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| デザイン・クオリティ |
 5.6 |
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| 走行性能 |
7 |
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| 居住性 |
10 |
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| 収納・荷室 |
10 |
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| メーター・スイッチ類 |
5.3 |
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| 設備・その他 |
6.5 |
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全長×全幅×全高:4460×1695×1655(mm) / エンジン型式:4G93 / 排気量:1834(cc) / 最高出力:165(ps) / 最大トルク:22.4(kg-m) / 燃費:12.2(km/l) / 定員:7(人)
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| 三菱 ディオン 2000年式／エクシード スーパーパッケージ |
| 三菱 ディオン 2000年式／エクシード スーパーパッケージ |
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なんともいえない体型（ボディー）最高です。・・・ 全部を見る |
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トントン（40／男性)
| 総 評： |
ナンバー許容枠ぎりぎりのボクシースタイル、2.0Ｌの排気量という没個性のジャンルにあって、なかなかよく考えて作っているなぁ、というのが率直な意見。今となってはむしろスパシオ、モバイルといった1.5Ｌクラスミニバンとの丁度中間にあたるクラスの、ベストチョイスだと思っている。購入にあたって検討したガイア、リバティーに比べて設計年次の新しさからくる優位性は歴然としている。７人乗りと称して購入するも車格の大きさ、車重、３列目席の中途半端な使用状態などＭクラスミニバンを満足して使いこなしている家庭は案外少ないのでは。その点ディオンは、夫婦に子供が２人いて、週末はチョット離れたおじいちゃん夫婦と合流することもあるが、どちらかといえば核家族での外出が多いといった、実は最も一般的な使用方法に一番あっている車だと思う。 |
| 良い点： |
値段の割に実にいろんな装備がついていて、ちょっとしたハイオーナーカー気分に浸れる。
ＧＤＩエンジンは低回転でトルクが発生し実に素直な出力特性で使いやすい。また低燃費運転時に「ＧＤＩ」ランプが点灯するので環境にやさしい（？）運転を心がけるようになった。
車高が適度に高いので、高速道路で風にふらつくこともなく、また市街地では先が見通せて安心。
３列目席の使い分けが実にし易い。普段必要がないときは床下に収納して広い荷室として使え、複数の家族が集まったときはトランスポーターとしてつかえます。近距離の移動が多いのでこれで十分。おじいちゃん夫婦と子供を連れた一泊旅行なら全く問題なし。
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| 悪い点： |
かなり厳しい表現にはなるが、車を運転する人間の「運転感覚」全般との機械的なインターフェイスが実に雑。はっきりいって三菱自動車は乗用自動車メーカーなのか、と疑いたくなる。
具体的には、「個性的な」シフトレバーによるセンターパネルの視認性、操作性の悪さ、アクセル、ブレーキ各ペダルの位置、大きさなど。特にたばこを吸っている人間にとって最悪なのが灰皿の位置。たばこを持った手の動線上にハンドル、シフトレバーが存在し、ぶつけて落としたたばこの火による
焼け焦げがシート他に多数発生。
また、設定販売価格が安いのでしかたがないのだが内装関係がチャチ。
作りというよりも材料が安いものしか使えませんでした、といった中身。たばこの火であっという間に大穴があくシート材は何とかしてもらいたい。
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とも（32／男性)
| 総 評： |
価格の割りに使い勝手はよいのではないでしょうか。
室内も広いし、道具として使うにはよいと思います。
でも車が好きな人は、足回りをはじめとしてつくりの粗が見えていやになるかもしれません。
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| 良い点： |
・値段がやすい。（でもあんまり値引きしませんが）
・広く使いやすい
