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| デザイン・クオリティ |
 6.9 |
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| 走行性能 |
6.4 |
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| 居住性 |
6.2 |
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| 収納・荷室 |
6.7 |
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| メーター・スイッチ類 |
6.7 |
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| 設備・その他 |
5.8 |
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全長×全幅×全高:4380×1695×1410(mm) / エンジン型式:FS-ZE / 排気量:1991(cc) / 最高出力:165(ps) / 最大トルク:18.1(kg-m) / 燃費:12.4(km/l) / 定員:5(人)
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今は乗っている人も少なく（誕生当初から少なかったが）、乗っていて楽しい車。・・・ 全部を見る |
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| マツダ ファミリア 2000年以前／インタープレイ Ｘ |
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初めの２〜３年は燃費が、6000ｒｐｍまで回しても、燃費が、１２ｋｍ/ｌ（町乗り）１６ｋｍ/ｌ（高速）だった。４〜５年目で、１１ｋｍ/ｌになり、今は、回転数を押さえて、１０．５ｋｍ/ｌ（町乗り）１４ｋ・・・ 全部を見る |
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意外と走らない。ブーストが低すぎる。シフトアップのときにおいしいとこが使えない。できそこないのやんちゃぼうず、という感じです。それと、結構走りが重い。燃費は回すとすこぶる悪い。社外のドライビングランプ・・・ 全部を見る |
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小さいので乗りやすい。加速も車重が軽く、1.8のGTなので、結構走ります。ただし高速時のタイヤの接地感が悪い。・・・ 全部を見る |
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風戸（25／女性)
| 総 評： |
購入時は、同一クラスで車重が一番重く、全体的に平凡な感じでした。
十三年間、これと言ったトラブルも無く今年九月車検、乗り換えるにはチト愛着有り過ぎて・・・
何処まで問題無く、ドライブできるか試して見ます。 |
| 良い点： |
とにかくトラブル知らず、車重が重い事がヨーロッパ車みたいに頑丈ですね!
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| 悪い点： |
気に入ってますので・・・強いて言えば全体が簡素、私は好きなのですが、他人からよく言われますね。
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SIG（24／男性)
| 総 評： |
プジョー、フォードなど最近のWRCで好成績を収めているコンパクトハッチのエボリューションモデルなわけですが、とにかく乗っていて楽しい！車からのインフォメーションがきちんとあるので、操る楽しさは満点です。また、ラリーを想定しているだけあって、悪路や雪道でも比較的安心してハンドルを握っていられますし、車体が小型なのでランサーやインプレッサより街乗りにも向いていると思います。ただ高年式のため、各種ゴム配管、シール類などの劣化は否めません。そのほかにも、ちょくちょくどこかしらが不調になったりします。それと、さすがに最近の車、とくにランサー、インプレッサ等のエボリューションモデルと比べてしまうと構造自体が古臭いです。パワーでも当然劣ります。そのあたりも考慮したうえで好きな（諦めのつく）人にはたまらない車です。 |
| 良い点： |
とにかく軽快です。古臭い基準ですが、走る、曲がる、止まるが高いレベルでまとまっている車だと思います。峠道などではちょっとその気にさせてくれます。また、小型で小回りが利くので街乗りでも大変便利です。それになんと言ってもスタイルがラリーを前面に押し出しています。好きな人間にはたまりません。生産台数（現存台数）が少ないので人と違う車に乗りたい人には良いでしょう。 |
| 悪い点： |
10年選手なのでとにかく不調が頻繁に出ます。燃費も車体の小ささから判断すると痛い悪さです。渋滞の多い都心部で乗り続けると4〜5km/Lになってしまうこともあります。ガス代と修理費でお金のかかる車です。内装では、インパネ周りのデザインがさすがに古臭いです。オーディオも1.5DINという中途半端なサイズのため、付け替えには制約がつきます。トランクにスペアタイヤを収納するための出っ張りがあり、荷物を積みにくいです。この車の性質上、競技に参加する場合でも、最新のスポーツモデルには性能面で確実に劣ります。 |
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はらち（27／男性)
| 総 評： |
* |
| 良い点： |
おんぼろなんで気が楽 |
| 悪い点： |
失速する |
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ほたる（22／男性)
| 総 評： |
