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投稿ID:UR00000235
メルセデス・ベンツ Eクラス 2000年以前・アバンギャルド 

メルセデス・ベンツ Eクラス
ニックネーム:前衛的メルセデス(30代前半/男性/自営業) 投稿日 2005/09/14
わたしのクルマのタイプ:“海外旅行”に例えるなら“香港”
わたしのタイプ:“譲れないものがおおい親方”
総評
特にこういう高級車で大事なのは「現行モデル」を選ぶこと。完全に見栄ですけれどね。大きさは気にならないくらいハンドルが切れるので普段の使いまわしは問題ないと思われます。奥様が運転されても、対抗車両が止まってくれることが多いですし。
仕事で疲れた時の帰り道、リラックスして満たされた気持ちで安全に走れる最良のツールだと思います。
選ぶなら、コンディションが大事でしょうから信用できるお店を探す事だと思います。
デザイン・クオリティ 9.2
走行性能 8.7
居住性 10
収納・荷室 9.3
メーター・スイッチ類 10
装備・その他 8.5
総合評価
9.3点
平均燃費
6.5km/L
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総合共感ポイント:290pt

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メルセデス・ベンツ Eクラスの

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前所有車
最後まで迷ったクルマ
購入の決め手
手に入れたのは3年程前、まだ最初の車検の前で、走行距離の少ない、ぱっと見て上級クラスと遜色のない押し出し感のあるE240アバンギャルドLTDというのが、出物であるよとディーラーさんから聞いて見に行った時に、その全てに舞い上がって購入してしまいました。たたずまい.しつらえ、見るものを黙らせるものがあります。
「美しい国の美しいメルセデス」という、キセノンライトの光る当時のCMのままで、そこにもくらっと来ました。
デザイン・クオリティ 平均点:9.2点
コストダウンしたとは言われても、やはり高級車の基準となるクルマ。良質です。
走行性能 平均点:8.7点
3200ccは必要ないかもしれないってこの2400に乗った時に思いました。2人乗りだから十分
外観デザイン 10
塗装の品質 8
インテリアのデザイン・雰囲気 8
ドア開閉時の音 10
インテリアの品質 10
加速フィーリング 8
AT・MTのフィーリング 10
高速道での安定性 8
カーブでの安定性 8
乗り心地 10
燃費(街中・郊外・高速) 8
居住性 平均点:10点
風切音.ロードノイズも少なく申し分なし。問題は速度超過に気づかない事!!
収納・荷室 平均点:9.3点
トランクケース大物でも詰めます。トランクリッドも下から開くので積み下ろし楽です
運転席の座り心地 10
助手席の座り心地 10
後ろ席の座り心地 10
シートの使い勝手 10
室内の広さ・居心地 10
室内の静けさ 10
グローブボックス・ポケットなどの収納力 8
トランク・荷室の収納力 10
トランク・荷室からの出し入れのしやすさ 10
メーター・スイッチ類 平均点:10点
必要なものしかないので、国産から較べると豪華ではないが、こちらのほうが潔し
装備・その他 平均点:8.5点
純正のナビが古いのは外車の宿命みたいなものです。後付けのほうが良いですよ。
メーター類の見やすさ 10
オーディオ・カーナビの使いやすさ 10
その他スイッチ類の使いやすさ 10
オーディオの音質・性能 10
カーナビの能力・性能 4
エアコンの効き 10
リモコンキーの機能 10
特に気に入った装備
アバンギャルドの装備
これから買う人にオススメのオプション
アバンギャルドであるならば、必要以上に改造ドレスアップされていないものを選ばれたほうがよいのでは?
トラブル・故障
特になし。36ヶ月以内に手に入れる時はメルセデスケアの継続をお忘れなく。
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