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| デザイン・クオリティ |
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| 設備・その他 |
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全長×全幅×全高:3660×1600×1450(mm) / エンジン型式:K3-VE2 / 排気量:1297(cc) / 最高出力:110(ps) / 最大トルク:12.8(kg-m) / 燃費:19.6(km/l) / 定員:5(人)
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まさ（女性)
| 総 評： |
友達がダイハツに勤めてるから購入。デュエットに喰われた感じが残念 |
| 良い点： |
燃費、取り回しは文句なし。丁寧に走れば、もう少し燃費が伸びる。個性的なスタイルはヴィッツより良いと思ったほど。メッキパーツが多いのも良い。インテリアの質感も当時としては、よかった。マイチェンでブサイクになっちゃったね。 |
| 悪い点： |
足回りはいかにも軽自動車。エンジンも振動が大きく、1000CCのメリットがない。エンジン音、振動に関してはミラやムーヴのが上。この程度のエンジンしか作れないなら、3気筒は止めればいいのでは？1300CCは後から追加されたけど、そっちのが良かった。 |
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健太（25／男性)
| 総 評： |
競技車両そのままです。パワーウィンドゥもなけりゃエアコンもない（オプション）１０００CCクラスの競技にターボ車でむりやり出るために変な排気量、それをストーリアでしようと思ったダイハツにびっくりです。なんでこんな車にしたのって感じです。 |
| 良い点： |
意外性。
４WDのターボ。
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| 悪い点： |
外見がかわいいところ |
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ｊｉｒｏｕ（66／男性)
| 総 評： |
インテリアや快適装備の評価は無くて当然の車で項目は無意味。ランエボやインプレStiのような旗艦的な役割を持たせるでもなく宣伝もなしに、マニアむけ（競技向けとされるがそれには無関心の人間もいる）に徹したこんな車が市販されたことが不思議、ダイハツの英断を評価したい |
| 良い点： |
のんびり走れば１７−１８ｋｍ/ｈは走る経済性、踏み込めば、実用範囲内で負けるものなし（１００ｋｍ/ｈくらいまで）の加速性能。その代償としてさすがに重いクラッチには閉口 |
| 悪い点： |
今のところ愛車には異常なし。人の話だと、ミッションが壊れやすいとの事 |
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