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デザイン・クオリティ |
7.2 |
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走行性能 |
6 |
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居住性 |
6 |
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収納・荷室 |
6 |
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メーター・スイッチ類 |
6 |
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設備・その他 |
6 |
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全長×全幅×全高:4315×1740×1630(mm) / エンジン型式:Z22 / 排気量:2198(cc) / 最高出力:147(ps) / 最大トルク:20.7(kg-m) / 燃費:10.6(km/l) / 定員:7(人)
1/1
かっとび淳ちゃん(43/男性)
総 評: |
乗って楽しく買って大満足です。
かっとんでいるので燃費は目をつむります。 |
良い点: |
燃費と製造中止後のサービス体制の不安以外は100%満足! |
悪い点: |
上記の2点のみ! |
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ちょ(30/男性)
総 評: |
スバルのミニバンです |
良い点: |
特になし |
悪い点: |
スバリストには物足りないかも・・・ |
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パパ(49/男性)
総 評: |
以前乗っていたオペルから、日本車に戻ったが、またオペルに戻りたいときにトラビックがあった。ファミリーとドライバーを同時に満足させる車です。 |
良い点: |
素晴らしいシート。レカロと同じです。高速燃費15km/Lいきます。分厚いドアの安心感。そして、何より安い。 |
悪い点: |
細かなトラブルがあります。アームレストが壊れる。パワーウインドウが壊れる。スイッチの電気が消える。でも、走行には全く問題ありません。販売店にそれらを解決できるノウハウがない。 |
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ザフィーラ(30/男性)
総 評: |
トラヴィックが気になる人は、きっとライバルなど考えていないはずです。車体サイズで言えばウィッシュ、価格でいうと上のクラスのオデッセイが対抗、といった感じですが、どちらもピンときませんし。
とにかく、いいなと思ったら買ってみてください。後悔することはないはずです。余談ですが、自動車評論家の国沢さんも(自腹で)乗ってます。プロもお勧め、ってことでしょうね。 |
良い点: |
やはりベースがドイツ車だけあって走りは最高です。長距離に乗ったとき、真価が発揮されます。足まわりもひきしまってますし、椅子も具合がよ良いです。これに対抗出来るライバル車は思い浮かびません。
また、ボディサイズがちょうどいい感じ。大きくもなく小さくもなく、っていうところがいいです。 |
悪い点: |
地味な内装色。リクライニングしない2列目席(※先日のマイナーチェンジで改良されたようです)。燃費。1DINサイズのオーディオ。ナビを取り付ける場所もない。 |
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TOSHI-J45(女性)
総 評: |
ハンドル切りながらバックすると「クォーン」とゆう異音がします!投稿で同じようなトラブル?経験されてる方おられますが原因は解りましたか?どのようにして直しましたか?どなたか教えて下さい! |
良い点: |
ミニバンで他にこれだけの走行性能・乗り心地・安全性を兼ね備えたミニバンはないでしょう! |
悪い点: |
強いて言えば 燃費でしょうか!まあトラビックそのものが燃費云々とゆう車でもない気がします! |
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HIROYUKI&KEN-SHINKAI(女性)
総 評: |
TOSHI-J45さんへ私のトラビックも「クォーン」とゆう異音発生します!修理だしたほうがいいかなあ?誰か教えて下さい!それとフロントのエアロの下をよく擦ってしまうのですが 擦らず傷を防ぐ工夫されている方おられませんか? |
良い点: |
試乗車に初めて乗りドアを閉めた瞬間に『こいつは並の車じゃない』と思いました! 高速走行時の安定した走り!抜群の走行性能です!!もう文句なし!! |
悪い点: |
今までクロカンに乗っていたのでその感覚が抜けていないからかもしれませんが フロントのエアロの下をよく擦ってしまいますねえ!こんなもんなんでしょうかねえ?? |
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HSTN(女性)
総 評: |
ドイツの技術に日本のアフターサービス、このコンビがいい。ドイツ車特有の初期不良をスバルのサービスがカバーしてくれます。GMとスバルのトップが思いつきのように決めたOEMで価格も格安。欧州では超人気のミニバンです。 |
良い点: |
一言でいえば質実剛健。以前乗っていたスポーツセダンより遥かにニュートラルなハンドリングと安定性、ブレーキ性能は日本車には無い楽しさがあります。エンジンも最新のアストラに積むタイプの前身。ストレスの無いいい音です。 |
悪い点: |
内装はローテク。エアコンはマニュアルでウィンカーレバーは折れそうなほどチープ。等身大の車を求める人にはいいけどインテリアの上質感を求める人にはお奨めできない。走りの質感はGOOD。日本車で物足りない人は一考の価値あり! |
