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| デザイン・クオリティ |
 8 |
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| 走行性能 |
8.3 |
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| 居住性 |
8 |
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| 収納・荷室 |
8 |
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| メーター・スイッチ類 |
6.7 |
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| 設備・その他 |
10 |
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全長×全幅×全高:2540×1535×1550(mm) / エンジン型式:13 / 排気量:598(cc) / 最高出力:61(ps) / 最大トルク:9(kg-m) / 燃費:19.8(km/l) / 定員:2(人)
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| スマート スマート 2000年以前／その他分からない |
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JUNE（42／男性)
| 総 評： |
今時、ドライバーがマニュアルできちんと運転しないときちんと走らない車なんてそうないから、それを楽しめる人にはお勧め。正直言って初めての試乗の時は「いやだ」って思ったけれど、これを楽しめる、運転の好きな人なら楽しいかも。 |
| 良い点： |
長距離を走ることもあるが燃費が良い。荷物もかなり積むことができる。バイク感覚で気軽に乗れるの点も良い。維持費もかからない。2人乗りの町乗り実用車としては最高 |
| 悪い点： |
「そういうやつ」と思われるのはあまりうれしくないファニーなスタイル。一般的に言われるシフトやブレーキの性質。 |
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スマイリーマッキー（38／男性)
| 総 評： |
軽登録して維持費もかからず、しばらく乗り続ける予定。久々に長く付き合えそうな車です。 |
| 良い点： |
細部までデザインされた内外装で、飽きることがありません。目立ち度抜群！女子高生は「可愛い〜」男子高校生は「小さっ！」
脱着が面倒だが開放感抜群のカブリオレを選択して大正解！ |
| 悪い点： |
全長の短さからくるピッチングの多い乗り心地。とっさのダッシュが効かないＡＴ。 |
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よっすぃ〜（33／女性)
| 総 評： |
コンパクト/おしゃれ/ブランド...を念頭に購入を検討なら即買でしょう。他車の比較になりません。 |
| 良い点： |
セカンドカーを探している時にスマートが目に付き、カタログゲット！なんと限定でブラバスが.... これは即購入と即決 だがもちろん予約で不可との事 出張ついでに全国のディラーで探し続け、名古屋でキャンセルがあったので、即購入 限定の文字には弱いです。 |
| 悪い点： |
限定モデルだけあって、アフターパーツが少ない（っていうか皆無）足回りなどは特注になるし、何かと高くつきます。 |
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もぐりん（39／男性)
| 総 評： |
コンパクトなのにおしゃれで可愛い。好きな人は是非買ってください。いっぱい不便なところはあるけど、乗っておいて損は無いです。 |
| 良い点： |
細部までデザインされた内外装で、飽きることがありません。目立ち度抜群！燃費良し。 |
| 悪い点： |
ピッチングの多い乗り心地。とっさのダッシュが効かないセミオートマはいただけないです。 |
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ミッフィ（27／女性)
| 総 評： |
正規物が出ないと言う事で並行車を購入しましたが、まんまとでてしまったのがショックでした・・・。 |
| 良い点： |
デザインくらいです。 |
| 悪い点： |
並行車だったので、オイル交換ですらディーラーで受け付けてもらえず困りました。最近では社用車としてよく見かけるようになったので珍しさもなくなりました。 |
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なか-chan（32／男性)
| 総 評： |
あまりに好きでスマ党というホームページまで作ってしまいました。普通の車としてみると欠点が多い車ですが、割り切って乗れば趣味と実用のバランスがとれた満足度の高い車です。お洒落なライフスタイルを表現できます。 |
| 良い点： |
かわいらしい独特なスタイルで4年経った今でも注目を浴びる。
この手の趣味車としては気軽に買える価格。
よく考えられた内装と信じられないぐらい広い室内空間。
小さなスペースでどこにでも駐車できる。
電動で屋根が空く開放感。(カブリオ)
左ハンドルの優越感。(2000年式：並行輸入)
メルセデス譲りの安全性。
必要十分なターボパワー。
多彩なギミック。
低燃費。(18km/L) |
| 悪い点： |
6速セミオートマのシフトショック。
ハンドルのロックトゥーロックまでの回転数が多い。
全長が短いことによる乗り心地の悪さ。
ハイオク専用。
2人乗り。
特殊な3穴ホイール。 |
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ひとちゃん（34／男性)
| 総 評： |
コンパクトなのにおしゃれで可愛いスニーカー。 |
| 良い点： |
小さいので取り回しが楽。シートポジションが少し高いので見切りも良い。燃費もよく経済的。室内は意外と広く２人乗りとしては優秀。インテリアデザインがすばらしい！！他社にはないＰＯＰさが好き！！ |
| 悪い点： |
シートリクライニングが出来ないのがバツ。また、タイヤサイズが特殊でパンク時も修理キットしかないのが不満。もっと汎用品が使える設計が理想。 |
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