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| デザイン・クオリティ |
 6.4 |
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| 走行性能 |
6.3 |
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| 居住性 |
5.7 |
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| 収納・荷室 |
7.3 |
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| メーター・スイッチ類 |
4.7 |
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| 設備・その他 |
6 |
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全長×全幅×全高:3765×1625×1535(mm) / エンジン型式:K3-VET / 排気量:1297(cc) / 最高出力:140(ps) / 最大トルク:18(kg-m) / 燃費:15.6(km/l) / 定員:5(人)
1/1
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煮詰めの甘さはありますが、スタイルは結構いいと思います。ターボの加速はやはり爽快ですね。いつも余裕を感じて運転できるのは、精神的にもいいですよ。燃費も意識して走れば１６km/hくらいはいきます。荷物も・・・ 全部を見る |
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池田市民（22／男性)
| 総 評： |
池田市にでも行かない限りなかなか見かけない車です。
もっと売れてもいいと思うのですが、やはり「ダイハツ＝軽」というイメージがあるからなんでしょうか？ストーリアとデュエットの販売台数の差がそれを物語るようです。
某サイトにもレポートを載せましたが、そのとき表題の車名が「ＹＰＶ」と間違えて載せられました。ちゃんと「ＹＲＶ」と入れて送信したのに・・・そんな程度の車か？ |
| 良い点： |
エンジン性能。パワー・トルクとも数値の上では平均的なものだが、走りの面ではそれ以上のものを感じる（ＭＴ車というのもあるだろうが）。特に常用域でのトルクはかなりある。この車はターボが注目されるが、ＮＡも悪くない選択だと思う。
同車のＮＡ・ＡＴ車に機会があれば乗ってみたいと思う。
燃費は大阪市内エアコンＯＮで１４〜１５キロ、田舎道エアコン無しで１８〜１９キロ。ちなみにカタログ燃費は１９.６キロ。
オーディオ取り付けスペースが標準で３ＤＩＮ、カップホルダーを殺せば４ＤＩＮ。
軽並みに小回りが効きます。 |
| 悪い点： |
やはり登坂や３名以上乗車になると辛い。
シフトレバーの位置。コラムＡＴ車はオーディオの操作がしづらく、フロアＡＴ・ＭＴ車はカップホルダーが使いにくくなる。スイッチ類の位置も悪く、使いにくい。
斜め右前方の死角が大きくて、右折時にはかなり注意が必要。
高速走行時の騒音は大きめ。５速１００km/hで２９００rpm。
車体とバンパーとの塗装の色合いの違い。
私のはシルバーですが、なんか事故車に見えて仕方ない。他の色ではこんなことはなさそうです。 |
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シイマン（28／男性)
| 総 評： |
デザイン的にも、走行性能も男性的な印象。ドレスUPによって
もっと格好良くなる。 |
| 良い点： |
レスポンスの良いエンジン。デザインは少し古さを感じるが、他社に比べて良く走りそうな感じを受けた。高速道路でも余裕がある。 |
| 悪い点： |
もう少し車内が広ければ・・・。サスが硬い。 |
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ＳＲ４００（34／男性)
| 総 評： |
リヤシートは燃料タンクで邪魔されてフットスペースが狭いが、着座点が高いし、シートの作りもしっかりしていて良い。室内は当然せまいが、４人までなら十分な広さ。サスペンションは硬い印象だが、値段を考えるとやむを得ない。高速走行ではちょうど良い印象になる。私にとってはこの車より良いと思える車がない。 |
| 良い点： |
小さい。軽い。速い。ウチは助手席から出入りするので、前席ウォークスルーは便利。ターボ車だから当然速いが、燃費も良い。
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| 悪い点： |
サスペンションが硬い。高速道路では跳ねるような印象。ナビを付けたが、設置位置がいまいち。（Ｎに入れると見えなくなる。）シートの生地に衣服が少し絡むのか、いつの間にか糸くずが付いている。リヤシートを畳むのが少し面倒。 |
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ターボ車初めて（36／男性)
| 総 評： |
なんか悪いことばかり書いてしまったが、ホンダＶＥＴＣ、ＡＥ１１１とＮＡからの乗り換えで初めてのターボ車です。ただ、そこそこは速いし、スポーツタイプの車と比べるのは間違いだと思います。家族が増えたためフィットかＹＲＶで検討し決めました。まあそこそこ楽しめる車だと思います。ただ、あくまでもファミリカーであるためタイプＲ等純正でチューニングされたＮＡに直線で勝てると思ってはいけません。本気で勝負されでば、ちぎられます。前オーナが言うのだからそれが真実です。 |
| 良い点： |
まあまあの加速。ＡＥ１１１トレノからの乗り換えですが、ストレートは、トレノの方が速いし、コーナーであれば２コーナーで消されます。直線でタイプＲより速いなんてことはありえません。私も当初は強烈な加速感を期待していましたが、いたってマイルドな加速のため女性の方が運転しても問題ないと思います。 |
| 悪い点： |
講評されるほどコーナーが悪いわけではないが、ハイスピードで曲がるにはちょっと柔らかすぎ。もう少し強烈な加速感が欲しい。加速感であれば昔のシティターボの方がある。リアシートの足下に出っ張りがある。フロントガラスにダッシュボードが映る。燃費が悪い。ホイールをインチアップすると段差等でタイヤハウスに当たる。コイン入れ等の小物入れがない。ルームランプが前だけでトランク、後部座席にない。 |
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氷月（25／男性)
| 総 評： |
車重量が１ｔを切り，コストパフォーマンスや街中での取り回しはとてもよく，かっこいいし気に入っています．
いぜんはスカイラインに乗っていましたが，普通に走る分にはNAでもまず問題ないものです．
ただ乗り心地は最悪です．そこだけもう少しがんばって欲しかった． |
| 良い点： |
