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| デザイン・クオリティ |
 7.9 |
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| 走行性能 |
8.6 |
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| 居住性 |
6.5 |
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| 収納・荷室 |
5.3 |
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| メーター・スイッチ類 |
8 |
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| 設備・その他 |
6.4 |
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全長×全幅×全高:4430×1810×1160(mm) / エンジン型式:C32B / 排気量:3179(cc) / 最高出力:280(ps) / 最大トルク:31(kg-m) / 燃費:8.6(km/l) / 定員:2(人)
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走るために作られそれ以外の用途を感じさせない。所有する満足感で満たされています・・・ 全部を見る |
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二人乗りだとか、トランクが狭いとか、言う人がいますが、スーパーカーなら当たり前。フェラーリやポルシェなんか、もっとひどい。というかそういう種類の車です。基本的には、２台目以降の車ですね。
どういうス・・・ 全部を見る |
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ハンドリングの良さ スタイリングの良さ、 改造？そんなの必要なし！いじらないノーマルで街中を走り高速を飛ばす 最高！ NAながらインフィールドに強し ストレスなく吹けあがるエンジン！ 音！ 最高！ ・・・ 全部を見る |
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親父（23／男性)
| 総 評： |
高速に乗るのが楽しくて楽しくて...でもやはり周りの目がきになる
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| 良い点： |
性能はもちろんいいけどなにより音がいい。 |
| 悪い点： |
世間の目がキツイ。高いからめちゃめちゃ気をつけて乗っています。低いのはかっこいいけど町のりでは不便！ |
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ＧＡＴＥ（39／男性)
| 総 評： |
死ぬまで手放さない |
| 良い点： |
置く場所を選ばなければならない、悪いみちは走れない
目立ちすぎる、2人しか乗れない、それがみんな最高！ |
| 悪い点： |
なし |
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やっと買えました（26／男性)
| 総 評： |
走行性能は完璧！
設計は古いけどスタイリングだって良い！
実物を見れば誰だってすごみを感じさせる。
所有しているだけでも満足です。
早く洗車したい♪ |
| 良い点： |
小学生の頃からあこがれてました！
スタイルが最高★車高が低くてカッコイイ！
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| 悪い点： |
なし！！ |
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一本抜き（23／男性)
| 総 評： |
国産の中ですべてが最高です。
エボ、RX-７、スカイライン、いい車はたくさんありますがすべて最強でおわりです。最強は最高に勝たれません。
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| 良い点： |
オールアルミ製モノコックボディ。
３LV６DOHCショートストロークエンジン。
これ以上語る必要なし。 |
| 悪い点： |
値段が。。。。。。。。 |
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パタゴニア（30／男性)
| 総 評： |
オールアルミのボディとあのスタイルは素晴らしいもの。 |
| 良い点： |
値段がなかなか下がらない。２００ＫＭオーバーで走ってもダウンフォースが発生し、走行が安定する。以外に燃費はいい車体が軽いせいです。 |
| 悪い点： |
・リクライニングしない、シート（当然？）ものを入れると温まるトランク。乗り降りしづらい。すぐ壊れる「ボーズ」のスピーカー。タイヤはすぐ減ります。ほぼ１０，０００ＫＭでリアタイヤは交換です。 |
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しん（27／男性)
| 総 評： |
スポーツカーで、一番維持費がかからないとおもう。
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| 良い点： |
メンテナンスがいらないし、高速安定性が高い |
| 悪い点： |
低いので、乗り降りしずらい |
