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| デザイン・クオリティ |
 6.7 |
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| 走行性能 |
8 |
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| 居住性 |
6.6 |
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| 収納・荷室 |
6.9 |
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| メーター・スイッチ類 |
7.6 |
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| 設備・その他 |
5.5 |
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全長×全幅×全高:4490×1695×1355(mm) / エンジン型式:KF-ZE / 排気量:1995(cc) / 最高出力:170(ps) / 最大トルク:18.3(kg-m) / 燃費:10(km/l) / 定員:5(人)
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スポーツ走行と日常性を５ナンバー枠の中ギリギリまで追求したクルマです。
前期型であればカーテシランプやサングラス入れ、無段階ワイパーなど随所に作りこみが見られ、後期型であればLSD標準装備、全車・・・ 全部を見る |
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走行距離が少ないので、燃費は気にならない。・・・ 全部を見る |
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Ｖ６ ２０００ｃｃエンジンは気持ちよく高回転まで拭け上がりました。
ハンドリングも抜群。
乗り心地はフラットかつどっしり。
高速は安心して飛ばせました。
室内は天井が低く背の高い人には辛いです・・・ 全部を見る |
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カルロ・アバルト（35／男性)
| 総 評： |
日本車とは思えない、イタリアン（と個人的に思っている）しかも５ナンバーでこのボリューム。現代に甦った「ABARTH」では！！（と個人的に思っている） |
| 良い点： |
・良く回る、ポルシェチューンと言われたV6エンジン
・最高のスタイリング
・そこそこの居住性 |
| 悪い点： |
・プラスチッキーなインテリア
・安っぽいシート
・とにかくインテリアのみ |
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おたか（26／男性)
| 総 評： |
こいつの前はカプチーノを乗っていましたが 結婚のためにセダン系で探していたところフロントのデザインに惹かれ購入しました |
| 良い点： |
なんといっても室内は広いし ステアリングはしやすいし 小回りもきく それに燃費もいい ファミリーで乗るにはとても向いていると思う。 |
| 悪い点： |
一番は、知ってる人が少ない 名前を言っても10人中2くらいしかしらない カーマニアくらいしか知ってるとはいわない。部品が少ない。もう離婚してしまったから早く乗り換えたい。 |
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マイネーム イズ ペン（33／男性)
| 総 評： |
よく走り、使い勝手もよく、なにせ、室内空間が広い。
デザインも当時では斬新で、現在でも通用すると思う。 |
| 良い点： |
広い
走る
かっこいい |
| 悪い点： |
マイナー |
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123（26／男性)
| 総 評： |
特に悪いところもなければ秀でたところもない及第点はあげれる車です |
| 良い点： |
程度の割には車自体が割安！目立つことを狙わないで実用性と金額で考えるなら良いかもしれない |
| 悪い点： |
良くも悪くも地味なところ。 |
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伏見の光（43／男性)
| 総 評： |
さすがに最近はほとんど見かけなくなったのがちょっと寂しいですが、セダンはともかくクーペについては、デザインは独自性があり秀逸だと思う。ただ、人によって好き嫌いがあるかもしれない。今でもふりかえって見る人がいる。このデザインは現在のマツダ車のデザインにも大きな影響を与えたのではないか。アテンザなどに引き継がれていると感じる。
剛性が強い車で乗っていてしっかり感、安心感がある。
エンジンは１８００で５ＭＴ。特筆すべきことはないが、シフトダウンして踏み込めば加速感もそこそこ。
クーペで車高がやや低く、荷室も広いとは言えないが、使い勝手も悪くない。
もっと評価されてもよかった車だと思う。 |
| 良い点： |
・なんといってもスタイリング（クーペの場合）。今でもそのオリジナリティは十分に通用する。ある種のセクシーさを感じます。とくにリアの張り出し部分など。
・車そのもののしっかり感
・多人数（５人）乗車でなければ、使い勝手はよく、荷物もそこそこ積める。
・当時からさして人気がになかったため、非常に大きな値引きをしてくれて、割安な購入ができた。 |
| 悪い点： |
・スタイリング優先で、フロントガラスも傾斜し、頭上空間も広いとはいえず、なれないとやや圧迫感があるようだ。
・１８００のエンジンは可もなく不可もなくで、特徴に欠ける。
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マル（女性)
| 総 評： |
特徴的なテ゛サ゛インであることに自信を持って車に乗ることができれば、とてもよい車だと思います。微妙に出っ張ったお尻と若干長めのホイールヘ゛ースは、ハ゛ックの時と狭い道で初心者の僕を困らせます(左後ろを少し…)がそれほど気にすることもないですし、V6エンシ゛ンも仲間内ではめずらしいことで、鼻高々だと思います。 |
| 良い点： |
ランティスはホ゛テ゛ィ剛性が高いので、窓を締め切って走るとエンシ゛ン音がとても静かで快適です。しかし、ただ静かなだけでなく、少し踏み込む(3000rpmから)だけで気持ちのいい加速感とエンシ゛ン音が顔を出してくれます。V6エンシ゛ンをFFレイアウトで搭載しているため、フロントヘヒ゛ーがきついですが、そのぶんフロントの接地感があり、へたに軽い車に比べて安心して車に乗っていられます。 |
| 悪い点： |
あの特徴的なテ゛サ゛インで車に詳しくない友達でも、すぐに覚えてくれますが、テ゛サ゛インが特徴的すぎるがゆえに、みんながみんなカッコイイとは思ってくれていなそうです。ルックスをよくしようとエアロハ゜ーツを探しても、取り扱ってるメーカーが少なかったり、ネットオークションを探してもハ゜ーツの少なさに顕著に出てきます。いじって乗りたい人にはつらいかもしれません。 |
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RXEVOLV（20／男性)
| 総 評： |
購入のきっかけは好き嫌い分かれそうなスタイル。2000ccＶ６気筒エンジン。この２つ。インテリアはまあ普通（インテリアがよくても車の良さとは別じゃないかな？いまや軽自動車にだってカーナビが載せれる時代なのだ）。５ナンバーサイズで取り回しもいい。ハンドリングはＦＦ車としては不満なし、ただ下り坂ではフロントがやや重いせいかコーナーでアンダーステア気味。コストは長く乗ってやればどんな車でも関係ない。壊れない限り乗りたい。 |
| 良い点： |
総評にないことでガソリンがレギュラーでもＯＫなとこかな。 |
| 悪い点： |
悪いところは流通量が少ないためチューニングパーツがあまりないこと。（ちなみにマフラーはロードスターのものが流用できるらしい）
他人に車種の説明するのが面倒。（このくらいに年式のMAZDA車はほとんどそう、あと同年代の子は旧MAZDAロゴを知らない。） |
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SE3P（女性)
| 総 評： |
良い所、Ｖ６エンジンで、スムーズなことと、ＦＦらしかぬコーナーリング。
悪い所、百キロの、私には、狭かったこと。 |
| 良い点： |
マツダスピード性パーツが、有ったこと。 |
| 悪い点： |
社外パーツが、少ないこと。 |
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| マツダ ランティス |
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