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| デザイン・クオリティ |
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| 収納・荷室 |
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| メーター・スイッチ類 |
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| 設備・その他 |
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全長×全幅×全高:-×-×-(mm) / エンジン型式:- / 排気量:-(cc) / 最高出力:-(ps) / 最大トルク:-(kg-m) / 燃費:-(km/l) / 定員:-(人)
1/1
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エメロード馬鹿（20／男性)
| 総 評： |
まずデザインがよい。バランスがよくアグレッシブで古さを感じさせずとても美しい。さらにあの当時でCD値0.29の性能を出しており風切り音も無くデザインの中に機能を持たせている。さらにエンジンは三菱お得意のV6エンジンを搭載しており低回転のトルクは細いが中・高回転ではスムーズかつパワフルでスポーティーな味付けである。ハンドリングは急ハンドルを切った時のリアのもたつき感は大きいが峠などでエンジンをフルに使いトラクションかけている状態ではなかなかよい。
優雅なスタイルといいエンジン。この車は隠れた名車であると確信している。 |
| 良い点： |
すべて総評に載せました。 |
| 悪い点： |
すべて総評に載せました。 |
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あっき（34／男性)
| 総 評： |
高速安定性、パワーがあればなと思うときがあります。
インテリアも取って着けたようなエアコンやオーデオまわりのパネルはちょっとかな。 |
| 良い点： |
トランクのガススプリング。。これって高級車や外車で多く採用してますよね。 |
| 悪い点： |
インテリア、パワー不足（僕のは１４５PSで３ナンバーだからかも）。スカイラインからの乗り換えだからしょうがないのかもしれません。 |
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ひで（39／男性)
| 総 評： |
中古でそれほど玉数が有りません 街中でもめったに見かけません 人と同じものはいやな私はスペックもエクステリアもまぁまぁなので決めましたが 長距離かけたとき参りました シートがこれでは・・・・・ |
| 良い点： |
まずエクステリア 高速安定性 静粛性 希少性 そこそこの装備 まあこんなもんでしょう。 |
| 悪い点： |
数え上げればキリがありませんが 長距離をかけることが多い私には過酷なこのシート 感動のないエンジン スピードが乗ればまあまあなのだが出だしは１７０馬力が６６０ＣＣに置いていかれます でかい割りに狭い室内、トランク 街中余りアクセル踏み込まないで5ｋを切る低燃費 何より乗っていて楽しくない 後悔しています |
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正月生まれ（女性)
| 総 評： |
まずスタイルは当時としてはとても新鮮で素晴らしいですね。今みてもあまり色褪せていない様に感じます。燃費も私のグレードは1800ccのTGのマニュアルなのですが9Km/lを切る事は殆んど無く良い時は10Km/lを超えます。悪い所は高速安定性の悪さ、ヘッドクリアランスが悪くドライビングポジションがあまり良くないという事です。 |
| 良い点： |
総評に載せた以外にライトが明るい、乗っている人が少なく結構目立つ、そして何より乗っていて楽しい等、多々あります。 |
| 悪い点： |
総評に載せた他に私にとって特に悪い所はあまりありません。今の車の性能には足元にも及ばないとしても当時としてはかなり出来の良い車だったように思います。 |
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