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全長×全幅×全高:4620×1810×1765(mm) / エンジン型式:Y5 / 排気量:2295(cc) / 最高出力:145(ps) / 最大トルク:20.3(kg-m) / 燃費:-(km/l) / 定員:7(人)
| フォード ギャラクシー のユーザーレポート（0件） |
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フォード ギャラクシー 1998／その他分からない
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ＨＩＲＯ（38／男性)
| 総 評： |
ＥＵフォードとフォルクスワーゲンの提携で誕生したギャラクシー。
２．８Ｌギアの方は、エンブレムこそ違いまんまシャラン。
中古市場では、１００万円からの違いがあるが、ブランドにこだわらなければ、とてもいいクルマです。
新車の販売価格が４００万と高額だった為、市場で受け入れてもらえなかったのでしょうが、高速道路を長距離移動するのなら、国産のミニバンにはない安定性を持ているのですが・・・。
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| 良い点： |
車体の大きさも大きすぎず、慣れると取り回しもしやすい。
先日も、高速を４００Ｋｍ連続走行したが、高速での燃費は１０．５Ｋｍ／Ｌと大きく向上する。
オートクルーズを使用しても９Ｋｍ／Ｌを下回らない。
７名分のシートが、独立しているのも魅力がある。
運転感覚はとても乗用車的 |
| 悪い点： |
シートアレンジが、国産ミニバンのように格納・跳ね上げ出来ない点。
シフトレバーがフロアーにある為、ウォークスルーがしづらい点 |
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フォード ギャラクシー 1998／その他分からない
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love-ford.uk（38／男性)
| 総 評： |
国産ミニバンからの乗り換えですが、走行性能は別次元。コスワースが関与したDOHCエンジンはピックアップが鋭く、車体はひたすら強固、フットワークは巨体に似合わずスポーティー。濃いキリと雪の舞う峠越えをしましたが、船のように安定、疲れ知らず。
国産ミニバンのようにユーティリティが充実しているわけではありませんが、運転が好きな人ならこのクルマの素晴らしさは理解できるはず。
ぜひ英国で販売されている現行車を輸入してほしい。ずっと乗り続けたくなるいいクルマだと思います。 |
| 良い点： |
国産ミニバンがさかんに宣伝した某低燃費エンジンに負けない燃費の良さ。しかも速い。高速性能は安定感、車線変更などの運動性ともに国産車を凌ぐ性能。
カタログに出ない点だと思いますが、振動やきしみとは一切無縁。カチっとした走りはまさに欧州車。普通に流していても楽しいです。
座席が回転するのはいいです。移動オフィスとして活用できます。 |
| 悪い点： |
収納スペースが少ない。３列目が跳ね上げられないのが難点。
フロントはフォーカスに似た現行車のほうがいい。
純正エアロパーツ、高い割にインパクト少なし。
ブレーキペダルとアクセルペダルが近過ぎるので、なんとかしたい。
ギア比が日本の交通事情とあわないのかな、難点はスピードが出過ぎること。個人的にはいいのですが。
純正オーディオのスピーカーは音が干渉してこもり気味。
ゆったり流したい人にはGLXのエンジンは高回転型に振り過ぎ。
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