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| 設備・その他 |
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全長×全幅×全高:3920×1695×1620(mm) / エンジン型式:4G93 / 排気量:1834(cc) / 最高出力:135(ps) / 最大トルク:18.5(kg-m) / 燃費:14.4(km/l) / 定員:5(人)
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うーしゅー（24／男性)
| 総 評： |
サニーからの乗り換えだったので、収納に関してはよくなった。けど・・走行性能、燃費に関しては14年前のサニーと比較して劣ってたのが残念。まぁ重量が100kg以上増えて車高も高いからってのもあるのかな。 |
| 良い点： |
Ｈ型ウォークスルーはいいね。スキー板なんかの長物も中に積めるし。スタイルは前期のモデルはちょっと奇抜だったけど、後期は大人しくなって良くなった。 |
| 悪い点： |
荷物があまり積めない。ダウンヒル用マウンテンバイクが前後タイヤをはずしてもつらい。ハザードボタンを押すときコラムシフトレバーが邪魔。トルクは結構あるのに登坂がつらい。CVTがいまいち良くなく、エンジン回転数は上がるのに速度がついてこない。自分的にはシビックのCVTの方が良いと感じた。 |
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ちかちゃん（52／男性)
| 総 評： |
コストパフォーマンスに優れた車。購入価格は本体が８５万円。装備はフル装備（エアコン・パワステ・オートマ等々）他にも良い点で述べている通り軽自動車より安い本体価格で、部分的にセルシオ並みの装備。他に所有のデミオとの比較ではエンジンは１，３Ｌで同じだが、重量の差が走りの差になっている。また、妻は両車を比較して、デミオは全てにおいてメリハリ感があるが、デインゴは全てがソフトだと言う。発進、ハンドリング、乗り心地等。旨く言えていると私も同感。（良しくも悪しくも）
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| 良い点： |
デミオ（現行型の１．３Lを所有）に比べて室内高が高い分室内が広い。装備が上級車なみ。購入動機はコスト部分であったが、納車後に使用説明書を見てうれしい発見・・セルシオ並の装備が有り感激・・（４ドア共ワンタッチパワーＷ、キーレスでの窓の全開、閉が可）実際、購入後２年経過するが本当に重宝する装備である・・真夏の炎天下の駐車後、社内に入る前に窓の全開ができ喚気効果大。
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| 悪い点： |
①重量に対して非力。②例のクレーム隠しで査定価格が下がったこと。友人を乗せる時に「この車大丈夫？燃えない？」といわれること。③街のりの燃費がデミオ（１０ｋ/L強）に比べ１０％悪い（１０ｋ弱）以前乗っていたキャパはＣＶＴのおかげで１５００ｃｃだが１０ｋ/Lを割ることはなかった。 |
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ルンアンドボン（54／男性)
| 総 評： |
小回りがきいて最高ですが力がないのが弱点 |
| 良い点： |
小回りがきいて買い物通勤に便利で女の子向き。 |
| 悪い点： |
排気量の割に車体が大きいので力がない。 |
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ロベルト・バッジョ（22／男性)
| 総 評： |
１５００ＣＣクラスなのに車体が大きく、居住性がよく、小回りが利いて使いがってがいい。ついでに燃費もいい。ほんとのことです。しょーじきおやじの付き合いでディンゴになったけど今ではディンゴに感謝してます。 |
| 良い点： |
総評に書きました。まだ書けとゆーならかきますけど・・ |
| 悪い点： |
三菱だから下取りが安いらしい。 |
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タマ（24／男性)
| 総 評： |
内装はとても広いです高さもあります。前席から後席へすぐに移動できとてもよい。パワーウィンドウは確実に壊れます。ファミリーカーには最適です。 |
| 良い点： |
内装が広いです。高さもあります。 |
| 悪い点： |
パワーウィンドウが壊れます。 |
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つちは（46／男性)
| 総 評： |
ほぼ良く出来た車ですが、ローギヤの設定が悪く出足が悪いです |
| 良い点： |
どんな狭い道でも、取り回し良く、運転が楽 |
| 悪い点： |
ホイールベースが短い為、突き上げが激しく、長距離ドライブには向かない |
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みなみ（26／女性)
| 総 評： |
乗り心地はよい。中も案外ひろく、大人4人が乗っても狭さはあまり感じません！！ |
| 良い点： |
加速・走り心地はGOOD。長時間の運転も疲れません。 |
| 悪い点： |
燃費が悪い |
