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| デザイン・クオリティ |
 9.4 |
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| 走行性能 |
8.3 |
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| 居住性 |
8.2 |
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| 収納・荷室 |
8 |
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| メーター・スイッチ類 |
9 |
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| 設備・その他 |
5.5 |
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全長×全幅×全高:5029×1902×1492(mm) / エンジン型式:- / 排気量:4398(cc) / 最高出力:333(ps) / 最大トルク:45.9(kg-m) / 燃費:9.2(km/l) / 定員:5(人)
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購入して数年経っても、毎日スタイルに惚れ惚れしています。走りも最高！・・・ 全部を見る |
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エンジンフィーリング、ＡＴの感触、ハンドリング、ブレーキ等基本的なものは最高。オーディオ関係は寂しい。・・・ 全部を見る |
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ネオ・ジャ-ナリズム（25／女性)
| 総 評： |
ハイラインが欲しかったが、普通型リムジンでも快適。
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| 良い点： |
BMWはMBより車体が軟弱だから良くないとか、V12は鬼門だとか言われたが、故障は皆無であった。シ-トヒ-タ-は良く効くし、エアコンも良く効くし、以外だったのは塗装が丈夫だった事。高速で風切り音が低かったのも美点。
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| 悪い点： |
逆アリゲ-タのボンネット・フ-ドは風に煽られるといきなり閉まって来て危険極まりない。ディ-ラ-付けの(o/p)CDチェンジャ-のクゥオリティ-が最低。('94以降解消されているらしいが。)P/Sボックスが弱い。
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ZAKI（43／男性)
| 総 評： |
エンジン及び足回りは、各雑誌のインプレッション通り良くできています。
特に、エンジンは200km/hを越える速度でも静寂さを保ち、快適な巡航を約束してくれます。この速度域でもしかりと安定したハンドリングは維持され続けます。
ダイナミックドライブはぜひ選択していただきたいオプションです。
この効果がはっきりとわかるのは急激な車線変更時です。
あの大きなボディが横っ飛びに動きます。（おもしろいですよ）
感覚としては、ウレタンブッシュを入れた車のようなものです。ただし、ウレタンブッシュのようなゴツゴツ感はありません。
高速道路のコーナーのようにじわじわと横Ｇが強まるような状況では、特別な感覚はありません。
ユーザーの意見から車を作る時代は終わったと感じさせられる。
プロがあるべき姿を提案してこそ、プロとしての意義がある。
今のところ、総合評価は95点。
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| 良い点： |
iDRIVEは雑誌の評論では、あまり良い評価を受けていません。
「ワン・プッシュで操作できたものが、iDRIVEだと倒して、回して、押さ無くてはいけない」と言った評価をたびたび目にします。
ここまで走りこんだ印象として、私は○をつけます。
①．どの機能の操作も、操作するスイッチは1つであるため、スイッチを目で追う必要がない。
②．目で確認すべき情報があるときも、見る必要があるのは、中央のモニターだけなので、視線移動が少ない。
以上を○にした大きな理由とします。
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| 悪い点： |
ナビゲーションシステムは、BMWのセンターからオペレーターがナビゲーションの行き先設定を行ってくれるようなシステムになっています。
しかし、そんなことよりもパナソニックの音声ナビの方が手っ取り早く、しかも操作が簡単です。 |
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ヤシチ（22／男性)
| 総 評： |
かっこいい！ |
| 良い点： |
でかい！ |
| 悪い点： |
でかすぎる！ |
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BIG BITE（30／男性)
| 総 評： |
非常にバランスよく出来ている車の一つだと思います。外観に関してはロングノーズで視界もよく、トランクリッドの形状からしてもバックしやすいです。いずれにしても新車時に約1000万の車両ですからあらゆる部分で当然という仕上がりではないでしょうか？しかし日本では大きすぎるという声を聞きますが、今やセルシオ・シーマとなんら変わりませんし、結構小回りも効きます。私の自宅の車庫はかなり入り口が狭いので当初は不安でしたが、一発で出入りできました。ブレーキに関しても国産車とは比べ物になりません。AGSというアシスト機能も付いており制動も楽です。
７シリーズは運転をすると直ぐに乗りやすく良い車だということを実感できる
と思います。国産車では感じられない感覚、スポーティーな走行性能を体感するならば迷わず選んでいただきたい一台です。
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| 良い点： |
新車価格に見合った内装の質感、特にレザーシート。箱根や伊豆スカイラインのような道での走破性はビッグセダンの中でもトップレベルである。要は足回りが最高なのです。スムーズで滑らかなAT。意外に目立たない。（スタイリングがベンツに比べておとなしい）中古市場は非常にリーズナブルな相場であるから購入しやすい。
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| 悪い点： |
下取金額が安い。
エアコンなどの液晶が文字欠けをする。（ASSY交換で15万くらい）タイヤサイズが特殊で、種類が少ない為、高い。純正のナビは、はっきり言って使い物にはなりません。モニターが小さい。
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ＫＡＺＵＳＨＩ（45／男性)
| 総 評： |
メーカーとしての姿勢が感じられないが、しかし乗り続けたい車である。 |
| 良い点： |
ステータスとしては文句はなし。 |
| 悪い点： |
修理代が高い。考えられない所が故障する。 |
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おみ（25／男性)
| 総 評： |
すべてにおいて最高です。 |
| 良い点： |
大人のスポーツカー。 |
| 悪い点： |
なし。 |
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わがままアタック（31／男性)
| 総 評： |
走行性能や装備の充実度は申し分ありませんが、ただし日本の道路事情を考えると大きすぎる車体サイズを除けば、とても良い車だと思います。 |
| 良い点： |
迫力あるボディ。
圧倒的なパワー。
街中で同一車輌に遭遇する事はまずない。 |
| 悪い点： |
ボディーサイズがでかすぎる。
排気量が4400ccもあるので当然、税金が高い。 |
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ないつ（女性)
| 総 評： |
俺の全てだ |
| 良い点： |
インテリア、外装、走っているフ゜ロホ゜ーション素敵だ 女性の様に大切にしないとすぐにへそをまげてしまう可愛いやつ |
| 悪い点： |
やはり女性だ しかも金のかかる 修理代やカ゛ソリンで財布がいつも寂しくなってしまう |
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ちゃん（26／男性)
| 総 評： |
運転していて楽しめる車である。
特に、コーナリングは比較的
獰猛で、注意が要る。
内装のコックピットは良いできであるが
助手席に乗っていてつまらない、
もう一工夫欲しい |
| 良い点： |
何よりもスタイリング
最新のツチノコ７は買う気がしない
低いノーズラインは、見るものを
ひきつけて止まない。
走りも申し分ないが、欲を言えば
ステアリングをもう少し小さくして欲しい。 |
| 悪い点： |
あまりないが、燃費くらいか
この前カローラに乗ってその
燃費の差に愕然とした・・・
しかし、車好きが買う車なので、燃費など
気にしてはなるまい |
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