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| 悪い点： |
・それほど燃費がよくない
・走りやエンジンフィール、ボディのしっかり感はX。
最初期型を買ったためリコールになった症状がすべて出ました。走行不能になること2回、10kmしか出なくなったこと1回・・
きっとマイナーチェンジ後の今は品質も安定していると思うので、買う方はそっちがお勧めです。（初期型も対策済みであれば問題ないのかもしれませんが）
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わっち（26／男性)
| 総 評： |
特にこれが優れているというのはないが、総合的に見て、「普通」の車だと思う。 |
| 良い点： |
コンパクトなのに、車内は広い。 |
| 悪い点： |
エンジンがいただけない。 |
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けろけろ（36／男性)
| 総 評： |
価格もライバルに比べやすくコストパフォーマンスに優れる。 ５ナンバーでは最高の室内の広さではないか。 ただしＧＤＩエンジンは今ひとつの出来。 インテリアも各所安っぽい。 |
| 良い点： |
５ナンバーの割には室内が広いし、取り回しが楽。 |
| 悪い点： |
ＧＤＩエンジンは今ひとつの出来、燃費も思ったほどよくない。 |
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Mid-Night（27／男性)
| 総 評： |
今のところ総じて満足です。安い、ということもありますが、５ナンバー３列シートの車を色々試乗した結果決めました。
走り屋さんでなければ十分な走行性能もあると思います。
心配なのは数年経ったときに問題が出ないかどうか。。。 |
| 良い点： |
まだ納車して１週間ですが、良い車だと思います。アイポイントが高く、小回りも効いて、音も比較的静かです。
後は価格が同車種と比較して破格です。ナビ、コーナーセンサー、ディスチャージャーヘッドライトなどついても４ＷＤで車両本体１８０万でした。 |
| 悪い点： |
スタイルはお世辞にも格好いいとは言えません。私は別に気にしませんが。
シートアレンジなどもやはり最近の車と比べると少し見劣りするかもしれません。
あとは周りから「三菱大丈夫？」って言われることです。 |
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でぃおん のりのり（40／男性)
| 総 評： |
全体的には悪くないんだけど詰めが甘い。
乗ってると愛着がわく不思議な車。
どうせワインディングで気持ちよく とばすと同乗者からクレーム来るから直線だけが気持ちいいこの車で満足。
三菱車でなければよかった。 |
| 良い点： |
非常に見切りがよく運転しやすい。
ターボラグを感じないマイルドターボ。大排気量車みたい。直線だけなら不満なし。
使いやすい大きさと手頃な広さ。
他社ならオプションのものでも 細かいものに気遣いを感じる、いろんなものがついている。
安い。
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| 悪い点： |
三菱車。
独特のコラムシフトとセンターパネル配置が考慮不足。
サスが柔らかすぎ。
GDIエンジンは設計未完成。ススが出るetc。 |
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Ｈ．Ｈ（40／男性)
| 総 評： |
いまいち売れていないようだが、コストパフォーマンスにすぐれ、他社のライバル車には負けていないと思う。 |
| 良い点： |
取り回しのよさ、5ナンバーであること。そして多彩なシートアレンジで使い勝っても良い。 |
| 悪い点： |
燃費がいまいち伸びない。回した時のエンジン音が少し高い。シフトレバーが使いづらい。 |
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ユピ（23／男性)
| 総 評： |
５ナンバーにしては、車内も広いし、そこそこ燃費も良いので満足しています。形もそれほど悪くないのに、あまり乗っている人がいないですね！！ |
| 良い点： |
３列シート、燃費もそこそこ良いヾ（≧∇≦）〃
シートも固くもなく、柔らかすぎないので座りやすいです。
シートアレンジがいろいろあって、使いやすいです。
家族６人が乗っても、ゆったりしていました！！ |
| 悪い点： |
あまり悪いところはありませんが、言うならちょっとアイドリングがうるさい。あと、回転数が４０００以上になると、うるさい。 |
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むぃ（29／男性)
| 総 評： |
内装以外はまあ満足という感じ。コストパフォーマンスはいいと思う。人気ないのはヌボ−とし外観からかもしれないが、個人的にはユニークで好き。 |
| 良い点： |
