|
|
 |
| デザイン・クオリティ |
 7.6 |
|
| 走行性能 |
7 |
|
| 居住性 |
5.7 |
|
| 収納・荷室 |
4 |
|
| メーター・スイッチ類 |
6 |
|
| 設備・その他 |
5.8 |
|
|
全長×全幅×全高:4590×1840×1285(mm) / エンジン型式:6G72 / 排気量:2972(cc) / 最高出力:280(ps) / 最大トルク:43.5(kg-m) / 燃費:8(km/l) / 定員:4(人)
1/1
|
 |
中立的に見るとヘビーウェイトが全てに悪く効いてきている。燃費は最悪。ミッション系も弱くクラッチアクションをミスると一発で死ぬこともある。（経験済）
加速は昔ながらのドッカンターボなので、乗ってしまえ・・・ 全部を見る |
|
|
|
|
|
|
維持費が高いけれど、それに見合う所有満足度はあると思う。・・・ 全部を見る |
|
|
|
|
ＧＴＯ大好き（18／男性)
| 総 評： |
一目惚れして買いました。見て良し、乗って良しの車です。 |
| 良い点： |
なんといってもパワーが凄い！！さすがＧＴＯだと思いましたね。 |
| 悪い点： |
速いわりにはハンドリングがイマイチかな？と思う。でもあまり気にしていません。 |
|
|
|
|
頭文字ネ申（25／男性)
| 総 評： |
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 |
| 良い点： |
アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。 |
| 悪い点： |
坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。 |
|
|
|
|
かず（31／男性)
| 総 評： |
ランエボから乗り換えました確かに重くて加速感はあまりありませんが高速走行時の安定感は、抜群にいい、念願のGTOオ−ナーになれて最高 |
| 良い点： |
6MT最高−−−− |
| 悪い点： |
個人的にわ、リトラが好き |
|
|
|
|
山下 竜二（25／男性)
| 総 評： |
高速でアクセル踏むと、加速して背景が見えなくなるくらい加速する！ちょっとチューンしたらパワーあがるからすごくいいくるまっすよ！ |
| 良い点： |
すべてが○ |
| 悪い点： |
ノーマル時のホイールが× |
|
|
|
|
Ｍｒ．スナフキン（45／男性)
| 総 評： |
現状何かと世間を騒がせてるメーカー製ですが、自分はやはりスタイル・性能その他気に入って乗っていたいと思わせる車です。
希少性からも大事にしたいとも思える一台です。車重が１００Ｋｇ軽ければとは、希望的観測でした。 |
| 良い点： |
何と言ってもあのスタイルに尽きます。和製フェラーリを思わせるようなデザイン。願わくばドア横のエア・インテークばりのフィンが本物であったなら、なお評価が上がったと思います。
重量に対する、制動性はノーマルから悪くはなかったと感じてはいます。 |
| 悪い点： |
車重に尽きます。折角の動力性能が、重量に削られてるような気がします。初期のモデルで、依然に現在の問題の一環を思わせる重大な症状に出くわしました。 |
|
|
|
|
gakugaku（22／男性)
| 総 評： |
外装は多少フェラーリを思わせる感じ？です。ステアリングはズッシリしていて安定感のある走行ができます。車重がありすぎるのでコーナリングを楽しむ車というよりもゼロヨン向けの車です。 |
| 良い点： |
なんといっても加速。車体の重さを忘れたかの様に加速してくれます。内装も年式の割にきれいで、夜は黒とオレンジのメーターパネルが綺麗に光って運転を楽しませてくれます。 |
| 悪い点： |
車体がでかくて小回りがきかないくらいです。良い車ですよ。 |
|
|
|
|
ハチュラッフェテ（12／女性)
| 総 評： |
使考えこまざるをえない。
