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| デザイン・クオリティ |
 8 |
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| 走行性能 |
7.8 |
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| 居住性 |
9 |
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| 収納・荷室 |
7 |
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| メーター・スイッチ類 |
7.3 |
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| 設備・その他 |
7.3 |
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全長×全幅×全高:4720×1770×1500(mm) / エンジン型式:- / 排気量:2946(cc) / 最高出力:190(ps) / 最大トルク:26.7(kg-m) / 燃費:-(km/l) / 定員:5(人)
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突出した所はないですが、居心地の良さを感じさせてくれる車です・・・ 全部を見る |
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なし（54／男性)
| 総 評： |
フランス車らしくおしゃれ
走りは軽快。タウンにも遠出にも乗り心地は良い |
| 良い点： |
スタイル。室内が広く収納力も充分 |
| 悪い点： |
シートのリクライニングが手動
ワイパーの消耗が早い |
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ぶるーらいおん（29／男性)
| 総 評： |
高速走行時のハンドリングの安定性がとてもよく乗りやすい。大きさも都心部の立体駐車場に無理なく駐車できこれ以上のサイズの車はいらない。V６だが意外とエンジン音も静か。車両価格も高くもなく安くもないと思う。
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| 良い点： |
マイナーチェンジでデザイン面の変化を大きく感じさせない、シンプルな所。また乗り心地も良く長距離でも全然疲れない。コラムリモコンでオーディオ操作をできるところは便利。ラゲッジの広さは意外と使える。 |
| 悪い点： |
手動でシート位置の調節をすること。ワイパーの軟弱さ。燃費。 |
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kensam7（40／男性)
| 総 評： |
明るく馴染みやすい雰囲気と実用性を重視して買いました。
全体にバランスの良い車で、特にハンドリングや乗り心地において、郊外や高速道路ではなかなかの高性能ぶりを発揮します。
この車に替えてから、家族で遠出をする機会が増えました。 |
| 良い点： |
・正確なハンドリングと高速時の安定性の高さ
・乗り心地が良い
・ラゲッジスペースが広く何でも放り込める。
・気負わず乗れるカジュアルな雰囲気
・長距離走行でも全く疲れないシート
・思ったより車体の剛性が高く、安心感がある。 |
| 悪い点： |
・ＡＴのギア比とシフトスケジュール。50km/hまでは２速走行なので、市街地の燃費が悪い(6.5km/L。)４速に入るのは70km/h以上。
・２Lのエンジンでは少々トルク不足。登坂車線を利用したくなることもある。
・インテリアデザインが素っ気ない。 |
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もりちゃん（37／男性)
| 総 評： |
人に教えたくないくらいいい車。実用で使える最高のおもちゃ。人生が楽しくなる。 |
| 良い点： |
高速道路走行での抜群の安定感。ワィンディングでのライントレース性能など。癒しと躍動の高次元での融合。サッカー選手のファンタジスタのような爽快感。 |
| 悪い点： |
プラスチック部品の完成度の低さ。プラスチック部品のはめ込みがずれているなど、日本車では考えられない・・・。まあこれがラテンかな。以前に比べると良いけど。 |
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４サン・シス（36／男性)
| 総 評： |
