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| 設備・その他 |
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全長×全幅×全高:4690×1695×1355(mm) / エンジン型式:G20A / 排気量:1996(cc) / 最高出力:160(ps) / 最大トルク:19(kg-m) / 燃費:10.4(km/l) / 定員:5(人)
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だんどり（40／男性)
| 総 評： |
開放感一杯の大きなフロントガラス、
高級感漂う本木目、Ｆ１技術を詰め込んだ仕様
そんな豪華さで購入してから１３年。
いまだに対抗出来る５ナンバーセダンが見つかりません。 |
| 良い点： |
オートクルーズ。
2000cc160ps。
５ナンバーの身軽さ。
ワイドローなスタイル。
ハードトップ。 |
| 悪い点： |
燃費。（ただしチューン次第で7km/Lから11km/L可能）
高年式の為、色々メンテナンスが必要。 |
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サク（23／男性)
| 総 評： |
私にとって２台目の車になり、もうすぐ３年を迎えようとしていますが、なんて大変な車を選んでしまったんだ〜！だって、この車に乗ってしまったらもう他の車には乗れなくなってしまいそうです☆ |
| 良い点： |
スタイリングは抜群です。
ロングノーズ・ロングホイールベース・ショートオーバーハング・ワイド＆ロー・美しいアールを描くリアガラス・・・挙げきれないです。
５気筒エンジンも吹け上がりがよく、１．４ｔという重さを感じさせません。
内装は本物の木目をおごり、シートもほどよい堅さです。 |
| 悪い点： |
後部座席が狭いこと。あまり後には人がのることはないですが不便です。あとは燃費が悪いことと、パーツが少ないこと。でも愛嬌です☆ |
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ｖｉｇｏｒ２０００（31／男性)
| 総 評： |
軽い車体と吹け上がりの良い心臓で，とにかく伸びやか。
曲がるときもロングボディを全然感じさせない回頭性。
クセのなく素直の一言のハンドリング。
この４ドアハードトップというパッケージでこれだけの性能を発揮し，なおかつスタイルもよく仕上げている点は今のクルマには真似が出来ない領域。 |
| 良い点： |
ホンダには珍しい，トラディショナルなサルーンスタイルが良い。細かいところまで結構金がかかっている。落ち着いた雰囲気でありながら，走行性能はかなり高い。激しい運転でもゆったりした運転でも，双方の状態で気持ちよさが得られるクルマはそう無い。個人的には後者の魅力がイチオシである。室内は決してタイトではなく，適度に包まれ感と相当な視界の広さが与えられている。インテリアの仕立てもかなり金がかかっていながらさりげない。 |
| 悪い点： |
今のクルマと比較すると，室内の広さや燃費の面で言われるが，それは当然。今のクルマがやっきになって現在の技術で得たものだから当たり前。しかし，当時のマーク２やローレルよりも広く，きちんと使えば５人がちゃんと乗れることも事実(その点ではストリームと同様)。
このクルマをただのクルマと思わず，メンテナンスに手間暇をかけることが一番。故障するのも経年劣化が大半で，至極当然である。ただしデスビのオイル漏れだけは根本的に改善をお願いしたい。 |
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ツー（女性)
| 総 評： |
全体的にまとまっていて、なかなか他車に乗り換え（買え換え）出来ないです |
| 良い点： |
何と言っても、乗ってる人が少ない |
| 悪い点： |
特には無いが、サンルーフを付けたら車内の全高が低すぎて乗り降りも不便かな |
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819（29／男性)
| 総 評： |
ハイドロを組んで乗ってました。
スタイル最高です。 |
| 良い点： |
ワイドボディー３ナンバーなんで税金が安い（エンジンは２０００ｃｃ）。アメリカンスタイルで作り上げるならやはりホンダ。そしてあまりみんなが乗っていないビガーは最高。 |
| 悪い点： |
特にないですね。めちゃ気に入っていたので。 |
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