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| デザイン・クオリティ |
 6.9 |
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| 走行性能 |
6.1 |
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| 居住性 |
7 |
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| 収納・荷室 |
8.2 |
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| メーター・スイッチ類 |
7.2 |
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| 設備・その他 |
6.1 |
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全長×全幅×全高:3395×1475×1900(mm) / エンジン型式:EN07 / 排気量:658(cc) / 最高出力:58(ps) / 最大トルク:7.5(kg-m) / 燃費:14.4(km/l) / 定員:4(人)
| スバル ディアス ワゴン のユーザーレポート（7件） |
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| スバル ディアス ワゴン 2006年式／タフパッケージＬＴＤ |
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４輪独立懸架、ＲＲとフルキャブで、マニアックなところがグッドです。少しの段差でもガツガツと突き上げがあるとこがなんとかならないものかと...。・・・ 全部を見る |
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| スバル ディアス ワゴン 2006年式／ＳＣタフパッケージＬＴＤ |
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ＳＣタフハ゜ッケーシ゛ＬＴＤ ５ＭＴ ４ＷＤ なので、街乗りから遠乗りまでキビキビと気持ち良く走ります♪
秀逸な車だと思います。・・・ 全部を見る |
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| スバル ディアス ワゴン 2002年式／その他分からない |
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操縦性や、エンジンフィール、車体剛性等でコストがかかっているのが良く分かる。他社のものよりメーカーに利益出てないと思う。乗り比べると実感できます。・・・ 全部を見る |
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| スバル ディアス ワゴン 2000年以前／その他分からない |
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サンバー三台目です。AWD + チャージャー（SC）付きに乗っております。
サンバー固有の特徴といえば、まずリアエンジンです。トラクションは他社比でもかなり良いです。積雪地帯ですが、登坂不可能だった・・・ 全部を見る |
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| スバル ディアス ワゴン 2005年式／その他分からない |
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初めは正直に後悔した。乗るほどに動力性能の無さに愕然としたが（軽は初めて）、割り切ればそれ以上の機動性の高さ積載能力に満足できる。今は最高の趣味車となっている。一般ユーザーに売れない理由はスタイル？と・・・ 全部を見る |
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| スバル ディアス ワゴン 2001年式／クラシック ＳＣ |
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重いので(４ＷＤだと1トン)燃費がよくないが
小回りはきくしとても気に入ってます
・・・ 全部を見る |
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| スバル ディアス ワゴン 2000年以前／クラシック |
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幅広く使える点が気に入っています。
坂道には弱いですが、普通に走る分には気になる点はまったくないので、街乗りで買い物の量が多い人などは満足できると思います。
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スバル ディアス ワゴン 2004／その他分からない
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ムーミン（52／男性)
| 総 評： |
私の意見に共感してくれる方はいませんか？ |
| 良い点： |
恐れていた社内の騒音も、今までのディアスに比較したら雲泥の差です。エンジン音も静かですし車体のきしみ音も今のところは全く無いしパワーも十分あるし、これらについては文句なし。 |
| 悪い点： |
何しろスタート時にエンストするのには驚いた。スバル本社に相談したが運転の仕方の問題であり車には何の問題も無いの一点張り。
粘りが無さすぎですよ！。
今では何ヶ月か経ったので何とか吹かしながら走り出しているけど、とっさの時はやはり恥ずかしいけどエンストする大型2種免所持者です。 |
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スバル ディアス ワゴン 2004／その他分からない
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ムーミン（52／男性)
