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投稿ID:UR00000551
スズキ Kei 2000年以前・その他分からない 

スズキ Kei
ニックネーム:みち(30代前半/男性/自営業) 投稿日 2006/05/10
総評
とにかく軽い車重、そしてターボのおかげで必要十分な走りができます。車高が高いので、高速域では、フワフワ感がありますが、腕次第で、十分早く走れる。まるで、ゴーカートのような運転の楽しさがあります。

軽自動車にしてから、いいことが多い。
まず、税金が安い。
ガソリン代がまあまあ安くつく。
高速料金、通行料が安い。
軽専用駐車場にとめれる。
最初っから愛着などないので、適当に扱える。
とり回しが楽すぎ。(普通車を運転できなくなりそう)

しかし、燃費が悪い。カタログ17kmはいったいどうやって走ったのでしょう...。
俺の走りでは、燃費がいいはずもありませんが...。
デザイン・クオリティ 6.8
走行性能 6
居住性 5.3
収納・荷室 6
メーター・スイッチ類 6
装備・その他 6
総合評価
6点
平均燃費
11km/L
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総合共感ポイント:92pt

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スズキ Keiの

購入の決め手
10年間国産3Lスポーツカーに乗っていました。去年の冬に事故ったのをきっかけに買い換えました。まずは、燃費から軽自動車をチョイス。はじめ、パジェロミニかジムニーのデザインが軽にしてはマシなので、探していましたが、燃費が悪いとのことで、断念。値段と燃費とデザインから、中古で50万以下で、マシなデザインの軽ということで、この車にしました。
しかし乗ってみて、びっくり。ものすごく軽い。
車検証を観れば、車重たったの980kg。前の車は1600kgでした。このkeiは、どんな速度からでもバンバンとまります。
車高が高いので、コーナーでローリングしますが、車重が軽いので、かなり早く走れます。はっきり行って、峠でも常識域での走りなら、腕でしだいで十分国産スポーツもあおれますよ。
前の車より安全に早く走れるます。絶対的な速さは劣りますが、スピードの出せない狭くて曲がりくねった峠で、腕だけの勝負になれば、この軽さは有利です。
車は、軽いほうがいいということを痛感しています。
デザイン・クオリティ 平均点:6.8点
走行性能 平均点:6点
酔いました。4000rpmリミットで燃費11km。2000rpmリミットで14km。
外観デザイン 8
塗装の品質 6
インテリアのデザイン・雰囲気 8
ドア開閉時の音 6
インテリアの品質 6
加速フィーリング 6
AT・MTのフィーリング 6
高速道での安定性 6
カーブでの安定性 6
乗り心地 6
燃費(街中・郊外・高速) 6
居住性 平均点:5.3点
高速走行中は、オーディオが聞こえません。
収納・荷室 平均点:6点
全部普通の車の使い勝手です。
運転席の座り心地 6
助手席の座り心地 6
後ろ席の座り心地 6
シートの使い勝手 6
室内の広さ・居心地 6
室内の静けさ 2
グローブボックス・ポケットなどの収納力 6
トランク・荷室の収納力 6
トランク・荷室からの出し入れのしやすさ 6
メーター・スイッチ類 平均点:6点
まだ慣れていないせいか、エアコンのスイッチ類は、見ないと操作できません
装備・その他 平均点:6点
AUTOエアコン、エンジンを切ると「内気循環」が自動的に「外気取り込み」に。
メーター類の見やすさ 6
オーディオ・カーナビの使いやすさ 6
その他スイッチ類の使いやすさ 6
オーディオの音質・性能 6
カーナビの能力・性能 6
エアコンの効き 6
リモコンキーの機能 6
特に気に入った装備
 記入されていません
これから買う人にオススメのオプション
 記入されていません
トラブル・故障
 記入されていません
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総合共感ポイント:92pt
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