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マツダファミリア

総合評価:6.4点

平均燃費:12km/l

デザイン・クオリティ

6.9

走行性能

6.4

居住性

6.2

収納・荷室

6.7

メーター・スイッチ類

6.7

設備・その他

5.8

全長×全幅×全高:4380×1695×1410(mm) / エンジン型式:FS-ZE / 排気量:1991(cc) / 最高出力:165(ps) / 最大トルク:18.1(kg-m) / 燃費:12.4(km/l) / 定員:5(人)

マツダファミリアのユーザーレポート（4件）

1/1

マツダファミリア 2000年以前／ネオＲＳ

織田信長（30代後半／男性／会社員)

今は乗っている人も少なく（誕生当初から少なかったが）、乗っていて楽しい車。・・・全部を見る

総合評価	平均燃費
7.3点	12km/l

マツダファミリア 2000年以前／インタープレイＸ

Ｎ（30代後半／男性／会社員)

初めの２～３年は燃費が、6000ｒｐｍまで回しても、燃費が、１２ｋｍ/ｌ（町乗り）１６ｋｍ/ｌ（高速）だった。４～５年目で、１１ｋｍ/ｌになり、今は、回転数を押さえて、１０．５ｋｍ/ｌ（町乗り）１４ｋ・・・全部を見る

総合評価	平均燃費
7.6点	10.5km/l

マツダファミリア 2000年以前／ＧＴ－Ｒ

りゅうさん（30代後半／女性／その他)

意外と走らない。ブーストが低すぎる。シフトアップのときにおいしいとこが使えない。できそこないのやんちゃぼうず、という感じです。それと、結構走りが重い。燃費は回すとすこぶる悪い。社外のドライビングランプ・・・全部を見る

総合評価	平均燃費
5.1点	7km/l

マツダファミリア 2000年以前／ＧＴ

家族（30代後半／男性／会社員)

小さいので乗りやすい。加速も車重が軽く、1.8のGTなので、結構走ります。ただし高速時のタイヤの接地感が悪い。・・・全部を見る

総合評価	平均燃費
5.6点	10km/l

マツダファミリア 1990／その他分からない

風戸（25／女性)

総　評：	購入時は、同一クラスで車重が一番重く、全体的に平凡な感じでした。十三年間、これと言ったトラブルも無く今年九月車検、乗り換えるにはチト愛着有り過ぎて・・・何処まで問題無く、ドライブできるか試して見ます。
良い点：	とにかくトラブル知らず、車重が重い事がヨーロッパ車みたいに頑丈ですね!
悪い点：	気に入ってますので・・・強いて言えば全体が簡素、私は好きなのですが、他人からよく言われますね。

総合評価	平均燃費
9.2点	12km/l

		10				8

		8				10

		10				9.2

マツダファミリア 1992／その他分からない

SIG（24／男性)

総　評：	プジョー、フォードなど最近のWRCで好成績を収めているコンパクトハッチのエボリューションモデルなわけですが、とにかく乗っていて楽しい！車からのインフォメーションがきちんとあるので、操る楽しさは満点です。また、ラリーを想定しているだけあって、悪路や雪道でも比較的安心してハンドルを握っていられますし、車体が小型なのでランサーやインプレッサより街乗りにも向いていると思います。ただ高年式のため、各種ゴム配管、シール類などの劣化は否めません。そのほかにも、ちょくちょくどこかしらが不調になったりします。それと、さすがに最近の車、とくにランサー、インプレッサ等のエボリューションモデルと比べてしまうと構造自体が古臭いです。パワーでも当然劣ります。そのあたりも考慮したうえで好きな（諦めのつく）人にはたまらない車です。
良い点：	とにかく軽快です。古臭い基準ですが、走る、曲がる、止まるが高いレベルでまとまっている車だと思います。峠道などではちょっとその気にさせてくれます。また、小型で小回りが利くので街乗りでも大変便利です。それになんと言ってもスタイルがラリーを前面に押し出しています。好きな人間にはたまりません。生産台数（現存台数）が少ないので人と違う車に乗りたい人には良いでしょう。
悪い点：	10年選手なのでとにかく不調が頻繁に出ます。燃費も車体の小ささから判断すると痛い悪さです。渋滞の多い都心部で乗り続けると4～5km/Lになってしまうこともあります。ガス代と修理費でお金のかかる車です。内装では、インパネ周りのデザインがさすがに古臭いです。オーディオも1.5DINという中途半端なサイズのため、付け替えには制約がつきます。トランクにスペアタイヤを収納するための出っ張りがあり、荷物を積みにくいです。この車の性質上、競技に参加する場合でも、最新のスポーツモデルには性能面で確実に劣ります。

総合評価	平均燃費
5.6点	7km/l

		8				9

		3				5

		3				5.6

マツダファミリア 1990／その他分からない

はらち（27／男性)

総　評：	*
良い点：	おんぼろなんで気が楽
悪い点：	失速する

総合評価	平均燃費
4.2点	9km/l

		6				4

		2				5

		4				4.2

マツダファミリア 1994／その他分からない

ほたる（22／男性)

総　評：	けっこう古いわりには・・・
良い点：	ハンドリング、トランクの広さは随分良い。エンジンも気持ち良いし
悪い点：	６０キロだとギヤがクロスだから燃費が・・・

総合評価	平均燃費
7.2点	11km/l

		9				7

		10				6

		4				7.2

マツダファミリア 2001／その他分からない

マーク・フィールズ（33／男性)

