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| デザイン・クオリティ |
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| 設備・その他 |
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全長×全幅×全高:-×-×-(mm) / エンジン型式:- / 排気量:-(cc) / 最高出力:-(ps) / 最大トルク:-(kg-m) / 燃費:-(km/l) / 定員:-(人)
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BX 16V（22／男性)
| 総 評： |
数ある商業用バンの中で、一番良く出来ていると思う。さすが、他社にOEM供給しているだけある。
他に出しても恥ずかしくないんだというマツダのリキを感じさせる。 |
| 良い点： |
・走ると以外にスポーティーでビックリする。ハイ（タウン）エース、キャラバンよりも断然「自動車」している。
（但し、100キロ以下の話し）
・エンジンもシュンシュン回り、これもスポーティー
（但し、ガソリン車のみ。ディーゼルもあるが、これはヒドイ）
・外気取り込み用のスイッチ（電動！！）がある。
（乗用車の「ファミリア」でさえ、手動式のレバーなのに…）
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| 悪い点： |
・いざ事故が起きたら、危険な点
（キャブオーバー型のためボンネットが無く、運転・助手席の人間はいざ事故が起きたら、「死」を意味する）
・ただうるさいだけのディーゼルエンジン
（空荷の時でさえも、全くパワーが無い） |
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素浪人☆（37／男性)
| 総 評： |
かなり昔から基本的なスタイルを変えずに生産されているボンゴ。やっぱりこういうカタチの使い勝手のよさというのは格別なものがあります。真四角な箱で室内スペースを大きくとり、窓を大きくして見切りをよくし、低速トルクのあるディーゼルを搭載すれば、ＭＴでも運転しやすさはトップクラスです。自分の足で歩くようにストレスなく運転できます。車を体の一部のように使いこなす人には超おすすめ。 |
| 良い点： |
さすがロングセラー、バンとしての使い勝手は格別です。真四角で大容量の荷室、運転しやすいシートポジションと広い視界、スコスコと気持ちよく決まるシフトを操ってディーゼルの低速トルクでドドド・・・と押すように走らすのは正直楽しいです。 |
| 悪い点： |
リアサスペンションのストロークが小さくてすぐ後輪が空転すること。乗り心地がよくないこと。後席が小さくヘッドレストがないこと。 |
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あべっち（34／女性)
| 総 評： |
私の車は子供達を連れて遊びにいったりスポーツ少年団の子達を連れて行ったりして私がいやなときに車で走ると気分がかわります。 |
| 良い点： |
荷物がつめること |
| 悪い点： |
別になし |
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にゃん（37／男性)
| 総 評： |
仲間内で色々な１boxビジネス車を乗り比べましたが、細かいトラブルは多いですが、一番耐久性、コストパフォーマンスに優れています。 |
| 良い点： |
燃費がよい。
窓も垂直に近いので、荷物が沢山入る。
取り回しが良い、軽自動車並み。
６人乗れる。
エンジンの耐久性。私の周りでは２０万キロノントラブル。
ルーフレールがある。 |
| 悪い点： |
エンジン音がうるさい。
２WDの走破性の悪さ。
細かいトラブル。
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