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| デザイン・クオリティ |
 5 |
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| 走行性能 |
5.2 |
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| 居住性 |
6.3 |
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| 収納・荷室 |
8.3 |
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| メーター・スイッチ類 |
6 |
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| 設備・その他 |
6.3 |
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全長×全幅×全高:4330×1690×1980(mm) / エンジン型式:RF / 排気量:1998(cc) / 最高出力:76(ps) / 最大トルク:17.5(kg-m) / 燃費:-(km/l) / 定員:8(人)
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力はないが実用上十分満足している。5年落ちの中古で購入、10年使用したがもう2年乗るつもり。トラブルなしで実用的な車！・・・ 全部を見る |
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キャンプなど大活躍しましたが、基本的にはトラブルフリーでした。とっても良い思い出です。・・・ 全部を見る |
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マモル（46／男性)
| 総 評： |
シンプルな所がとってもイイ車です。ぜひどうぞ |
| 良い点： |
室内も広くて、カーテンもロールで気に入ってます。運転しやすく故障もない。 |
| 悪い点： |
TB-Dだけに音がちょっと大きいかな |
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なかちゃん（49／男性)
| 総 評： |
マイペースで走れるゆとり。落ち着くし、広い車内。長距離走行も疲れ知らず。どこをとっても、私にはこれ以上の相棒はいません。
今、マツダにはフレンディがありますが、私の乗っている車を乗用として新車で買えないのが残念でしかたがありません。
今度は、静粛性に優れるRRリアエンジン・リアドライブを中心とする5MTが欲しいのですが、このような車をマツダさん、ぜひ造って下さい。
それが世に出ないなら、乗り潰すまで乗るしかありません。 |
| 良い点： |
ボンゴは2台目です。これで計15年22.4万km乗っています。
①オーバーキャブ形式の古い設計とはいえ、かえってそれが広い室内、広い足元というメリットを生んでいる。何でも運べ、便利で実用的。
②同様にそのため、回転半径が小さい。
③その上、全長が短いという意外な側面を持ち、そのため小路にも入っていけるし、駐車時の取り回しも楽。もっともこれは運転術があれば、の話。
④全高も198cmで、屋内駐車場も問題なし。
⑤同種の車の中でもとりわけ広い室内。3人横乗車の場合でも不満の声はほとんど上がりません。２人横乗車なら、超余裕。長距離走行や車泊も楽々。カーテンレールもあり。
⑥3列フルフラットシートは勿論、シートアレンジも多彩。その上、肘掛やヘッドレストが収納できるなど、工夫がいっぱい。これは元々、ボンゴの専売特許だったような気がします。
⑦ダッシュボードがフラットというのは、何かと便利。
⑧アイポイントが高く、先まで見通せる。
⑨パートタイム4WDは、燃費にもいいし、イザというときにもいい。新雪なら30cm程度なら全く立ち往生しません。雪にはまった車の救助隊なら、お任せあれ。ひと冬に10台以上助けるのは例年のこと。
⑩左車輪のナットの逆ネジは、理にかなっている。
⑪今の車はほとんどオートチョークだが、マニュアルチョークなのがいい。無駄なチョークをしなくてすむから。
⑫燃費は、統計を取り始めた43008kmから74083km走行時まで31075kmを、3679.5 lのガソリンで走ったので、総平均8.45km/lとなる。2.0ガソリンでこれは良しとしなければならない。 |
| 悪い点： |
①走り中心の車でない。それを求める人には向かない。
②FRでエンジンの上に運転手が乗ることになるので、フロントヘビーとなる。そのため急ブレーキ時に後輪がロックしやすいし、前につんのめりやすい。ブレーキングは上手く行なう必要があり、運転下手な人には向かない。
③同様にそのため、特に前輪のタイヤ交換を自分でやるのは、やや危険。ジャッキを当てる部分の形状にも問題がある。外れやすそうだ。GSなどに依頼するのが無難。
④ギア比は5MTで100km/h走行時3000rpmとなるが、私としては最終原速比を変更して、回転をもう少し落としてほしい。そうしないと100km/hを超えると燃費が悪くなり、車内もうるさくなる。
しかしこれらも許せてしまうほど魅力ある車です。 |
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まさ（女性)
| 総 評： |
今までで最高の車かな！ |
| 良い点： |
アウトドア大好きだからワゴンはいいね！ |
| 悪い点： |
ワゴンなので事故が恐い！ |
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