総　評：	当初、マツダMPSとして発表されたファミリアマツダスピードVer.。エンジン、シャーシ、エアロ全てにおいてマツダスピードチューンが施され、限定209台で市場投入された。セダンの高剛性ボディーにビシッとしまった足廻り、メカチューンのエンジンは全てのステージにおいてレベルの高い走りを楽しめる。このパッケージで200万は本来チューニング代にしかならない超お買い得車。
良い点：	なんといっても走り。NAメカチューンは元来日本にあっており、どこへ出かけても最高のパフォーマンスを発揮する。多少の市販車向けのマージンは設けてあるが、そこをセンスよくまとめることで、さらにレベルの高い走りが可能。熟成されてきたファミリアというサイズに凝縮された走りの性能は他の量産車では味わえない。
悪い点：	どうしようもない内装。ただし、考えようによってはシートの入れ替えや追加メーター装備など手を加える楽しさが唯一残されているとも言える。また軽量化するための内装交換が活かせるパッケージでもある。

総合評価	平均燃費
8.6点	14km/l

		10				10

		4				9

		10				8.6

マツダファミリア 1994／その他分からない

よしだ（33／女性)

総　評：	これ外車？と一度言われたことがあります。
良い点：	結構速いぞ。
悪い点：	よく故障した。

総合評価	平均燃費
5.8点	10km/l

		5				7

		5				7

		5				5.8

マツダファミリア 1990／その他分からない

kikurin（31／男性)

総　評：	学生の頃に買った思い出の車です。当時はスポーツカーが流行っていて、シルビアや１８０ＳＸ、ＲＸ－７が欲しかったんだけど高くて買えなかった。ある時学校帰りにリトラクタブルライトの車が走っていたのを見かけて(一見スポーツカーに見えた)、『おおっこれなら、買えそうだ！』と思い雑誌を見るとお手頃価格だったわけです。そしてマニュアル車を購入！当時としては珍しい５ドアハッチバック。乗り降りが楽で前から見るとスポーツカーぽい。スポーツタイプの車が欲しいけど４枚ドアがついてる方がいいという人向けだね。学生時代の甘い思い出がたくさん詰まった車だったから結果的には良い車だったと思ってます。 ※最期は解体屋さんに持っていって菓子折り一つで泣く泣く処分してもらいました。当時、ガリバーさんの存在を知っていたら大事な愛車をお願いしていたのに、残念。
良い点：	５ドアであったこと。乗り降りが楽だった。
悪い点：	ファミリアであったこと。また、なんと言う車乗ってるの？と聞かれ、ファミリアアスティナと答えると知ってる人が少なく説明するのが大変だった。窓の開閉の調子が悪いことがしばしば。

総合評価	平均燃費
6.4点	11km/l

		7				5

		6				8

		6				6.4

マツダファミリア 1980／その他分からない

マチルダパパ（37／男性)

総　評：	この赤いファミリアGT3ドアは、僕が始めて買った車（中古車）です。非常によく走るいい車でした.
良い点：	小型ハッチバックなので、小回りがきく。街中の燃費がいい。スタイルも少しスポーティーでかっこいい（と自分では思って乗っていた）。
悪い点：	内装がイマイチ。ちなみにパワーウィンドーではなく、かつパワステでもありませんでした。サンルーフがついていたのですが、ゴムパッキンがへたっていたため雨漏りがしました。

総合評価	平均燃費
7.4点	20km/l

		8				8

		3				10

		8				7.4

マツダファミリア 1994／その他分からない

tomo84（40／男性)

総　評：	ファミリアネオ３ドアハッチバック今はハッチバック自体が販売されていないがラッゲジルームはセダンより広く良くまわる１５００のエンジン.マツダと言うととにかくロータリーを連想しがちだがこのエンジンは６５００回転でトルクも馬力も出る回してなんぼって感じの車。まわして走ると３速で４０キロから１２０キロまでカバーできる。と広いラゲッジこれは本当に助かる。購入時シビックと検討しファミリアに決定した最大要因とも言える。
良い点：	ラゲッジルームが広いため長期の旅行にもうってつけ５０リッターのクーラーボックスを縦に積んでさらにボストンバッグ３つ入る.エンジンはとにかく回すと楽しい.特に峠なんか途中にあると非常に面白い.シビックのTYPE-Rを追い回すなんて事も平気で出来る。フォードのエンジンを積んだマツダ車があるがこのような楽しいレシプロエンジンも作れるのだからアテンザのエンジンももっと高回転よりにセッティングした本当のスポーツバージョンも作れるはず。ロータリーをあれだけ改造したのだから。道がそれたので戻しまして現在７８０００キロ走っているがマフラーの腐食による交換と乗り方が原因と思われるショックの交換ぐらいだろうか交換した部品は。あとこれも明らかな走り方のため一概に言えないがクラッチを交換している。部品交換はそれぐらいだろう。３５００回転を最低に保っていればどのギアでも伸びるもちろん５速は別だが３速の伸びは快感とも言えるこの３速をうまく使えば２８０馬力の化け物も峠ではでは追い回せる。こんな楽しいエンジンをマツダは短期間しか作らなかったのが残念である。
悪い点：	これは一言で言える燃費は最悪である。ロングクルージングをしているなら１４キぐらい迄伸びるが北海道の冬ではスリップのせいが影響しているのだろうが５キロも走らない時がある。５０リッターの燃料タンクが通勤に使っているわけでもないのに２週間しか持たない。あとあの楽しい３速で最大パワーを得るときも一挙に燃費がダウンする。これに目をつぶせるなら良い車ではあるのだが・・・・

総合評価	平均燃費
6.2点	9km/l

		8				9

		3