すごく気に入っている。平均燃費がいいのは月に数回しか乗らず、乗ると500キロ以上は楽に走破するから。初めは価格の割りに大きな車を買ったな、ぐらいの印象しかなかったが、プジョーをほめる人の多さや離れられなくなった人の気持ちが徐々にわかるようになった。イザというときの緊急回避能力はどうか知らないが、人気の国産AWDワゴンよりも速い速度で巡航してもストレスが少ない。とにかく、「楽」な自動車。 |
| 良い点： |
アルルで見た実車があまりにもきれいでサマになっていたから、無理して買った。乗り始めた頃は出足がとてもトロイのと、中間加速の悪さに度肝を抜かれたが、その後高速オンリーの使い方にしてからは、スタビリティと巡航性能は国産同クラスはもちろん、排気量の大きい車と比べても明らかに高く、何といっても疲労の少なさは圧倒的。路面とシートの間に何重にもクロスが敷かれているような感じで、いい意味で走行感覚が希薄。乗り心地は運転席が一番いい。雑誌に書かれているようにステアリングからのインフォメーションも正確で乗りやすい。イメージから受けるほどの故障もない。エンジン、ブレーキ、サス、ボディともタフ。 |
| 悪い点： |
今は完全に慣れたが、ATプログラムがあほ。減速時の自動シフトダウンは素敵。電動格納ミラーが何度直してもガリガリギーといってたたむと一瞬で故障する。ソニーの純正ステレオがすぐイカれて３回修理した。塗装が弱く、キズがつきやすい。左足ブレーキをすると、つま先がダッシュ下端に触れて危ない、とまあマイナーなトラブルは国産に比べれば多いほう。 |
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サザエぼん（22／男性)
| 総 評： |
とっても走りやすい車です。 |
| 良い点： |
足回りがしっかりしていて、高速でもとても楽ちん！ |
| 悪い点： |
見た目が微妙ですね・・・ |
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うぞ（46／男性)
| 総 評： |
いざという時、答えてくれるハンドリングの良さです。 |
| 良い点： |
乗った女の子が「この車は何？」ってあまり知られていないのかな？しかし今けっこう見かけますよね。足まわりはぜったい良いですよ。 |
| 悪い点： |
燃費に泣きます。 |
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まーくん（30／男性)
| 総 評： |
非常に乗りやすい。高速は最高。静かで、直進性良く、楽である。Ｖ６は一般道でもトルクのつきが良く、使いやすい。慣れると取り回しも良く、街中でもぎりぎり使える大きさ。これ以上の大きさは必要ないと思う位。
この値段帯の輸入車では非常に買い得だと思う。 |
| 良い点： |
飽きの来ないスタイルにレザーシートの乗り心地が良い。本当に長距離を乗っても疲れない、癒しの感覚。車速感応型ハンドルが適度でなじむ。スムーズな出だしで、瞬発力があり、余裕がある。広い荷室で、張り出しが少なく、使いやすい。意外にオーディオも音が良い。オプションのHIDは非常に良い。 |
| 悪い点： |
ワイパーのオートが過敏。早すぎて使いづらい。無段回間欠にすべき。また、たたないので、洗車、雪のとき不便。電源を切らないと、燃料計が動かないこと。 |
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1632（39／男性)
| 総 評： |
ミニバン・コンパクトカー全盛時代にあえてセダンを買いました。コンパクトカーは実用性で劣り、ミニバンは自分が主役では無い気がして、いろいろとセダンを探していましたが、どれもやはりオヤジ臭く、悩んでいた時にプジョー４０６と出会い、そのスタイルに一目ボレしました。納車が待ち遠しくて 水揚げ港の愛知県豊橋港まで見に行ってしまいました。 |
| 良い点： |
スタイル。 これにつきると思います。同じ金額を出せばカーナビ付き、レザーシートも可能でしたが、とにかくスタイルにほれ込みました。都会的でちょっとオシャレなミドルにピッタリの車。またプジョーといえば、コッパクトカーが売れ筋で、セダンは滅多にお目にかかりません。信号待ちで並んだ事も一度もありません。そんな希少価値も魅力の一つだと思います。パワーはありませんが、正直ガンガン走る年も過ぎ、いわゆるネコ足を楽しみながらゆったりと走行できます。さりげなく、一瞬トヨタの車？と思わせておいて、実はプジョーです。って感じがいいです。あと 故障が多いとの印象でしたが、この3年故障らしい故障はありません。 |
| 悪い点： |
国産車に比べて 収納が少ない。あとイスを倒す時に ねじ回しの要領で倒すのですが、これが面倒です。
時速100KM近辺はまさしく快適に走行できますが、初速が遅く、信号の出だし等でのトロさを感じます。
覚悟はしてましたが、希少車ゆえ 普及品が非常に少なく高くつきます。
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