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| デザイン・クオリティ |
 6.8 |
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| 走行性能 |
7 |
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| 居住性 |
9.3 |
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| 収納・荷室 |
10 |
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| メーター・スイッチ類 |
7.3 |
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| 設備・その他 |
4.5 |
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全長×全幅×全高:3900×1690×1360(mm) / エンジン型式:- / 排気量:-(cc) / 最高出力:200(ps) / 最大トルク:31(kg-m) / 燃費:-(km/l) / 定員:5(人)
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| ランチア デルタ 2000年以前／その他分からない |
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車好きを自認する人は乗っておくべきクルマ、もといマシン。みなさんも書いていますが、こんなにワイルドで、ちょうど良いパワーで、コーナーが楽しくて、ストーリーのあるクルマは現代では希有です。・・・ 全部を見る |
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ターマック（37／男性)
| 総 評： |
品質は最低だけど、それを補ってありあまる魅力。
何年乗っても、全く飽きず、未だ乗り換えれない。
いじればいじるほど面白いし、カッコよくなる。
速さでは国産WRCモデルに負けても、その魅力は全く色褪せない。 |
| 良い点： |
とにかくかっこいい。
コーナーをどれだけ攻めても安定していて怖くない、根っからのコーナーリングマシン。
街のリでは、最低だが、峠では最高！！
弱いボディーも、なぜか峠では気にならない。
１０年乗っても、買ったばかりの時のまま、全く飽きない魅力。
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| 悪い点： |
弱いボディー剛性、早いメンテサイクル、品質の悪い電気系部品、直ぐひび割れるゴム部品、初めから歪んでいるプラスチック部品、暗いメーターパネル・・・数え切れない
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イプシロン（女性)
| 総 評： |
国産の同クラスと比較して購入しました。外車濃度が高い左ハンの5MTなのでかなり楽しめますよ。好きなら買いかも。やはり外装&内装デザインが決めてですかね。 |
| 良い点： |
リッター15〓前後の燃費。内外デザインがさすがイタ車だ。 |
| 悪い点： |
ボディが緩くて足は硬いから乗り心地がイマイチ。しょせんプントの被せ物か。正規に輸入してないからライトのレンズカットとか気になる、後パーツの問題とか故障したときが不安です。 |
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トトロ（35／男性)
| 総 評： |
ごく普通のセダン、国産車で言えばマークⅡよりは小さいがＦＦなので室内の広さはまずます。２リッターだがエンジン音は正直うるさい。ただ、巡航走行時の安定性はさすがで同クラスの国産車にはないものがある。 |
| 良い点： |
可もなく不可もなく、平均的な感じ。ただ操舵系や足回りはしっかりできており、剛性の点でも充分である。 |
| 悪い点： |
イタリア車典型の電装系の弱さは歪めない。事実、所有期間のうち、約３分の１は工場に入っていた位。 |
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こういち（42／男性)
| 総 評： |
外装系の直線的なラインとチョロQの様なイメージが好きです。新型の同系車種には正直、力関係では劣ってますが圧倒的な威圧感と各所のパーツが多様に選べる点、安物の後付けパーツが不要な点には割り切って納得がいけると思います。
一旦購入して即、返品したキャリアーなんかの思いでは笑い話として。 |
| 良い点： |
総合的なバランスが取れており、豪雨の中の轍や雪道でのやや無謀なスピードでも着実に反応が把握できる操舵性ですね。気を緩めてアクセルを戻すと即、ダウンフォースが消えることを理解して攻め込む感じでないと弾き飛ばされますが。 |
| 悪い点： |
電気系の劣化と、オイル漏れなど内燃関係ではかなりアバウトに組まれています。カムシャフトの根元に養生用のパーツが付いたままであるのに気づかず二度ほどエンジンをばらす事になりましたが。
''ラテン系のもの''と割り切れば気にならないですよ。 |
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絶滅種（46／男性)
| 総 評： |
最近、オートマが不調で、今年迎える12年目の車検が、正念場。 修理か買い替えか。 手放すとしても12年間、良き道具として、伝統あるブランドの車と付き合え、比較的リーズナブルに楽しいカーライフを送らせて貰いました。 したがって、次の車選びには苦労してます。 |
| 良い点： |
○デザイン：地味イタと揶揄されがちなセダンデザインも見る角度で国産には無い、塊感あるデザイン。 ○矢の如き高速の直進性は長距離が楽。◎使い勝手：広い室内、ダブルフォールディングできるリヤシートを畳めばワゴン並の広大な荷室。三六(180×90)のコンパネ積んでトランク締まります。 ○インテリア：ローズウッドトリムとずらりと並んだアナログメータと警告等類は８０年代の香り。 ◎丈夫な塗装：冬に塩撒く東北で野ざらし未舗装駐車でしたが、今だに錆び無し。 因みにその前に所有していたサンタナは4年で４つドアに錆び穴。 |
| 悪い点： |
アフター：奇跡的にこれまで大きなトラブルは無いものの既に販売代理店撤退で、保守、修理に限界が出つつある。部品も当時ライバルだったガレ○太へ頭を下げて高い部品を買うはめに。 |
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