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| デザイン・クオリティ |
 8.4 |
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| 走行性能 |
5.3 |
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| 居住性 |
7.3 |
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| 収納・荷室 |
8.7 |
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| メーター・スイッチ類 |
6 |
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| 設備・その他 |
6 |
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全長×全幅×全高:-×-×-(mm) / エンジン型式:- / 排気量:-(cc) / 最高出力:-(ps) / 最大トルク:-(kg-m) / 燃費:-(km/l) / 定員:-(人)
1/1
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研究員（25／男性)
| 総 評： |
ディアマンテのシャ-シを延長して使っているせいか、Bピラ-が邪魔して後席からの足の出し入れが悪い。ロングがあれば、そちらにする。
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| 良い点： |
あまり見かけない。11年経っているが立て付けがしっかりしているのでミシミシ言わない。半ドア防止用オ-トクロ-ジャ-が付いているので非力な年配には好評。エアコンがよく効く。
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| 悪い点： |
スウィッチのデザイン/質感/作動音共に最悪。ウインカ-を上げた時の感じはまるで営業バン。それとA/Tは基本的に弱い。減速時に2→1に落ちる時にドンと物凄い音と振動がある。出足にも統合制御システムが2速発進を勝手に選択する傾向あり。
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３代目（28／男性)
| 総 評： |
中古車価格とその内容で比較するとかなりおトク。この車には無駄なほどに、ほぼすべての機能がついている。
目立つ！特に黒のボディーでメッキがバッチリのタイプ？？メッキの量も色々あるみたい・・ドアノブ他。
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| 良い点： |
フツーの人が見たら車種名が分からない。つまり古い車かどうかも分からない。それでいて威圧感あり。高級感あり。
速い、直線番長。ふわふわした乗り心地は長距離でも疲れない。
意外と小回りがきく。トランクがかなり広い、３人は入る…。
社用車上がりなら走行の割にしっかりメンテされていて安心。 |
| 悪い点： |
謎が多い・・・・車が自分で考える。エアコン温度、車内の空気の汚れ具合、湿気、くもり止めなど感知すると勝手に動く。下り坂で勝手にシフトダウン。
ＲからＤへ動いている時にいれるとメチャショックがでかい。
ディーラーでさえこの車を良く分かってない。
走行中なぜ車高が上がる・・下がれよ。 |
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研究員（0／女性)
| 総 評： |
ロングでバランスが取れるリアドア-の短さ/プラ部品の質感・デザイン性も悪し/ウインカ-作動音等 低級車と同じで興醒め/オ-トマ弱い/ファジィ制御の定義が曖昧/4WSのキャンセルS/Wすらない/P/Sの味付けが人工的/OP部品の供給切れが早すぎ |
| 良い点： |
１.燃費が良い。V6・DOHC 260馬力 2t超のFF車が平均 l＝8.3kmは優秀。
２.(高グレ-ドに限るが)全ドア-共 オ-ト・クロ-ジャ-(ドア-閉め切り装置)が付いているので楽。
３.12年落ちの割には静かなE/gと室内。 |
| 悪い点： |
１.リアドア-が短いせいで(外観上)バランスが悪い上に、Bピラ-に足が当る始末
２.プラ部品(空調スウィッチ/他)の質感が安物。デザインも角が丸くて遊び過ぎ。ウインカ-レバ-等を動かした時の音は軽みたい
３.オ-トマの制御が出来てない |
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研究員（女性)
| 総 評： |
初代が持っていた良心はカケラもない。2モデル持っていたが、1度も故障した事がない。 |
| 良い点： |
〓.古い割には静か。
〓.燃費が良い。
〓.オ-ト クロ-ジャ-が全ての扉に付いている。 |
| 悪い点： |
〓.ロングでフツ-な後席ドア-の短さに因るアクセスのしにくさ。
〓.スウィッチ類のデザイン/質感/操作音、どれをとっても安物。
〓.修理箇所が何度も壊れる。ディ-ラ-も『古いから』と言い訳しかしない。 |
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チバミー（24／女性)
| 総 評： |
三菱最高級車なのに・・・知名度があまりに低い |
| 良い点： |
高級に見える |
| 悪い点： |
燃費が悪く、故障が多い |
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