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全長×全幅×全高:4465×1750×1540(mm) / エンジン型式:4G63ターボ / 排気量:1997(cc) / 最高出力:240(ps) / 最大トルク:35(kg-m) / 燃費:9.5(km/l) / 定員:5(人)
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おっさん一歩手前（29／男性)
| 総 評： |
なかなか気に入っています。車も広いし、なんてったって、走っていてストレスを感じません。内装もゴチャゴチャしてなくて、サッパリしているので、長く乗っても飽きないと思います。お子様ドライバーから大人のドライバーに変身したい人に最適。 |
| 良い点： |
・カルディナやフォレスタのターボと違いドッカン感が少ない低回転から働くお上品なターボ。でも、激早。
・座席まわりも、かなり広いです。
・前席がウォークスルー。
・買うときは、いやだったけど、気づいたら、肘をかけている運転席のでっかい肘置き。
・オプションAC電源
・買って気づいた、ヘッドライトの自動消灯機能。昼間のトンネルとかよく消し忘れてたから楽チン。
・これまた、買って気づいた荷物室の、シガーソケット
・またまた、買って気づいた後ろ席のジュース置き
・高速運転時もとても静かな5速AT
・私にとっては、荷物室は広いと感じています。 |
| 悪い点： |
・足が硬い。ただ、彼女は前の車(セリカ)より乗り心地がいいって気に入ってくれてます。
・荷物室下にある、ジャッキ工具が入っているところが、発砲スチロールなのにはびっくり。
・運転席と助手席の間の小物入れ。大きすぎて、中でMDがころころ転がっています。あと、肘かけを倒していると、とってもあけにくい。→素直に肘かけを上げればよいのですが、めんどくさがりなので。
・運転席右下にある小銭いれ。夜は真っ暗で中が見えません。
・洗車のときに、脚立がないと天井にてが届きません。←SUVだから、しょうがなし。
・オプションの本皮シートがターボRのグレードにはない。 |
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黒ターボ（32／男性)
| 総 評： |
ＲＶＲスポーツギアからの乗換えで昨年の8月に購入。フォレスターと迷った挙句、下取り額と値引きで勝負あり。金額的にはフォレスターのＮＡといい勝負。 |
| 良い点： |
走行性能と居住性。図太いトルクで街乗りもストレス無く走る。また、スキーへ行くときは、高速もスイスイ走り、5速ATのお蔭で、100km/h走行では2000回転弱でとても静か。高速降りた後の雪道も全く問題なし。後席の膝元も非常に広い。 |
| 悪い点： |
小回りが利かない。駐車場が狭いので苦労する。荷室が若干狭く感じるが、積み方を工夫すればなんとかなる。燃費は思ったより良く、平均で9km/l近く走る。車自体の性能とは関係ないが、黒は失敗した。汚れが目立つし、洗えば洗車傷が目立つ。 |
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NETWORK（女性)
| 総 評： |
最近の三菱にしたらかっこいいかな？ |
| 良い点： |
後ろからみてもわかりやすいやっぱり赤は目立つ |
| 悪い点： |
重量がおもすぎる |
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スー（女性)
| 総 評： |
カッコイイ!! |
| 良い点： |
まずは見た目が、カッコイイ!いままでにデミオ、マーチと乗り換えてきましたが、乗っていてすごく余裕を感じます。 |
| 悪い点： |
シフトのところがライトをつけても明るくならない。 |
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わたる（38／男性)
| 総 評： |
街中、オフロードともにこなせる車だと思います。ただ、最小回転半径が大きいのが不満です。 |
| 良い点： |
立体駐車場に入れることが出来るので、便利です。また、車内は結構ゆったりしています。値段の割には良い車だと思います。 |
| 悪い点： |
最小回転半径が大きいので、街中の取り回しは大変です。また、足回りがふわふわした感じですので、ショックアブソーバーを変えたいです。 |
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ムッシュ・ムラムラ（30／男性)
| 総 評： |
走りをもとめるならものたりないかもしれないが、
それ以外の居住性、コスト面、インテリア等申し分なし！
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| 良い点： |
走り以外はＧＯＯＤ！ |
| 悪い点： |
走り面はいまいちかな？ |
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スピード狂？（36／男性)