けっこう古いわりには・・・ |
| 良い点： |
ハンドリング、トランクの広さは随分良い。
エンジンも気持ち良いし |
| 悪い点： |
６０キロだとギヤがクロスだから燃費が・・・ |
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マーク・フィールズ（33／男性)
| 総 評： |
当初、マツダMPSとして発表されたファミリアマツダスピードVer.。エンジン、シャーシ、エアロ全てにおいてマツダスピードチューンが施され、限定209台で市場投入された。セダンの高剛性ボディーにビシッとしまった足廻り、メカチューンのエンジンは全てのステージにおいてレベルの高い走りを楽しめる。このパッケージで200万は本来チューニング代にしかならない超お買い得車。 |
| 良い点： |
なんといっても走り。NAメカチューンは元来日本にあっており、どこへ出かけても最高のパフォーマンスを発揮する。多少の市販車向けのマージンは設けてあるが、そこをセンスよくまとめることで、さらにレベルの高い走りが可能。熟成されてきたファミリアというサイズに凝縮された走りの性能は他の量産車では味わえない。 |
| 悪い点： |
どうしようもない内装。ただし、考えようによってはシートの入れ替えや追加メーター装備など手を加える楽しさが唯一残されているとも言える。また軽量化するための内装交換が活かせるパッケージでもある。 |
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よしだ（33／女性)
| 総 評： |
これ外車？と一度言われたことがあります。 |
| 良い点： |
結構速いぞ。 |
| 悪い点： |
よく故障した。 |
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kikurin（31／男性)
| 総 評： |
学生の頃に買った思い出の車です。当時はスポーツカーが流行っていて、シルビアや１８０ＳＸ、ＲＸ−７が欲しかったんだけど高くて買えなかった。ある時学校帰りにリトラクタブルライトの車が走っていたのを見かけて(一見スポーツカーに見えた)、『おおっこれなら、買えそうだ！』と思い雑誌を見るとお手頃価格だったわけです。そしてマニュアル車を購入！
当時としては珍しい５ドアハッチバック。乗り降りが楽で前から見るとスポーツカーぽい。スポーツタイプの車が欲しいけど４枚ドアがついてる方がいいという人向けだね。
学生時代の甘い思い出がたくさん詰まった車だったから結果的には良い車だったと思ってます。
※最期は解体屋さんに持っていって菓子折り一つで泣く泣く処分してもらいました。当時、ガリバーさんの存在を知っていたら大事な愛車をお願いしていたのに、残念。 |
| 良い点： |
５ドアであったこと。乗り降りが楽だった。
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| 悪い点： |
ファミリアであったこと。また、なんと言う車乗ってるの？と聞かれ、ファミリアアスティナと答えると知ってる人が少なく説明するのが大変だった。
窓の開閉の調子が悪いことがしばしば。
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マチルダパパ（37／男性)
| 総 評： |
この赤いファミリアGT3ドアは、僕が始めて買った車（中古車）です。非常によく走るいい車でした. |
| 良い点： |
小型ハッチバックなので、小回りがきく。街中の燃費がいい。スタイルも少しスポーティーでかっこいい（と自分では思って乗っていた）。 |
| 悪い点： |
内装がイマイチ。ちなみにパワーウィンドーではなく、かつパワステでもありませんでした。サンルーフがついていたのですが、ゴムパッキンがへたっていたため雨漏りがしました。 |
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tomo84（40／男性)
| 総 評： |
ファミリアネオ３ドアハッチバック今はハッチバック自体が販売されていないがラッゲジルームはセダンより広く良くまわる１５００のエンジン.マツダと言うととにかくロータリーを連想しがちだがこのエンジンは６５００回転でトルクも馬力も出る回してなんぼって感じの車。まわして走ると３速で４０キロから１２０キロまでカバーできる。と広いラゲッジこれは本当に助かる。購入時シビックと検討しファミリアに決定した最大要因とも言える。 |
| 良い点： |
ラゲッジルームが広いため長期の旅行にもうってつけ５０リッターのクーラーボックスを縦に積んでさらにボストンバッグ３つ入る.エンジンはとにかく回すと楽しい.特に峠なんか途中にあると非常に面白い.シビックのTYPE-Rを追い回すなんて事も平気で出来る。フォードのエンジンを積んだマツダ車があるがこのような楽しいレシプロエンジンも作れるのだからアテンザのエンジンももっと高回転よりにセッティングした本当のスポーツバージョンも作れるはず。ロータリーをあれだけ改造したのだから。道がそれたので戻しまして現在７８０００キロ走っているがマフラーの腐食による交換と乗り方が原因と思われるショックの交換ぐらいだろうか交換した部品は。あとこれも明らかな走り方のため一概に言えないがクラッチを交換している。部品交換はそれぐらいだろう。３５００回転を最低に保っていればどのギアでも伸びるもちろん５速は別だが３速の伸びは快感とも言えるこの３速をうまく使えば２８０馬力の化け物も峠ではでは追い回せる。こんな楽しいエンジンをマツダは短期間しか作らなかったのが残念である。 |
| 悪い点： |
これは一言で言える燃費は最悪である。ロングクルージングをしているなら１４キぐらい迄伸びるが北海道の冬ではスリップのせいが影響しているのだろうが５キロも走らない時がある。５０リッターの燃料タンクが通勤に使っているわけでもないのに２週間しか持たない。あとあの楽しい３速で最大パワーを得るときも一挙に燃費がダウンする。これに目をつぶせるなら良い車ではあるのだが・・・・ |
