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| デザイン・クオリティ |
 8.4 |
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| 走行性能 |
8.7 |
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| 居住性 |
6.3 |
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| 収納・荷室 |
6 |
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| メーター・スイッチ類 |
6.7 |
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| 設備・その他 |
7.5 |
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全長×全幅×全高:-×-×-(mm) / エンジン型式:- / 排気量:-(cc) / 最高出力:-(ps) / 最大トルク:-(kg-m) / 燃費:-(km/l) / 定員:-(人)
1/1
| 日産 プレジデント 2000年以前／ＪＳ タイプＧ |
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スタイルは今でも満足だが、車体の割りに室内が狭い。シートポジションが合わない。最高級車なのに木目調のプラスチックがＮＧ！・・・ 全部を見る |
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極太バナナ（20／男性)
| 総 評： |
人の視線が熱いです！笑 乗り心地もフワフワした不思議な感じで座席はソファーみたいです。酔いやすい人はやめといた方がいいかも・・・。買って損は絶対しません！！（たぶん・・ｗ） |
| 良い点： |
見た目もかっこいい、サイズもアメ車なみにでかい（いいところでもあって悪いところでもある）、トランクに大人3人はつめこめる、乗り心地がいい！エンジンのドロドロ音が渋い！やっぱ旧車はすごい愛着がもてます。 |
| 悪い点： |
まずは維持費ですかね。俺の場合故障は全然ありません。絶好調です！ただ小さいこしょうならあります。例えばドア開けてもルームランプが付かなかったり、フロントの三角窓がちゃんとしまらなかったりぐらいです。それと整備がとりあえずやりにくい！やっぱ高級車だけあってステア交換だけでかなり苦労します・・。あとは、駐車場がないのとＵターンがキツいとこかな。 |
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プレジのり（23／男性)
| 総 評： |
基本的には、いい車です。何かとお金はかかりますがそれなりの恩恵はある感じがします。この後書く２つのポイントを見れば分かるかと思いますが、一度乗るとやめられないです。近々後期を買いたいと考えています。 |
| 良い点： |
日産ならではのスタイリッシュな感じというか幅を感じさせないためすごく長く見える。性能としてはどこを走っても不足無し！”ＴＲＣ”のおかげで砂浜もＯＫ！さらに内装装備の良さ。（特にリアシート）乗れば分かると思いますが・・・やはり純正でリヤＴＶは凄い！しかもホント広いです。機能的にもまさにＶＩＰが乗るだけはありますよ。アクティブサスはエアサスと違いフワフワ感もなく乗り心地最適です！最後に、長さの割りに小回りききまよ。 |
| 悪い点： |
まずは知ってのとおり維持費！ホントかかります。一つ壊れ始めるとポンポンいきますし、中古部品なんか無いに等しく修理も大変なのに、アクティブサスにパワステと高いところが壊れやすいような気がします。あとドライバーズカーに比べ運転席の装備は少し劣りセンターコンソール（アームレスト）に肘が置けなく微妙に運転しずらいようなきが・・・あとは、いじりずらい点ですか。パーツが無く断れることもしばしば、トランク内にあるユニットから配線が分岐になってるので普通の車みたいにデッキ裏からだけでは配線が引けません。やはり何をするにも辛い車ですね。 |
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プレマニ（29／男性)
| 総 評： |
中古で安く買って見栄？？（こんな型落ち車の３００ナンバーでは笑われるだけだろうが・・）張りたいと思う陳家な発想を持った人にはお勧め。
本当の金持ちはこんな車でいい気分には浸れない。正直新型マークＸに何もかもぼろ負けしていることは誰も疑う余地がないことなんだから。 |
| 良い点： |
ジャガーもどきの低く安定感があるエクステリア。でもこれはあくまでジャガー風（チック）というだけ。 |
| 悪い点： |
コストパフォーマンス最低。こんな車が新車で６００万もするの？？という驚きは隠せない。まぁ私は中古で１５８万で親戚から譲ってもらったのでそんなに文句はないが・・。
ボディ剛性がかなり低い。純正アルミが１５インチ扁平６５パーである理由がよくわかる。この車に１８インチ４５扁平なんて履かせたらきしみまくる。さすがこのあたりが２０年前の設計の車。
Ｖ８とは思えないほどうるさいエンジン。
これも２０年前の設計の４ＡＴのためか加速時にギクシャクしっぱなし。 |
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プレジ（女性)
| 総 評： |
静かでいい車だけど〜 |
| 良い点： |
静かとことやっぱりノーマルでもいかついフルスモにしたらみんなビビる |
| 悪い点： |
電気系がよく壊れる〜ワイパーがオフにしても止まらないテレビが下すぎるから見ずらいちなみに今壊れて写らない内装の生地が汚れやすい鍵が抜けずらい税金が76500円 |
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クレイジーＶＩＰ（27／男性)