| 総 評： |
値段的に考えると、４ＷＤでは良いと思います。
スタイルがスポーティーなのに走りは？
高速向きではなく、街乗り重視かな |
| 良い点： |
車高が高く前車の動きがわかるので、運転がしやすい
室内も同クラスに比べて、広く使い勝手が良い
内装が選択出来るのも非常に良い |
| 悪い点： |
トルク感が無く、モーターを回したようなエンジン。
２．４もしくは、ターボを買っておけば満足するかな？
シートはもう少し硬いほうが良い |
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高樹陣内（25／男性)
| 総 評： |
東京モーターショー出品車を商品化したのがアクティブギア。何より、特別仕様車というのが私にとって魅力的！（噂ではあまりに個性的なインテリアの為、あまり売れなかったとか）。 |
| 良い点： |
ヨーロッパ車を意識した（？）赤と黒基調の内装が最大の特徴。自分的には気に入っている。外装もエアロパーツ＆ルーフレール標準装備で、逞しさを倍増している。
GDIではなくECI-MULTIなので、出だしの物足りなさは感じさせない。街乗りはもちろんの事、急勾配でも難なく走れる融通のきく車です。
あと、ラゲッジルームの広さ！地元への引越しに重宝しました。 |
| 悪い点： |
小回りがきかない。4WDディアマンテの方が優れているような気がする。
あと、ステアリングが重い。ターボRに比べればまだマシだけど。 |
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A（29／男性)
| 総 評： |
カタログスペック上、あまりたいしたことが無かったのですが、他の車と違い、乗ってみてすばらしさに気付きました。 |
| 良い点： |
低速域のトルクフルなエンジンとフィーリング。
足回りは、雪道でも確実な4WDです。 |
| 悪い点： |
GDIのエンジン音が多少気になります。
ただし、他の車と比べると全然たいしたことは無いのですが・・・。 |
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つねまつ（女性)
| 総 評： |
ハチロクが全盛だった頃走りをやっていた私は最近おやじ車ばかり乗っていましたが久々にハ゜ワーのある車が欲しくなり購入しました。昔の2リッターターホ゛とは違い暴力的なストレスのない加速が最高です、足もいじらなくても十分攻めれる車です。また車高もあり四駆だから冬のレシ゛ャーもばっちりOKな車だと思います。あまりメシ゛ャーじゃないけど大人な走り屋にはぴったりでそこいらの車をカモるには最高の一台だとおすすめします。 |
| 良い点： |
ハイハ゜ワー即走り屋OKでスタイルも最高。玉数も少ないので目立ち度あり。三菱特有のトルク感のあるスハ゜ルタンな走りが楽しめる。オールシース゛ン乗れるスホ゜ーツ車両だと思います。 |
| 悪い点： |
普段疲れている時には硬すぎる足はテ゛ートには不向きです。シートの角度なのかホールト゛性なのか長距離では疲れる座りごこちです。 |
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まさぶた（33／男性)
| 総 評： |
今年の３月に軽自動車から乗り換えました。走行時の静かさ、高速走行時の安定性に感激。スキー、キャンプ等での遠出が楽しみです。購入時にはエアトレックが対抗馬だったのですが、標準装備の充実、そしてコストパフォーマンスが良いことから、エアトレックに決めました。ＳＵＶの中ではお買い得な１台と言えます。 |
| 良い点： |
思っていたよりも燃費が良いです。今のところ、街乗りで８ｋｍ／ｌ、高速で１０ｋｍ／ｌです。あと、山道での運転も行いやすいです。アウントドア派としては、撥水加工のシート及びラゲッジフロアも嬉しいですね。円形をイメージしていると思われるインテリアはシックでなかなか良いです。街中では、全く見掛けないので、キャラクター的なインパンクトも大きいですね。
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| 悪い点： |
回転半径が大きいので、狭い路地、街中の駐車は操作し難いです。あと、発進時の加速もイマイチです。（前は軽自動車だったというのがあるのですが。）ユーティリティでは、センターアームレストが邪魔な（大きすぎる）のと、ラゲッジフロアがちょっと狭いです。 |
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えり（27／女性)
| 総 評： |
満点!! |
| 良い点： |
内装がシンプルで大好きですよ♪
大きさは3ナンバーでゆったりしていているのに
2000ccなので税金等もお買い得 |
| 悪い点： |
私は好きなのですが(満点)、市場を見ると不人気
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