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ディンゴ（28／男性)
| 総 評： |
１ＢＯＸタイプの軽からの乗り換えです。
後にコルトが発売された為、今は無き車種です。
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| 良い点： |
お店をやっているので商品の買出しの為、荷室が広い車を探しており、購入当時としては荷室が広いということで満足でした。
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| 悪い点： |
座面がフラットな為か、座り心地はあまり良くないかもしれません。 |
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あやさき（29／男性)
| 総 評： |
特になし |
| 良い点： |
乗り降りが苦にならず、小回りがきく。シートの下に収納BOXがある。 |
| 悪い点： |
・スピードは出ない
・加速が悪い
・トランク収納部が狭い |
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ちい（女性)
| 総 評： |
初めて車を購入したのがテ゛ィンコ゛!中は広い割に小回り出来るし初めてだからホント乗りやすくて他の車には乗れないなぁ。これからも大事に乗ります |
| 良い点： |
中は広いのに小回りできる!燃費が良い!可愛い! |
| 悪い点： |
特になし |
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ゆうき（女性)
| 総 評： |
すっきりしてていいんだけど後少し車体が高さが欲しい。タイヤから後5cm有ると雪道も楽に走れるよ。 |
| 良い点： |
室内が広い |
| 悪い点： |
天井までが高すぎる正面から見るとキツネみたいに見える |
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徳小寺有恒（41／男性)
| 総 評： |
余り大きな期待も持たずにどちらかといえば不人気車なら
ではの格安価格に魅力を感じて購入しましたが、今では
数多くある現行モデルと比較しても買い替えを起こさせる
気にさせない愛車となっています。
販売当初の三菱自動車のキャッチコピーである「クルマ
はしばらくこれでいい」の通りです。
個性的であり・実用的であり・先進的なクルマだと思い
ますが、販売には繋がらなかったのはとても残念です。
(その為に格安で購入出来たのですが…)
リコール隠しで一躍悪者になった三菱ですが現場はまじめ
(アッ！現行コルトのキャッチコピーですね)なクルマを
産み出しているのだなと思わせられます。
残念ながら１代限りで廃盤になってしまいましたが。もう
数年は付き合っていこうと思います。 |
| 良い点： |
自分勝手ながら以下の様な
①室内広々…３８８５ｍｍ×１６９５ｍｍとコンパクト
でながら居住空間は１６３５ｍｍの全高やフラット
フロアにより見た目以上のスペースは大満足！
②視界良好…広いグラスエリアにより妻も安心して運転。
小回りも効き狭い道や駐車場では非常に便利です。
フラットな床を実現した二重フロア構造は他社のミニ
バンと同等のシート高で視界性アップに貢献！
③俊敏実用…ＧＤＩエンジンは不満もあれど中速域までの
力強さは１．５Ｌクラスをリードする。特にトルク感が
感じられ峠道でもモリモリと元気に走るし、特に街中を
普通に走るならシフトチェンジは不要！
④便利機能…コラムから生えるスマートシフトは自然に
手が行く位置に・最初はオモチャぽっいと思ったリモコ
ンキー機能(ボタン操作でミラー開閉・ガラス昇降)も
使ってみれば便利！
⑤希少容姿…私自身は平凡になった後期型よりも個性的な
前期型の方が好みです。虫みたいと言われますが実用
的な室内に反比例したスタイルはこれでもあり。同型車
とすれ違うことも少なく人と同じが嫌いな私にはグー！ |
| 悪い点： |
意外と無いんですが
①燃費不満…発売当初は世界最小ＧＤＩエンジンで環境
にも配慮したが売りでしたが、燃費は期待外れ。最低でも
１３ｋｍ位は走ってもらわないと…。
②質感不足…室内の質感は最大手メーカーには及ばない。
シート表皮は摺れやすく・インパネ表面は傷つき易い
・各パーツの組み立て精度はイマイチです。最近の
マツダ車は相当に良くなっているので、まだまだ努力を
お願いします。
③遮音不足…中速域までは良いいのですが１００ｋｍ以上
で走行するとエンジン音・走行音が大きめです。
ＧＤＩはゴロゴロとしたエンジン音で決して官能的な
魅力は無いのですが、もう１ランク静かであればと感じる
ケースが多いです。これ以上の車重増加は望みませんが
ギア比・遮音材等での工夫が欲しいです。 |
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あっくんママ（女性)
| 総 評： |
外見に比べて中が広いし小回りもスムース゛で乗りやすい |
| 良い点： |
室内がけっこう広い!チャイルト゛シート付けても後部座席に二人は乗れる! |
| 悪い点： |
出足がいまいち。ナヒ゛付きは純正ナヒ゛で道がないのに案内されたり、市販のCDRナヒ゛が使えない! |
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