5ナンバーで、１BOX以外となると多分ダントツ広い。
乗用車感覚で運転できるので楽チン。
3列目も他の車にも遜色なく、アイポイントも高いので問題なし。たたむとかなり2列目ゆったりで収納できる。
その他皆さんも書いていることが多いけど、大概満足。悪い点参照してもらって、購入検討して欲しいですが、個人的にはそれを差し引いても満足。 |
| 悪い点： |
・内装。前近代的。見た目的な問題でストレスあり。
・コラムシフト。邪魔なときがある。
・エンジンにパワーはありません。走り出しとかとかちょっと
ストレスあり。足回りも同様でむちゃできません。
（以前がランサーだったので余計ですが）
まあ上記はありますが、何を取って、何をあきらめるのという
根本的な問題で、うちはパパ車＆サーフィン車でいいという
選択をしたので、そのニーズは満たしてくれてます。
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kasaimaru（35／女性)
| 総 評： |
この車はショウウィンドウからこちらを見ていたｄｉｏｎと目が合った私が、一目ぼれして買いました。と言ってもお金を出すのは主人だったので、主人には気に入った各メーカーを見てもらい、私の気に入った所と比較してもらいました。私の気に入った点、それはまず顔。でもこれは好みもあるので押し付けはできないので置いといて、次に車体が大きい割りに5ナンバー。つまり税金が安い．ハイオクではなくレギュラーガソリンでｏｋ。安くすみます。最後に荷物が沢山載せられる。当時，せまーいアパートに住んでいたので、季節ごとに実家に帰り、衣替えし持って帰るということをしていたので衣装ケース6個とそれ以上の物も入るこの車は魅力的という一言なのだ。私の懸命の？姿勢に主人も納得し、買っちゃいました。 |
| 良い点： |
銀色のボデイ、光の加減で金にも見える。ぼわんとしてて、まるでかぼちゃ。そこがかわいくて憎めない。とにかく、維持費が安い。3ナンバーで，税金が安い。レギュラーガソリンだしね。シンプルイズベストカ−です。 |
| 悪い点： |
ボデイが大きい割りに、排気量が少ないので、坂道からの発信は、下がってしまいます．混んでいる立体駐車場での待ちはこわーい車。後ろにぴったり車を付けられているともうこわくて・・・。7人フルで乗せると、馬力がないので一生懸命走ってる感じで、かわいそうになります。 |
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ホーネット（41／男性)
| 総 評： |
数字に惑わされてはいけません。実際に乗り比べて決めました。ウィッシュ、ストリームに広さでは負けません。3列目のシート格納方法もやや面倒くさいですがあの荷室のフラットさ、低さは感動ものです!!
燃費に関しては以前乗っていた初代スパシオより、ほんのちょっといいかも〜というレベルです。
以外と自分的に好きなのが「車幅灯」。マイナーチェンジ後の車限定ですが、コレを灯けるとディオン君が「ねむた〜ぃ」という表情になって好きです。横一文字の車幅灯ってディオン君ぐらいなもんでしょう。 |
| 良い点： |
●1ボックスベースでもなく、5ナンバーであれだけの広さ（本当に、数字に惑わされてはいけません）●リアクーラーがある（ウィッシュには後付けもできなかった）●マイナーチェンジでまともになったフロントマスク。（個性的でなくなったとも言える）●車幅灯が個性的（私的には大のお気に入り）●なめらかな加速の無段変速機●リアドアがスライドではない（広いので乗り降りしやすい）●リモコンキーで開けないとホーンが鳴り響く装置が標準装備●2列目シートのスライド量の多さ●3列目シートの座り心地＆空間（左右が絞り込まれていないから当たり前か…）●シートがどこに行ったかわからないくらいにきれいに格納される3列目シート（グランディスは斜になっている）●3列使用時での荷室容量（灯油ポリタンクが4個載る。又は、７人の1泊用の荷物が収容できる）●リモコンキーでイロイロできる（ドアミラーたたんだり、窓閉めたり）●ンジンブレーキが以外と効く（低速時）●車速感応ワイパーは好きです。 |
| 悪い点： |
●インテリアが超地味!●エアコン関係が勝手にかわったりする（いらんおせっかいな設定になっている）●2列目のシート中央のはドリンクホルダーですよねぇ。ひじかけにはならないな…●ちょっとカックンブレーキ気味かな…●あらゆる所で言われているシフトノブがオーディオを隠しちゃうのは、慣れちゃいました●3列目シートを出し入れする時荷室の荷物をほとんど一旦、外に出さないといけない。●関係ないけど三菱ディーラーさん、あんまり値引きしてくれなかった（でも乗り比べて気に入って買ったから満足してますよ）●走りは関係ない。ゆったり走っていいお父さんしたい人にはぴったり！！
●実のところこれたいった気になる悪い点は感じない |
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| 三菱 ディオン |
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