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| デザイン・クオリティ |
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| 収納・荷室 |
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| メーター・スイッチ類 |
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| 設備・その他 |
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全長×全幅×全高:-×-×-(mm) / エンジン型式:- / 排気量:-(cc) / 最高出力:-(ps) / 最大トルク:-(kg-m) / 燃費:-(km/l) / 定員:-(人)
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たつ（25／男性)
| 総 評： |
中古なら 50もだせば 買えるし 左ハンなら外車にみえるし こまわりもききます
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| 良い点： |
とにかく 安いし 同じ車いまだに 見ません 安くて人と違ってる車狙ってるならいいですよ スピードもでるし そこそこスポーティです 燃費もいいし 壊れるて聞いたが 壊れてませんしね
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| 悪い点： |
狭い 狭い 後ろには子供しか乗れない あとハンドルが重いすね それと シートベルトが 引きだしにくいです シートの柄が変ですわ
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なつこ（23／女性)
| 総 評： |
中古車屋でひとめぼれしました? |
| 良い点： |
なんといってもスタイル抜群っ！ |
| 悪い点： |
収納がせまいよぅ。 |
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オレンジティグラー（27／男性)
| 総 評： |
発売から７年を経ているにもかかわらず、飽きの来ない斬新なデザインとドイツ車らしいフィールをこの価格にして味わえる、"お買い得車”だと思います。 |
| 良い点： |
かわいいスタイルですが、同クラスの日本車と比べるとやはりアウトバーンの国のクルマ。素晴らしい高速安定性能を楽しめます。１００Km/hを越しても「ふわっと感」が出ないんです。むしろ沈み込んでアスファルトにしっかりとグリップしてくれます。
ハンドリングはクイックかつ安定指向で路面の状態をしっかりと伝えてくれます。
前列シートは１脚２０万円の純正レカロシートです。
後列はベンチシートですが、可倒式ですのでトランクルームが広がります。 |
| 悪い点： |
ロードスターを２＋２にしているため、後列の乗り心地はお勧めできません。また、走りにお金をかけたクルマづくりがなされているので、内装はあまり期待できないかと思います。 |
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ＤＥＲＲＩＮＧＥＲ（20／男性)
| 総 評： |
ホントに好きじゃないと乗れないかも…でもかっこよさに惹かれたから乗ってます。とりあえずほぼ毎日磨いちゃってます。 |
| 良い点： |
スタイルが何より良い。滅多に同じ車を見かけない。高速走行時に横揺れしにくい。ドアの開閉に高級さがある。Ｓモードがある。ボディが頑丈らしい |
| 悪い点： |
パーツが少ない＆高い。ハンドルの高さ調節できない。ドリンクホルダーがない。２ＤＩＮサイズのオーディオが入らない。バックが見えない。シートベルトがきつい。エンジン音がうるさい。キーを取らないとＡＣＣが解除されない。ルームライトが運転席側でしか操作できない。 |
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