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ガクセイ２（23／男性)
| 総 評： |
希少車なんですよ！！！インプレッサとかでてくるまえにＷＲＣとかのレースでで使われてたんですよ。セリカＧＴfourなんかの時代に。知ってる人とかはいまだに注目してくれるし。ランエボとかの影響で、影が薄いですけど。 |
| 良い点： |
４ＷＤ＆ターボ。（ＧＴ−Ｘ・ＧＴ−Ｒのみ）普通の車に見せかけて意外と速い。 |
| 悪い点： |
おちょくられることがある。（昔、所さんが「あっ！ファミリアだー」なんて宣伝してたからなのかなー） |
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ファミゴン（29／男性)
| 総 評： |
もともと走ることが好きなので、手軽に"ちょっと山へ"の気分で車を探していたらGT-Xを見つける。走りは良かったが社外パーツの少なさに不満があり、思い切っての買い替え。
パーツの少なさに納得出来るひとであればお得な一台だと思います。 |
| 良い点： |
きびきびと走る。1.8lターボで見た目とは違うパワー。低速トルクも充分。
コンパクトで4WDなので日帰りスキー等にも便利。
思っていたより良い燃費。 |
| 悪い点： |
旧年式ということもあり静寂性がイマイチ。moreパワーが欲しい人にはちょっともの足らない？
社外パーツは少なすぎ。塗装が弱いのか磨き傷がつきやすいと思う。 |
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もすら（41／男性)
| 総 評： |
中古で購入しましたがもう１２年乗っていますが、エンジンの調子もよく手放せない。 |
| 良い点： |
高速道路では前に乗っていた車だと頻繁にギヤチェンジしていたが１６００の車なのに５速のままギヤチェンジしなくて走れる。それから４WDなので雪道や砂利道は楽々走れる。 |
| 悪い点： |
とにかく燃費が悪いこと |
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（33／男性)
| 総 評： |
スバルインプレッサから乗り換えました。インプレッサはATだったのでMTに乗ろうと思い乗り換えました。スポーティな走りをしたい初心者には最高の車です。加速性やコーナリング性能などGTR・WRXなどには劣るでしょうが、初心者には最高のフィーリングだと思います。 |
| 良い点： |
加速性とコーナリング性能。峠道を走っているときは格別です。 |
| 悪い点： |
普通に街乗りをしたときの乗り心地の悪さが欠点です。スポーツ車ということでサスペンションが硬く路面の振動をもろに受けます。 |
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モク゛モク゛トラッカー（女性)
| 総 評： |
今から思えばMTの4WDターホ゛を選択しておくべきだったかな、とも思えるんですが、ATなりによく走ってくれてます。トランクの広さも気に入ってるし、全体のサイス゛の割に室内も大人4人乗車でも狭さを感じないですね。 |
| 良い点： |
高速走行でも安定感のある足まわりと使い勝手の良い室内 |
| 悪い点： |
燃費は2000ccクラスのセタ゛ンにも負けている事がある。ハ゜ワーウイント゛ウの故障が多かった |
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ふぁみ37（36／女性)
| 総 評： |
ファミリアは子供の頃から好きな車のひとつ、免許をとっていざ車を買おうと、車種は好きなコンパクトハッチバックでと思うも親と同居の為、軽自動車しか車庫に入らなくて仕方なく姉が結婚前に乗っていた車を買い受けました。結婚してファミリアがＳワゴンになると聞き、最後のハッチバックをと新聞広告を手にディーラーへ行き購入。今にして思えば別に生産中止ではなかったのですが・・・慌てていたのと、新車購入で舞い上がり冷静な判断ができていなかったのかも。
無論、夫婦共々車が好きなので5ＭＡ。生産ラインに乗ってないので一月待っての納車でした。今まで軽自動車しか乗ったことがない私の車幅感覚は鈍く、一週間で左横をこすり当ててしまい、夫にコンパウンドで傷を消してもらいました。
マイフットワークというテレビコマーシャルで売り出した車ですから、そりゃあ走りはバツグン。峠のコーナーが素晴らしく切れがいい、携帯電話の着信メロディも当時のＣＭソングに変えちゃいました。夫と二人で仕事が終わった週末など夜な夜なドライブしていました。無論今でも楽しく乗ってます。
車はコンパクトなハッチバックが一番、きびきび走って、小周りがきいて、荷物も積めて、格好もいいし。残念ながら爆発的ヒットした車種ではありませんので、同じ車に出会うことは少ないのですが、我が家では外車に劣らず、魅力的な車と自負しております。 |
| 良い点： |
デザインは言うことないです。あのパーンとはったお尻、リヤスタイルは文句なしで好きです。外車にも負けていません。運動性も峠などのコーナー等切れのある走りはすごい。購入６年目で青空駐車、洗車は月一のバケツ手洗いですが、傷、塗装の色あせも余りなく、色は青メタリックですがあまり汚れが目立たないので助かります。 |
| 悪い点： |
低速トルクというのでしょうか、車庫入れなどの時にバックしながらハンドルを斬ったりする時や、発信時などエンジンの回転が落ちて止まりそうになります。パワステの構造等にも関係あるかも知れませんが。
私達夫婦が身長が低いせいか（１５７センチ位）シートが体に合わず苦労します。グレードはスポーツタイプのシートですが座面が長く臀部部分が下がっている為、足腰がきつい。背中部分が体につかない為体が安定しにくく疲れるといった状態です。薄い座布団で対処しています。
パワステが軽い、もう少し手ごたえがほしい。 |
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