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ユーザーレポート

投稿ID:UR00000134
ユーノス ロードスター 2000年以前・Sスペシャル 

ユーノス ロードスター
ニックネーム:ROCKY(20代後半/男性/会社員) 投稿日 2005/08/15
わたしのクルマのタイプ:“犬.猫”に例えるなら“ラブラドール.レトリーバー”/“精悍ですばしっこい”
わたしのタイプ:“某中古車ディーラーマン”
総評
仕事の関係上200台以上の車を運転したが、これほど「人馬一体」と思えて楽しい車はないと思う。居住性や静音性はなく不便に思うときもあるが、運転をすることが好きな人にはたまらない一台と言えるのではないでしょうか。
スペックだけを見ると馬力もないように見えるが、日本で走るうえではミッションを最大限に切り替えて遊べるし、ボディーが1トンを切るため想像以上にグングン引っ張る部分もお勧め。

現在メルセデスCL500を探しているが、例えCLを購入をしてもこの車を手放すことはなく『革靴とスニーカー』のように履き替えて遊んでいきたいと思う。
デザイン・クオリティ 8
走行性能 8
居住性 4
収納・荷室 3.3
メーター・スイッチ類 6
装備・その他 3
総合評価
5.6点
平均燃費
9km/L
カタログ情報:ユーノスロードスター

この車種に関する情報はこちら

ユーノス ロードスターの

投稿画像
前所有車
初めてのクルマ
前所有車なし
最後まで迷ったクルマ
購入の決め手
世界にオープンの文化を復活させた初代NAロードスター。その開発コンセプトである「人馬一体」を感じてみたかった。
既に新車でNB型(マツダロードスター)が出ていたが、あえてNA型(ユーノス)を探して中古で購入した。固定式ヘッドライトのNB型に比べリトラクタブルのヘッドライトが付くNA型はボンネット周りのラインをきれいに見せられ、文句なしにこちらのほうがカッコいいと思う。
デザイン・クオリティ 平均点:8点
多少古さを感じるが車高も低くスポーティー度は満点。リトラクタブルのヘッドライトもお気に入り。
走行性能 平均点:8点
まさに「人馬一体」。ボディーが軽く且つ剛性が高い為十分な加速とコーナリングが楽しめる。
外観デザイン 10
塗装の品質 6
インテリアのデザイン・雰囲気 10
ドア開閉時の音 6
インテリアの品質 8
加速フィーリング 10
AT・MTのフィーリング 10
高速道での安定性 8
カーブでの安定性 10
乗り心地 4
燃費(街中・郊外・高速) 6
居住性 平均点:4点
居住性は正直良いとはいえない。また、マフラー、サスを変更している為静音性はない。
収納・荷室 平均点:3.3点
トランクはスペアタイヤが入っている為、収納性は低い。室内からトランクを開けられない点も×。
運転席の座り心地 8
助手席の座り心地 4
後ろ席の座り心地 2
シートの使い勝手 4
室内の広さ・居心地 4
室内の静けさ 2
グローブボックス・ポケットなどの収納力 4
トランク・荷室の収納力 2
トランク・荷室からの出し入れのしやすさ 4
メーター・スイッチ類 平均点:6点
必要最低限のいうイメージ。特に可もなく不可もない。
装備・その他 平均点:3点
快適装備はほとんどなし。評価点的には低くなるが、でもこの車の場合これでいいと思う。
メーター類の見やすさ 6
オーディオ・カーナビの使いやすさ 6
その他スイッチ類の使いやすさ 6
オーディオの音質・性能 4
カーナビの能力・性能 2
エアコンの効き 4
リモコンキーの機能 2
特に気に入った装備
Vスペ用の革シートと内張りを自分で取り付けた。シルバーのボディーにタン革のシートは珍しくお気に入り。
これから買う人にオススメのオプション
オリジナルの剛性はあまり高くない為、ロールバーによる補強は必須と思うし、多少のライトチューンをすると面白い。
トラブル・故障
国産車だけあって、大きなトラブルはなし。
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