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よっしゃー(39/男性)
総 評: |
地味かもしれないが、本当に懐の深い素晴らしい車です。トラヴィックの持っている美点と価格を天秤にかけたとき、コストパフォーマンスでこの車を超える車は、ミニバンに限らず、ほとんど存在しないのでは・・・。 |
良い点: |
シュアなハンドリング、必要十分な動力性能、驚くべき制動能力、取り回しの良いボディサイズ、しっかりとしたシート。ボディの剛性感も極めて高いです。分厚いドアを閉める度に、剛性感と機密性の高さを実感させられます。デザインも飽きの来ない考え抜かれたもので、たとえ新型が出ても古臭さは感じないでしょう。 |
悪い点: |
普通に乗っていて悪いと思うところはありません。ただ、インテリアの地味さや、小物入れの少なさとか、ホイールの規格が特殊だとか、エアコンがオートでないとか・・・その辺を気にされる方もいるでしょう。でも、車としての出来の良さを考えると、多少のことはどうでもいいかなと思えてしまいます。 |
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TOSHI-J45(女性)
総 評: |
走行性能・コストパフォーマンス 等 どれをとっても国産ミニバンを凌駕する素晴らしい車です! |
良い点: |
ミニバンらしからぬ抜群の走行性能!!コストパフォーマンス!! |
悪い点: |
1、Sパッケージに乗ってますが、フロントのエアロ下部をよく擦ります!2、国産ミニバンと比較すると燃費が良くない?3、オイルフィルターなど高い! |
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こう(31/男性)
総 評: |
ドイツ車らしいきびきびした感じが味わえる
唯一のミニバン |
良い点: |
安心の乗り心地 |
悪い点: |
使い勝手(特にドリンクホルダーなどの小技)は日本車よりもよくない |
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(45/男性)
総 評: |
質実剛健、コストパフォーマンスはVery good |
良い点: |
1.シート、ちょっと硬め。何時間乗っても腰が痛くならない。
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悪い点: |
1.燃費
2.パッドの摩擦が激しい。 |
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こう(32/男性)
総 評: |
スバル好きの方とヤナセ好きの方には白い目で見られますが・・・・・
車としてのつくりはとてもよく
乗り味は日本車のそれとは異なり高速道路などでの安定性は日本のミニバンよりもはるかに運転しやすいと思います。
また燃費も他のミニバンと比べてもカタログ以上には走ってくれますね
ヨーロッパ(ドイツ車)に乗ってみたいなぁとお考えの方には最適だと思います。一度ドアを開けてみてください
ぜんぜん違いますから。 |
良い点: |
長距離や高速性能は特にいい
運転が楽しいし、疲れない。 |
悪い点: |
GM(オペル)の設計のくせにスバルのバッチなので少し気恥ずかしい
販売店も余り力を入れていないようだった。
あと、発信加速がいまいちです。 |
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トラスキー(38/男性)
総 評: |
納車より1ヶ月半 約1,500km走行しました。
腰の痛くならないシートでドライブ疲れはありません。
7名フル乗車でも高速で安心して100km/h走行が出来ます。
細かい操作面で戸惑う点がありましたが、それ以上にクルマとしての基本性能に優れているので、大変満足しています。
大変なバーゲン価格だと思います。 |
良い点: |
1.剛性感の高い車体
2.トルクフルでスムーズなエンジン
3.よく効くブレーキ |
悪い点: |
シート自体の出来は良いのですが、シートの座面が短く、最適なドライビングポジョンを探すのに苦労しました。
トラヴィックの購入を考えている方には、Sパッケージのスポーティシート仕様をお勧めします。 |
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ゴンタ(35/男性)
総 評: |
まずいいたいのは、日本のクルマとは本質的に違うということ。まず乗り込んでドアを閉めてみる。
そうすると日本のミニバンなら「バシャッ」とか「ペタン」とかっていう音ではなく、キチンとしまる。
日本のSトリームとかPレマシーには無い高級感がある。
このクルマでよかったと思う。 |
良い点: |
まず、ミニバンと思わせない走りがいいと思う。
前乗ってたインテグラSJよりいい感じ。
この前7人乗車したけどそれでもインテよりいいと思う。
それから下手なワゴンより荷物が載る。
サードシートをたたむと「シートはどこ行ったの?」
といった感じ。荷室の広さは友人のGイアよりいいかも。
あと7人分のシートがあること。もちろんSトリームやPレマシーだって7人分のシートはあるが、あれは、使い勝手重視。トラは、安全性重視。後は、シートが適度な硬さがあって、疲れにくいこと。前席ウォークスルーが無いことを私はむしろ喜んでいます。運転していると、落ち着き感が違う。 |
悪い点: |
セカンドシートが左右独立スライドでないこと。
まぁ、安全性のことを考えるとこれに越したこと無いけどね。
それから、サイドブレーキのレバーが遠すぎる。これによって白煙が出てきたことが2回ほど・・・
でもこれは、体格が大きいドイツの方にはちょうどいいのでしょうか?他には特に目立つことは無いですね。 |
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