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投稿ID:UR00000116
クライスラー ジープ チェロキー 2000年以前・スポーツ 

クライスラー ジープ チェロキー
ニックネーム:マニヤ(20代後半/男性/会社員) 投稿日 2005/08/12
わたしのクルマのタイプ:“犬.猫”に例えるなら“ゴールデン.レットリーバー”/“その長い毛、必要なの?”
わたしのタイプ:“アメ車好きな大男”
総評
良いクルマですXJ型のチェロキーは。何しろボディが小さい。オーバーフェンダーを外すと、なんと5ナンバーサイズなのね。でもって、最小回転半径は5.4m。これ、最近の日本車の平均値以下の数値。おまけに真四角デザインで見切りが最高だから、どんな場所でもUターンできます。
燃費もアメ車としては平均以上。しかし、日本車にしか乗ったことない人には耐えられないでしょう。4.0リッターの直列6気筒OHV、基本設計は30年も昔のエンジン。低速トルクは十分あるのですけれど、音と振動が凄い。へたなディーゼルエンジン並みに凄い。高回転まで回すと、飛行機が離陸する時みたいな音がします。
そんなワケでノーメンテで乗りつづけると、アッパーホースが外れちゃったり、エアコンのホースがゆるんじゃったりするので気をつけましょう。あとね、リアシートは狭いよ。
デザイン・クオリティ 5.6
走行性能 6.7
居住性 5
収納・荷室 7.3
メーター・スイッチ類 3.3
装備・その他 3.5
総合評価
5.3点
平均燃費
7km/L

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クライスラー ジープ チェロキーの

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購入の決め手
他に探していたクルマに比べて安かったから。
デザイン・クオリティ 平均点:5.6点
真四角なデザインは最高。どんなに時間が経っても古くささを感じさせません。もともと古くさいので。
走行性能 平均点:6.7点
でかいように見えて、現行カローラよりも小さい全長なのでまちなかでの取り回しは最強。
外観デザイン 8
塗装の品質 6
インテリアのデザイン・雰囲気 4
ドア開閉時の音 6
インテリアの品質 4
加速フィーリング 10
AT・MTのフィーリング 6
高速道での安定性 8
カーブでの安定性 8
乗り心地 6
燃費(街中・郊外・高速) 2
居住性 平均点:5点
リアシートは最悪。フロントシートはOK
収納・荷室 平均点:7.3点
アメ車なのにドリンクフォルダーさえついていない!
運転席の座り心地 8
助手席の座り心地 8
後ろ席の座り心地 2
シートの使い勝手 4
室内の広さ・居心地 4
室内の静けさ 4
グローブボックス・ポケットなどの収納力 6
トランク・荷室の収納力 8
トランク・荷室からの出し入れのしやすさ 8
メーター・スイッチ類 平均点:3.3点
よくはずれます。心が広くなるくらいよくとれます。
装備・その他 平均点:3.5点
そんなわけでアロンアルファーは必需品
メーター類の見やすさ 6
オーディオ・カーナビの使いやすさ 2
その他スイッチ類の使いやすさ 2
オーディオの音質・性能 4
カーナビの能力・性能 2
エアコンの効き 6
リモコンキーの機能 2
特に気に入った装備
特になし
これから買う人にオススメのオプション
布シート。アメ車の革シートはすぐにへたるからダメだよ!
トラブル・故障
アリ過ぎて書ききれない!
日々のメンテナンスは重要よ、やっぱ。あるいはちゃんとメンテした車をかうべし。
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