター・スイッチ類 |
8 |
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| 設備・その他 |
6.5 |
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全長×全幅×全高:4545×1690×1680(mm) / エンジン型式:SR20DE / 排気量:1998(cc) / 最高出力:145(ps) / 最大トルク:18.2(kg-m) / 燃費:9.7(km/l) / 定員:5(人)
| 日産 プレーリー ジョイ のユーザーレポート（1件） |
1/1
| 日産 プレーリー ジョイ 2000年以前／その他分からない |
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エアロエクスプレスの４ＷＤは２０００ccにはちょっと重たい感じが...小回りも利かないしね...
出来る事なら、Ｋ,sのエンジンに乗せ換えたい。
重みのせいか、サスの調子もイマイチ。
でも、・・・ 全部を見る |
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日産 プレーリー ジョイ 1996／その他分からない
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エレキ（女性)
| 総 評： |
最近買った。中古車ディーラーで買ったから型落ちでも安心している。あまり若い人には人気ないのか、雑に乗られて極端に程度が悪いものはなさそう。ちょっと予算おさえたい人で広い車を探している人にはいいと思う。 |
| 良い点： |
いいエンジン。以外と普通に走り車重をあまり感じない。またロールがとても少なく安定している。五人乗りだからラゲッジがとても広い。絶対五人乗りをすすめたい。 |
| 悪い点： |
燃費かな・・・。あとは特に無い。 |
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日産 プレーリー ジョイ 2004／その他分からない
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ゲッツ（29／男性)
| 総 評： |
まあまあ |
| 良い点： |
全て |
| 悪い点： |
特になし |
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日産 プレーリー ジョイ 1997／その他分からない
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角ボディ（39／男性)
| 総 評： |
3万キロでワンオーナー、中古価格が安かったのでなんか衝動的に購入。最終型デザインに惚れてしまった・・・。 |
| 良い点： |
スタイル。これにつきます。最近のは流行でみな同じような顔。
後継リバティは今秋にもモデルチェンジだが
無難なデザインでガッカリ。名前も素敵です。
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| 悪い点： |
程度がいいとはいえ中古で7年落ち。ゴム類の経年変化が悲しい。燃費悪い、うるさい！といわれますが旧設計ながら名エンジンのSR20の音が好きなので許せます。見た目生粋のATファミリーカーでレッド7千回転のオーバーは、シビレマス！ 笑 |
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日産 プレーリー ジョイ 1997／その他分からない
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ｍａｒｂｏ（35／男性)
| 総 評： |
5ナンバー、7人乗りミニバンのパイオニアと
いうべき車。
また、後部ドアがスライドドアという今では
当たり前になりつつある機能を持ちながら、
デビューが早すぎたため、マイナーな車の
イメージが強い。
当然、あまり走っているところを見かけない。
まして、エアロエキスプレスは本当に見かける
ことが少ない。
でも、オーテックジャパンがカスタマイズして
いるため、今流行のミニバンと比べても遜色
仕上がり。 |
| 良い点： |
見た目より走行性能は割りと高い。
生産中止に追い込まれたシルビアに搭載されて
いたSR20は重いボディーもそこそこ引っ張って
くれる。
インテリアは日産独特の武骨なイメージが好ましい。
エクステリアはオーテックジャパンの手による
当時としては悪っぽいイメージが好ましい。
私事ではあるが、アルミ、ワンオフマフラー、
レカロシートを装備しているため、結構目立つ。
そこがマイナーな車だけに非常に満足している。
セカンドシートのスライド幅が大きいのも満足
している。 |
| 悪い点： |
設計思想が古いため、座り心地のあまりよくない
サードシート。
おまけにマイナーチェンジ前のタイプのため、
ヘッドレスト未装備。
サードシートは完全に格納されず、セカンド
シートの後ろに縛りつけるというシロモノ。
サードシートを格納しても、カーゴスペースは
すこぶる狭い。
サードシートを使用した時のカーゴスペースの
狭さはあきれるくらい。
幅はゴルフバック１個分程度しか確保できていない。
なので、7人乗りではほとんど使用していない。 |
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日産 プレーリー ジョイ 1997／その他分からない
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エディのパパ（49／男性)
| 総 評： |
５ナンバーボディだが2000CCと無理の無い走りが出来、とにかく使いやすい。もう６年も経って今までの車ならそろそろ買い替えなんだけど、なかなかその気にならない。 |
| 良い点： |
つくりはしっかりしている。左右スライドドアは当時も今も使いやすい。 |
| 悪い点： |
やはりセカンド、サードシートは詰め込んだけど狭いかな。今はセカンドをフルフラットにして広々と使ってはいますけどね。 |
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