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たか（30／男性)
| 総 評： |
新車購入の場合、１０００万程の出費になりますので、５００万以内で買える中古を探していました。希望通りの色が買えて満足していましたが、やはり実用性は皆無ですね。Ｒ３３型のスカイラインＧＴ－Ｒからの乗り換えでした。サーキット目的で購入したのですが、逆にタイムが落ちてしまいました。私のような素人では、乗りこなすのは難しいようです・・・。 |
| 良い点： |
デザインが良く、古さを感じさせない事が魅力。大抵振り向かれる車ですね。 |
| 悪い点： |
パワステが無く、車庫入れに苦労する事。オーディオが埋め込み式なので、交換出来ない事。今時、カセットは無いと思う・・・・。 |
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kkk（女性)
| 総 評： |
スタイルと走りについては全く問題ない！町中走ればけっこう見られるし質感あって金持ちそうで外車に見えるので最高！ |
| 良い点： |
すべて…この三文字だけで説明はいらない |
| 悪い点： |
まずパーツがいいかげん高すぎる！NAだからエンジンいじろうと思うとランエボ、インプの新車買える！パワーがなくてストレート遅い！おもステ重いよ！この時代にカ…カセット！？冬場にジャンバー脱いだら室内それで終わり！ |
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ノッポ（30／男性)
| 総 評： |
日本車で唯一の見た目から本格的なスポーツカー！！
スピード・デザイン・走行性能どれを取っても文句無し
一度は乗ってみないとこのよさはワカラナイ |
| 良い点： |
①かっこいい
②速い
③高速でも安定走行
④何年たっても高く売れます |
| 悪い点： |
特に見当たりませんがしいてあげるなら
①金額が高い
②燃費が悪い
③高級車だが内装がチャチ |
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シルバー（31／男性)
| 総 評： |
簡単に言えばいい車だと思います。地味っぽくはあるのですが、オーバーパワーなど他を威圧するような所は少ないのですが素人でもとにかく走って止まって曲がると言う事が思った様に出来ること。思ったように加速して思ったように止まって思ったように曲がれます。普通に乗っていてもその気持ち良さが分ると思いますよ。噛んで噛んで味わってこその車かと思います。それに案外普通に使えます。トランクがあるせいで買い物も少し位は出来ますしね。暖かいですが。（苦笑）また、モデルチェンジしない事は悪い反面、今にはない美点だと思います。第二のミニクーパーかな？バブルから１０年以上経過してますが最新の車もいいですがＮＳＸに代表される絶滅しそうな贅沢に作られたバブル期の車には是非今のうちに乗って頂きたいですね。 |
| 良い点： |
バブルの遺産でお金が掛かってますので見えない所の作りまで余りケチった所が無く長く所有するのに値すると思います。モデルチェンジしないので今でも現役です。ミッドシップで低い車高。アルミですので錆びないので長持ちです。また機関系は壊れない方だと思います。軽い為重量税が安いです。普通に走れば燃費も１０キロ前後行きます。ガラスエリアも結構あるのでバックも苦にならず以外に普通に使える。日本なら大体何処でも整備してもらえると思います。全てにおいて１０年以上経過した車には見えません。 |
| 悪い点： |
エアコン、オーディオアンプ、パワーウィンドウ、ウィンカーキャンセラーなど電装系が壊れやすいです。リアタイヤが５０００キロ～１００００キロで交換。小回りが利かない。やっぱりフェラーリ、ランボなどに比べるとオーラが足りません。ポジション的に言うなれば和製ポルシェかな・・・。エンジンパワーは最近の国産車には敵いません。 |
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１９番（34／男性)
| 総 評： |
いつまでも古さを感じさせないスタイル
本当のスポーツカー
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| 良い点： |
エンジンの吹けあがり、パワー、音どれも最高です。
ノーマルで乗っても楽しめるし、いじっても車が
それに応えてくれる。
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| 悪い点： |
スポーツ走行だと、水温が上がりやすい。
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マーフ（30／男性)
| 総 評： |
世界に通用するミッドシップでホンダのＦ１テクノロジーが生み出した日本初の本格的ミッドシップスポーツカーだ。オールアルミのモノコックボディーでＮＳＸ専門の技術士が手作りで丹念に作られたボディーはため息ものである。 |
| 良い点： |
当時、Ｆ１のセナや中島が徹底的にテストしただけはあり、走りのの完成度は極めて高く、世界的に十分に通用する点。又、３リッターＶ６エンジン（ＶＴＥＣ）の耐久性の良さ（故障の少なさ）も特筆すべき点であり、全国のホンダディーラーで随時、点検・修理が行えるスーパースポーツカーはこのＮＳＸくらいだ。 |
| 悪い点： |
遊び車と割り切る必要があり、車高もたばこ箱くらいしかないので、段差には常に気をつけなくてはならない。 |
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