| 総 評： |
スバルを乗り続けてきて良かった。
購入する前、気になっていたのが評判になっていたエンジン音です。しかし１２００キロほど走りましたが、以前のディアスと比較すると格段に良くなっていたので安心しました。たった1点を除くと非常に満足しています。 |
| 良い点： |
総合的な評価は高いです。 |
| 悪い点： |
4速ならＡＴにしたのですが3ＡＴなので５ＭＴを選択したのです。が、しかし、これが災難の始まり。まさに、こんな所に落とし穴が！
納車以来、何回、発進時にエンストしたか！スタート時のエンジンの余りの粘りの無さにイライラするし疲れるし後ろのドライバーから見られたら見っとも無いし・・・（私、大型２種免でバスの運転もしてました）。
そこで東京スバル販売店の工場長と話し合ったのですがスペックの問題なので何も出来ないとの事。それでは納得がいかないのでスバル本社の相談室に掛け合ったのですが、その結果は①この車はこのようなスペックである。②実車に乗った販売店の工場長に確認した結果は他の同型車と私の車は同じ状況だったので私の車がクレーム対象ではない。むしろ残るのはあなたの運転の仕方であるとの事・・・。
１０００キロ点検で運転してくる営業マンに何回エンストしたの？と聞くと３回しましたとの答えですよ！スバルさん。
判然としませんので同型車を購入された方がいらっしゃれば意見を頂けませんか？
もし同じ状況であればメーカーとしてユーザー1人の意見を取り上げなくても複数であれば頭の固い流石のスバル技術陣といえども取り上げざるを得ませんので。 |
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スバル ディアス ワゴン 2004／その他分からない
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ぱぱごん（40／男性)
| 総 評： |
燃費はまーまーかね。夏場エアコン入れると９ｋｍぐらいまで落ちるし、冬場は１２Ｋｍぐらいまで行きます。（私は町乗りばかりです。）
格好は非常に不細工ですが、乗ってる本人は見えませんし、たまーに同じサンバーの乗用乗っている人見ますと非常に親近感覚える車です。
もうすぐフルキャブ、リアエンジンのサンバーが消えるとうわさがありますが、その時は世界に誇る希少車として長く乗りつづけたいです。 |
| 良い点： |
購入して早1年、やはり室内の広さが1番です。家族4人でオートキャンプに2度ほど行きましたが、もう1台のパジェロより苦労せず荷物つめました。
2番目にいいところは車体全体の剛性感ですか。軽１ＢＯＸとは思えないしっかり感です。
3番目は小回りが非常に利くことです。狭い道もなんのその、広い道ではそのまま転回できます。
4番目はエンジンが非常に粘ること。ＭＴでも町乗りでは横着してギヤを繁盛に変えないですみます。
5番目はフルキャブなので足元広々。 |
| 悪い点： |
シートが薄く、お尻が痛くなります。
よく言われている事ですが、ちょとした段差でも突き上げがひどく、大きな段差では身構える必要あり。
スライドドアの開閉が重いので小学生以下にはつらいかも。
これもよく言われることですが、横風にははっきりいって弱いです。でも慣れと根性で乗り切ってます。
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スバル ディアス ワゴン 1999／その他分からない
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うしぞう（35／男性)
| 総 評： |
キャンピングカーかう金があるなら、サンバーかって自分で改造。あまった金で旅先で贅沢。これ最強。貧乏人の発想かなー。
でも、車中泊しても目立たないし(作業車両が駐車しているとしか見えない)、いいと思います。
ただ、広い荷室を使う目的がない人にはあまりお勧めできないですね。 |
| 良い点： |
なんつっても、荷室が広い。車中泊に使ってますが、二人でゆったり寝れます。これだけでもう満足。細い山道もガンガンいけます。日本では大きいキャンカーより、サンバーのほうが確実に使いかってがよいのでは? |
| 悪い点： |
燃費が。。まあ、車体が重いからしかたがないですねー。あと高速走行時、トラックが横を通ると、おもいっきりハンドルとられます。眠気もさめるってもんです。 |
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スバル ディアス ワゴン 2001／その他分からない
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おさる（32／女性)
| 総 評： |
室内も広く税金も安く運転しやすい。 |
| 良い点： |
小回りがきく。女性にも運転しやすい。荷物がたくさんのる。 |
| 悪い点： |
音がうるさい。 |
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スバル ディアス ワゴン 2003／その他分からない
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放浪機（40／男性)
| 総 評： |
車体小さく室内広々、その上取り回しは最高に良く、驚愕の積載量。軽とは思えぬしっかりしたボディ、特にラダーフレーム構造とリアエンジンのバランスは素晴らしく、従前のスバル車からは隔世の感が有り。滑らかな走行性能と磨きこまれた使い易さは秀逸、ある種の銘車とも云えるかも。 |
| 良い点： |
４独サスやラダーフレーム構造、４気筒リアエンジン等クラスを超えた高級構造、下廻りを見るとコスト掛かってそう。運転席足元はフルキャブのゆとりで他社の軽ワゴンの様なタイヤハウスのせり出しも無く楽な運転姿勢が得られ、大型１ＢＯＸ車から乗り換えの小生も違和感無く、素晴らしいヘッドクリアランスと相俟ってクラスを忘れさせる。燃費も素晴らしく最高１９ｋｍ／Ｌ程度迄伸び、その経済性にも感動、高速道路も難なくこなし遠乗りも不安無し。 |
| 悪い点： |
殆ど無いが、強いて云えばリアシートのリクライニングもう少し簡単にして貰いたいのと、ハザードスイッチはインパネ中央に移して貰いたい点位。 |
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