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| デザイン・クオリティ |
 7 |
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| 走行性能 |
7.3 |
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| 居住性 |
6.1 |
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| 収納・荷室 |
4.1 |
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| メーター・スイッチ類 |
6.7 |
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| 設備・その他 |
5.7 |
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全長×全幅×全高:-×-×-(mm) / エンジン型式:- / 排気量:-(cc) / 最高出力:-(ps) / 最大トルク:-(kg-m) / 燃費:-(km/l) / 定員:-(人)
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当初，２０００ターボと同様の「荒い」運転をして（都内の）通勤をしていましたが，19km/lでした。
最近は，ちょっとおとなしく運転していますが，それでも往復30km弱の都内通勤を23km/l（ハイオ・・・ 全部を見る |
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| ホンダ インサイト 2000年式／その他分からない |
| ホンダ インサイト 2000年以前／その他分からない |
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ハイブリ車なので、燃費はまあまあいいです！でも、ＩＭＡバッテリーが弱ってるので、燃費はそれほど伸びないですね！おまけに、Ｈ－ＭＭＳのスターティングクラッチの故障で減速時にえらいショックが来てビックリし・・・ 全部を見る |
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２シーターであることも割り切ってしまえば、かなりいい車です。つい、燃費計を見ながら走行してしまいます。今の時代に合った、次世代を担う車です。・・・ 全部を見る |
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| ホンダ インサイト 2000年式／その他分からない |
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中古なので取説が付いていなかった。
1年以上乗っているが未だに不明点いっぱい。・・・ 全部を見る |
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SA（18／男性)
| 総 評： |
値段が安ければもう1台ほしい |
| 良い点： |
デザイン
燃費 |
| 悪い点： |
2シーター |
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さいた（32／男性)
| 総 評： |
新車価格230万円で２シーターと考えればかなり高価でためらうであろう。しかし、その不人気から中古価格は、他社の２シータースポーツやハイブリット車より安価で程度の良いものが多い。２人乗車を気にしなければ長距離通勤の手段として、また、希少性やエコからくる所有する喜びを感じられる。
往復100㎞の長距離通勤となり、中古で100万円以下で購入出来た私個人としては、軽自動車より安い出費や維持費となり、大満足である。 |
| 良い点： |
通勤用の移動手段として購入。何も考えずに運転して20㎞/l、エアコンを切った燃費走行で27㎞/lいってしまう。Cd値0.25（エンツォフェラーリと同等）が生かされた地をはうような高速走行感覚や、車重850㎏を生かしたＳモードでのスタートダッシュ、そして空力最優先のスタイリングは、ハイブリットスポーツへの熱いホンダスピリットを感じることができる。 |
| 悪い点： |
先進的なハードに対して、オーソドックス過ぎるフロントデザインや、空力最優先のため絞り込まれたリアトレッドによるリアビューは、もう少し煮詰めて欲しいところ。新車価格が200万円を超えるので、もう少し室内の質感も高めて欲しいところ。 |
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ジョルダン（37／男性)
| 総 評： |
何と言っても、燃費が良い。そして加速時にはアシストが力強い。プリウスには無い人目を引く魅力があり、ホンダを代表する1台である。環境対策にもいち早く取り組んだ車である。インサイトを所有していることを誇りに思う。 |
| 良い点： |
・長距離になると燃費が30km/Lを越えてしまう。
・斜め後方、そして、上から見た姿には惚れ惚れしてしまう。
・軽快なフットワークが楽しめる。
・私のシトラスイエローは実に格好良い。
・毎日、見ていて格好良く感じ、所有していることに喜びを感じている。 |
| 悪い点： |
・冬の北海道には合わない。吹き溜まりの道が大の苦手である。そして、春の雪解け時には脱出困難な状況に陥ることがある。私は、このような時、インサイトが『ワニ』に見える。
・サスペンションが硬く、ゴツゴツした感じを受ける。 |
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すっかり後悔（32／男性)
| 総 評： |
存在自体が？ |
| 良い点： |
購入前は魅力的だったが、実際に使用して良い点は「皆無」と言って良い・・・。 |
| 悪い点： |
二人乗りで、しかも男２人で乗ると、燃費は悪いし走りは最低。荷物も積めず、単なるカタログ燃費の数字のための車。すぐにでも売りたい。 |
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エスケープ（46／男性)
| 総 評： |
このハイブリットが提案するのは次世代のパーソナルな移動体験です。しなやかで軽快な走り。流れるようなフォルム。ハイブリットなのに元気に走るなんて、世界中でもなかなかない。 |
| 良い点： |
スポーツカーのような足。どんなに乱暴に乗っても燃費２０kmくらいは走る。大事に乗れば３０Km。 |
| 悪い点： |
なぜ２人乗りじゃなくちゃいけないのでしょう。 |
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