|
| 良い点： |
|
| 悪い点： |
三菱』と大きな音がし、アクセルが利かなくなった」と話しており、同隊が原因を調べている。
プロペラシャフトの脱落では、山口県で2002年10月、三菱製大型車の運転手が死亡する事故があり、三菱自動車元社長らが業務上過失致死罪で起訴され、横浜地裁で公判中。〔共同〕 (14:06) GTOの不思議
１．国内最速車両と誰もが認めるのになぜか走り屋はGT-Rに行ってしまう。
２．重い車両だと発売当初から言われているのに三菱はなぜか改善しようとしなかった。
３．なんであんなに重いのに早いのかオレ的には謎。
４．GTOのNAはあの重量からして無理がある。激遅車両NO1の座も狙ってるのか？
５．速いけど曲がらない。そこを最後まで改善しなかった三菱はある意味凄い。 俺的回答
１．加速と最高速はいいが曲がんないから。あと弄ろうと
思ってもパーツが無いから。
２．改善しようとしても元がディアマンテなんだから
無理がある。一応MRで50Kgぐらいはがんばった。
３．三菱伝統のトルクモリモリエンジンだから。
（上回んないけど）
４．三菱にはスポーツカーを専用設計する金は
ありません。あれは中身ディアマンテです。
５．俺的にGTOはアメ車の仲間なのであれでいいのです。いや、GTOを悪く言うつもりはないよ。速さならあのGT-Rやスープラよりも上だし、
ランエボよりも良い感じで走るし・・・ただあれで強烈に曲がって止まれればもっと
よかったと思う訳よ。日本を代表するスーパーカーになれたと思うんだ、曲がって
止まれば。直進を走る事にかんしてはオレは日本で最高加速の車だと思う。
ちなみにGTOとミラターボしか乗ったことないから正確にはもっと速い、つまりは
凄い加速する日本車もあるかもしれないけどさ
|
|
|
|
|
SAE（30／男性)
| 総 評： |
この車を買おうと決めたのは、思い返せば中学生、いや、小学生だった
でしょうか？とにかく映画で見たときにそのスタイリングに一目惚れして
しまいました。確かに純正のままだとあまり見栄えはよくないのですが、
ローダウンして、大径ホイールを履かせるだけでかなりかっこよくなり
ます。そして、動力性能はといえば、約１．８tの車重をものともしない加速
を楽しめます。確かにその車重ゆえ、コーナーは得意とは言えませんが、
そこまで曲がらない事はありません。その代わりに高速での安定性には
かなり優れており、自分自身も若い時に |
| 良い点： |
この車の良いところは、なんと言ってもその車重をものともしない加速と
そのスタイリングです。実際に私も若い時にこの車で２○９km出したの
ですが、ほとんど純正でかなりスピードが出ても高速での安定性は優れていると思います。そして、内装も２シーターと考えれば、前席は他の
スポーツカーに比べてかなり広いと思います。 |
| 悪い点： |
悪いところといえば、まずは燃費です。実際に乗ってみると平均５〜６km
くらいです。そしてブレーキの性能が純正だとまず止まりません。
あと工賃が高いです。エンジンルームを見ていただくとわかる
のですが、全くスペースがありません。びっしり詰まっています。あとV型
６気筒エンジンの横置きなのでプラグ交換などでは、奥のプラグを交換する時には、上部のサージタンクをはずさないといけません。この工賃だけでガスケット代もあわせて確か１５、０００円くらいだったと思います。このようにメンテナンスも結構手間とお金がかかります。 |
|
|
|
|
波へ伊（30／男性)
| 総 評： |
音がいいし早いしかもゴウジャス |
| 良い点： |
重いせいか安定性よしかっとばせます |
| 悪い点： |
クラッチがだめになるのが早い |
|
|
|
|
ケンシロウ（7／男性)
| 総 評： |
まさにバブルの頃の車って感じ。
いまどきリアウイング動かしてどないすんねん！ |
| 良い点： |
あれはあれで存在感はあったよな〜。
やっぱりリアウイングでしょう。 |
| 悪い点： |
おもい!!!