| 総 評： |
高速安定性は群を抜いてますね。これは新しいアクティブサスペンションのお陰でしょう。燃費に関しては4.5リッターにしてはまずまずですよ。 |
| 良い点： |
後席シートの居住性はやはり大統領の名にふさわしく装備が凄いですしゆったりした空間ですよ。 |
| 悪い点： |
スタイルがＦ50シーマに毛が生えた程度なところ。 |
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タカ（女性)
| 総 評： |
想像よりはるかに良い車 |
| 良い点： |
スタイル的には申し分ないと思います。一番気になっていた燃費のほうもまずまずでしたし エンジン音も噂に聞いていたほどうるさくありませんよ。 |
| 悪い点： |
特になし |
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がおん（女性)
| 総 評： |
今は手放してしまいましたが味のある良い車です。 |
| 良い点： |
造形が角っとしていて押しの強い顔が最高！
馬鹿デカく税金も１割増しな所も最高！
無駄にデカいＥｇはトルクが太く２リッターＮＡスポーツぶっちぎり！？ |
| 悪い点： |
真っ直ぐ走るのは得意なんだけど・・・当たり前のように曲がらない止まらない。
また車齢が車齢なだけに壊れると部品が普通に無かったりします（涙）
自分は故障して部品無しに泣き手放しました。
正確にはニッサンからの部品供給待ち最低半年以上！と笑えない事が当たり前なのが旧車の世界なのかも知れない。 |
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ＭＡＸコーヒー（30／男性)
| 総 評： |
最高 |
| 良い点： |
注目度抜群 |
| 悪い点： |
狭い道は嫌かな |
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もりもり（25／男性)
| 総 評： |
ごっついやろ！そんでもって格好良い！迫力万点！なにを取っても最高点あげられまっせ！ |
| 良い点： |
街中を走っていても誰もが振り返る、そんな一台ではないでしょうか？今や認知度も高いし知らない人もだいぶ減ったはず。特にロングボディは後ろに乗った人しか分からない味わいがあります。仕事にプライベートに役立ってます。 |
| 悪い点： |
お金が無い時はあまり乗りません。なにせ燃費がごっつ悪いんですわ。それと小さい路地なんかに入った時はもう最悪ッす。 |
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430（女性)
| 総 評： |
黙っていても迫力がある!ロンク゛ホ゛テ゛ィだから、駐車場に置いていても飛び出して長いから、どこにあるかすぐ分かる!…ただ、ぶつけられないか心配で長時間、買物&駐車が出来ない。 |
| 良い点： |
とにかく目立つ!この迫力は大人の味!? |
| 悪い点： |
大きすぎて…飛び出て長いから、とめるところが無いのが悩みのタネ。あとは狭い道。かなりキツイ。 |
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クルマニア（25／男性)
| 総 評： |
悪い点は乗って感じることは一つもありません。 |
| 良い点： |
全部！ |
| 悪い点： |
人によくジロジロ見られる！走行中周囲の車がよってこず、みんな、ゆずってくれる。 |
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ソブリン（28／男性)
| 総 評： |
なにはともあれ、でかい。そして目立つ。好きなものは燃費が悪かろうが、狭い道には入れなかろうが、全く関係ない。これは乗ってる人にしかわからない魅力だと思う。あとは、自分のはアクティブサスを避け、バネサス車を選んだのだが、おかげでよく聞く!?サスの故障といったものは全くないので、バネサスはお薦め。
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| 良い点： |
何をとっても最高だと思う。全体からにじみ出る威圧感や押し出し感の強いフロントマスクをはじめ魅力満載。周りに乗っている人はほぼいないといっても過言ではない。一度乗ったら病み付きになる。他の車には乗れなくなる。 |
| 悪い点： |
何はともあれ燃費が悪い。ただし、個人的にはそれを補うだけの車であることは事実である。あとは、やはり駐車場では困ることがしばしばある。それはそれで、この車の特権とも言える。あとは、ドリンクホルダーといったドライバーのための機能や収納がなく、残念。 |
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ソブリン（28／男性)
| 総 評： |
なにはともあれ、でかい。そして目立つ。好きなものは燃費が悪かろうが、狭い道には入れなかろうが、全く関係ない。これは乗ってる人にしかわからない魅力だと思う。あとは、自分のはアクティブサスを避け、バネサス車を選んだのだが、おかげでよく聞く!?サスの故障といったものは全くないので、バネサスはお薦め。
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| 良い点： |
何をとっても最高だと思う。全体からにじみ出る威圧感や押し出し感の強いフロントマスクをはじめ魅力満載。周りに乗っている人はほぼいないといっても過言ではない。一度乗ったら病み付きになる。他の車には乗れなくなる。 |
| 悪い点： |
何はともあれ燃費が悪い。ただし、個人的にはそれを補うだけの車であることは事実である。あとは、やはり駐車場では困ることがしばしばある。それはそれで、この車の特権とも言える。あとは、ドリンクホルダーといったドライバーのための機能や収納がなく、残念。 |
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