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| デザイン・クオリティ |
 8.3 |
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| 走行性能 |
8.8 |
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| 居住性 |
7.4 |
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| 収納・荷室 |
8 |
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| メーター・スイッチ類 |
9.7 |
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| 設備・その他 |
8.1 |
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全長×全幅×全高:4185×1695×1315(mm) / エンジン型式:4XE1 / 排気量:1588(cc) / 最高出力:180(ps) / 最大トルク:21.2(kg-m) / 燃費:10.6(km/l) / 定員:4(人)
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| いすゞ ジェミニ 2000年以前／イルムシャー Ｒ |
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長距離でも疲れないハンドリングに、各所を強化してもバランスが崩れない基本性能の高さが気に入ってます。・・・ 全部を見る |
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さすがいすゞですね！ トラックにもかかわらず乗用車もいすゞが一番・・・ 全部を見る |
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| いすゞ ジェミニ 2000年以前／ＺＺ ハンドリングｂｙロータス |
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「いすゞなんで」で大体のことが済まされているような...・・・ 全部を見る |
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前オーナーまでの不具合はすべて直して，すべて純正に戻しました。手組みされたエンジン，ニシボリックサス，ハンドリング，どれをとっても完成されていると感じます。１４年経っても塗装の痛みもない。・・・ 全部を見る |
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JT190 Irmscher（35／男性)
| 総 評： |
16年前のJT190-Irmsherを、赴任先のドイツに運んでまで乗りつづけています。気に入った車と共に生きることの幸福を、私はジェミニで学びました。真に優れた機械は、ユーザーの意のままになるだけでなく、ユーザーを教育してゆく懐の深さを持っています。そのような車だと思います。 |
| 良い点： |
日本が作ったいちばん美しい車だと思います。走りのトータルバランスは、官能的ですらあります。１０万キロ目前でタイミングベルトが切れましたが、バルブとピストンが不干渉型の設計であるため、ベルト交換だけで済みました。このエンジンは、一時期ロータス・エランに採用されていました。 |
| 悪い点： |
パワーウィンドの故障には定評があります。ボディー剛性も高いとは言えませんが、軽量であることと表裏一体だと考えると、こんなものかという気もします。 |
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Ｓｏｒａ（29／男性)
| 総 評： |
最近エンジンオーバーホールしました、ピストンの制度もすごく高いようで傷など無し、燃費も８Ｋｍ／Ｌと四輪駆動としてはまずまずだと思います。 |
| 良い点： |
高速せいのうがよく、高速でも安心してハンドルが握れます。足回りの剛性感もぴか一で強化の心配要らず。ハンドルを回すと4WDを忘れるかのごとく曲がっていくオーバーステア特性、ハンドルやシート等が純正でmomo・レカロとゴージャス。
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| 悪い点： |
飛ばしすぎるとブレーキ性能が追いつかない、よく曲がる足だが一線を超えると非常にシビアなセッティング。 |
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くり（32／男性)
| 総 評： |
以外とスピードが出て、小回りが効く車だった。 |
| 良い点： |
スピード、小回り |
| 悪い点： |
特になし |
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ｇ（28／男性)
| 総 評： |
とてもいい車 |
| 良い点： |
小さいのに走る。
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| 悪い点： |
特になし。 |
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ｇ（28／男性)
| 総 評： |
とてもいい車 |
| 良い点： |
小さいのに走る。
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| 悪い点： |
特になし。 |
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なおくん（33／男性)
| 総 評： |
かつて、いすゞのディーラーマンであったので乗っていたのですが、たまたまこの車の設計の携わっていた上司から聞いたことです。 |
| 良い点： |
小柄ながら居住空間がすこぶる広い。レカロシートの性質上、好き嫌いもあるでしょうが、リアシートの足元の余裕さなど、評価が高かったこともうなずける。またこのタイプが一番トラブルが少なかったといわれている。 |
| 悪い点： |
足元のシルエットがダサい。アルミをはかしても、いまいちダサい。 |
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蛇の助（30／男性)
| 総 評： |
３台乗り継いだいすゞ車のラストに中古で買いました。
変な挙動を示すリアサスがなんとも扱い難かった。 |
| 良い点： |
エンジンはうるさかったけどよく回わり頑丈だった事
内装の装備品も良かった
あとはいすゞ車って事が…（笑） |
| 悪い点： |
足回りと車両感覚がつかみ難い |
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| いすゞ ジェミニ |
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