一度3人がかりで押しがけしたことがある。
機械入れすぎ。。。 |
|
|
|
|
徹也（女性)
| 総 評： |
とうとうクラッチがヘタってきたみたいです直すのに幾らかかるかな■(;_;)気に入ってる車だから、もっともっと乗りたいしね。よかったら教えてくださいなm(__)m |
| 良い点： |
走りが安定していて、スタイルが抜群にカッコいい！！運転していてあんまり疲れない。いい車だと思います |
| 悪い点： |
燃費かな。でも気に入ってるから仕方ないよね。 |
|
|
|
|
ボルティー（27／男性)
| 総 評： |
正直、走行性能だけを取ればスポーツカーとしてはランエボのほうがいいかもしれない。ただ、街乗りスポーツカーとしてはやっぱり最上級かと思う。見た感じもいかつくないし、女性ユーザーが多いのもうなずける。 |
| 良い点： |
すっきりしてていいと思う。 |
| 悪い点： |
変にイジルとかっこ悪い。マフラーもうるさいのを見かけるとムカツク。 |
|
|
|
|
ｆｕｄｏ ｎａｒｉｔａ（34／男性)
| 総 評： |
とても良い車で、１０年経っていることを感じさせない車です。スタイリングも外国のスペシャルカーに引けをとりません。ただ、すでに１０年以上経っている車が多いため、買ってからのメンテナンス費用は買ったときの車体価格位は最低かかるとおもわなければならない。それでも余りあるパフォーマンスのくるまだと思います。 |
| 良い点： |
まずはスタイリングがこの上なく良い。四駆なので、走行安定性は抜群。ＭＴの場合は、当然のことながらまちのりでの燃費はなかなか。高速道路での燃費は、１００キロ巡航でリッター１０はかたいです。何せ、５速で、２５００回転程度しか回っていないのですから。今度は、逆のことで、加速は申し分なし。１００からでも、十分な加速をします。 |
| 悪い点： |
スポーツカーなので、荷物はほとんど乗らない。人も後部座席はかなりきつい。 |
|
|
|
|
ビスコ（34／女性)
| 総 評： |
質実剛健三菱が作ったクルマらしく、スポーツカーなのにちょっとゴツイ感じが結構気に入ってました。 |
| 良い点： |
室内は結構広々、運転席もゆったりしてます。
|
| 悪い点： |
特に思い当たりません。でもやっぱりこういうのはセカンドカーかなぁ。 |
|
|
|
|
キューウ（32／男性)
| 総 評： |
街乗りには大きいので不便もあるが高速走行は安定感があり、楽に走れる。 |
| 良い点： |
スタイルが良い |
| 悪い点： |
ボディが大きすぎる |
|
|
|
|
バスローブの似合う人（34／男性)
| 総 評： |
スタイルは非常に良い。高速性能は安定しており走りはかなり良い。ツインターボなので加速感もあり早く感じる。
|
| 良い点： |
速い！！
|
| 悪い点： |
燃費悪し！！ |
|
|
|
|
まあちゃん（24／男性)
| 総 評： |
スタイルがカッコイイ |
| 良い点： |
加速が豪快 |
| 悪い点： |
燃費が悪い |
|
|
|
|
赤い星（女性)
| 総 評： |
実際に実用性を考えるならあんまりよくないと思いますがそれ以上に憧れが強い車です ちなみに私の所有してるのは赤色ですがなぜかGTOはみんなにチラチラみられます インハ゜クト大! |
| 良い点： |
なんと言ってもそのスタイル! まわりを完全に圧倒させます! あとトルクです 実際町中とかで「ク゛ッ」って踏んだらかなり気持ちいい加速します V6なんで下の回転数の時の加速のフィールがたまりません |
| 悪い点： |
室内の後部席狭すぎ! FDにまさるとも劣らないレヘ゛ルです やっぱV6なんで上では物足りないッス 後やっぱり10年戦士なんでそろそろホ゛ロ特に電装系)がちょこちょこきてます ハ゜ーツの選択肢もほとんどないです |
|
|
|
|
|
|