NAですが力不足を感じるようなことはありません．メーターやインテリアのデザインなどがかっこよくて気に入ってます．
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| 悪い点： |
振動がひどい．車内にじかに伝わってきます．
スピーカーの低音で振動音がでます．
とにかく薄っぺらい． |
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かなみん（36／男性)
| 総 評： |
なんでもっと売れないんだろう。でも同じ車があまり走っていないからいいや。 |
| 良い点： |
同じ車がすくない |
| 悪い点： |
ハザードランプの位置が悪い |
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水道（22／男性)
| 総 評： |
利便性や経済性とスポーツ感覚をうまく調和させようと試みた車だと思う。レギュラーであの加速が楽しめるんだからいいと思う。経済性重視なんだけど、モアパワーもという方におすすめ。
まとめれば普通の２０００ｃｃクラス以上の加速をリーズナブルに楽しめる車です。
ちなみにですが、後ろ姿はフィットに似てます。 |
| 良い点： |
加速。このクラスの車では断然スピードがでる。はやりの０−１００加速ではYRVはターボのおかげで8,8秒。参考までにフィットの1,3は13,7秒。2500ccのアコードワゴンは車重のせいか10,5秒です。
YRVのエンジン性能は車重の軽さのおかげで2000ccクラス以上？
ターボだがレギュラーガソリンで大変経済的である。 |
| 悪い点： |
スポーツチックなエンジンだが、足回りや全体の作りは値段相応。そのため満足度はやはりこのクラスなりになる。
見切りが悪い。特にインパネをもう少し低くしてほしい。
ターボにMTがないこと。でもそういう車じゃないか？ |
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みき（26／女性)
| 総 評： |
７５テン |
| 良い点： |
はやい |
| 悪い点： |
ターボなのでオイルこうかんがタイヘン |
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こっこ（27／男性)
| 総 評： |
いい車です。あまりにも売れないので悲しくなりますけど・・・。
私のはNAエンジンですが、同グレードの他車種のNAより馬力・トルクともに優れてます。パワーに不足を感じたことはないです。
あと、MTの設定があり、燃費・加速ともにGOODです。燃費もすごくいいですよ。 |
| 良い点： |
エンジン性能は、かなり高いと思います。キビキビ走って、なおかつ燃費はよい。一度 20km/l 走ったこともあります。
あと、外観も気に入ってます。
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| 悪い点： |
サスが硬い。他人を乗せたときに気を使ってしまいます。
ターボ車以外は柔らかめに設定してもいいと思います。
あとターボにMTの設定があれば・・・。トヨタのVitzのミッションを持ってくれば、作れそうなんですけど、そこはダイハツの意地があるんですかねぇ？ |
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Y.T（女性)
| 総 評： |
経済性、走行性能、使い勝手、どれも、このクラスとしては、高次元でハ゛ランスとれている。 |
| 良い点： |
加速、燃費、取り回し。 |
| 悪い点： |
タ゛ッシュホ゛ート゛が高い。スイッチ類が使いにくい。 |
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ＹＲＶ大好き！（30／男性)
| 総 評： |
最高の車！！
スタイルも良く、早い！
いろんな車を見ますが一番かっこよい！ |
| 良い点： |
ターボがききはじめた時の加速が最高！
数が少ないので同じ車を見かけたときに感激する！！ |
| 悪い点： |
認知度が低いこと。ダイハツさんもっと宣伝して!! |
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ＳＥＩＣＨＡＮＹＡＤＥ（33／男性)
| 総 評： |
何よりコストに対してきびきびした走りがいい。色は断然赤がいい。出来ればオプションで黒の部分を増やすとしまってみえる。サンルーフやボディへのシールなど工夫次第で黒部分が赤を生えさせる。 |
| 良い点： |
やはりコンパクトなわりに収納や走りの良さでのコストパフォーマンスが良い。コンパクトカーでMAX 140psは楽しく走れる。 |
| 悪い点： |
決して走り屋の車ではない。週末のゆったりしたドライブでこその走りのよさでそれ以上を望んだら選べない。週末しか乗らない人はバッテリーにも注意。ボンネット内が狭く、大きめのバッテリーに変えても限界があるので、ちょくちょくエンジンをかけることをお勧めする。あと、ウォッシャー液の注入口が入れにくい場所でホースを使用するなどの手間がいる。 |
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Y.T（女性)
| 総 評： |
今、アヘ゜ックスのマフラー付けてますが、音質がいまいち。重低音のきいたメーカーがあれば教えて下さい。 柿本はどうなのかな? |
| 良い点： |
低回転からの加速と、エアクリーナーの吸気音。 |
| 悪い点： |
タ゛ッシュホ゛ート゛のテ゛サ゛インと、後席の足元の狭さ。 |
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いいかも。（女性)
| 総 評： |
はやい。コンハ゜クトクラスにしては、充分な動力性能。 |
| 良い点： |
速い。 |
| 悪い点： |
内装は、テ゛サ゛インも、使いかってもいまいち。 |
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ｋｓｋ（24／男性)
| 総 評： |
このサイズで４ＷＤでターボがついているのはこの車だけ。小さいスポーツカー！！ |
| 良い点： |
なんといっても、１４０馬力。速い！！ |
| 悪い点： |
ちょっと後方の視界が悪いかな。 |
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さる（24／男性)
| 総 評： |
速いけど狭い。 |
| 良い点： |
ストレートならサーキットでもＴＹＰＥ−Ｒに勝てる。
ＮＡアリストにも。 |
| 悪い点： |
後席足元が狭い。加速が良いときと悪いときがある。 |
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| ダイハツ ＹＲＶ |
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