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投稿ID:UR00000739
日産 エクストレイル 2006年式・X 

日産 エクストレイル
ニックネーム:JEFRIA(40代/男性/会社員) 投稿日 2006/07/31
わたしのクルマのタイプ:“時計”に例えるなら“アニエスベー”/“街で洒落ても即自然に溶け込むノーボーダー”
わたしのタイプ:“普段は固く管理業務。プライベートは気ままに西東。”
総評
 まだ、給油2回の状態ですが、燃費は街中7割と街間3割で、9.5kmくらい。まだ、効率的な踏み方慣れてないので、も少しは伸びるかな? 前の1BOXで7km台だったから、かなりいい印象。
 車幅も見切りがよくて全然問題なし。広くてよい。
 地上高ある割には、コーナリングもするりと回り抜けて上々。鋼性感とともに、ハンドリングも自分にはぴったり楽々。
 内装チープというものの、あらかじめ作られたものより、自分好みにしたい自分としては不満なし。
 難点は、リアシートのリクライニングがサイドレバーじゃないことくらいかな。でも、ピン式の方が頑丈でいいのかも。
 あと、せっかくひとつ上の乗り心地なのに、マッド$スノータイヤが若干の騒音か?少し回し慣れればもっと落ち着くかも。
デザイン・クオリティ 8.4
走行性能 9
居住性 8.7
収納・荷室 8.7
メーター・スイッチ類 6
装備・その他 6
総合評価
8点
平均燃費
9.5km/L
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総合共感ポイント:220pt

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日産 エクストレイルの

前所有車
最後まで迷ったクルマ
購入の決め手
1BOXから乗り換え。ダートなんかに行く機会は滅多にあるもんじゃないが、たまには浜くらいは行くし、降雪地帯だし、街で適度なSUVから選択。とにかく、あれこれ試乗に試乗を繰り返し、もっともしっかり感のある2車に絞る。こちらは駆動系がおごって実用度高く、スタイルも一番。もう一方は吹け上がりはよいが、多少よくても実用上意味無し。かっこよくて鋼性感も高い方をとってエクスに決定(フューエル警告でるまで試乗し尽くしちゃいました)。
デザイン・クオリティ 平均点:8.4点
 最初は、あっさりした内装と思っていましたが、乗っているうちに邪魔な色気がなくて非常に落ち着く感じ。
走行性能 平均点:9点
鋼性感が高い。目線高いのに、コーナリングは安定。加速より乗り心地でこちらを取りました。
外観デザイン 10
塗装の品質 10
インテリアのデザイン・雰囲気 8
ドア開閉時の音 8
インテリアの品質 6
加速フィーリング 8
AT・MTのフィーリング 8
高速道での安定性 10
カーブでの安定性 10
乗り心地 10
燃費(街中・郊外・高速) 8
居住性 平均点:8.7点
エンジン音は適度、下からの音はあまり感じない。窓開けると風切り音は高いかも。広さはこのクラス文句無。
収納・荷室 平均点:8.7点
 使いようにもよる。グローブボックス上下2段だが、上段下部は1DIN収まる。荷室は余裕十二分。
運転席の座り心地 10
助手席の座り心地 10
後ろ席の座り心地 10
シートの使い勝手 6
室内の広さ・居心地 8
室内の静けさ 8
グローブボックス・ポケットなどの収納力 6
トランク・荷室の収納力 10
トランク・荷室からの出し入れのしやすさ 10
メーター・スイッチ類 平均点:6点
センターメーターは初めてだが、四六時中見つめてないので困ることも無い。スイッチ類は普通に操作可。
装備・その他 平均点:6点
 エアコンは急冷かければ早々涼しくなります(オート)。リモコンキーは普通に操作可。
メーター類の見やすさ 6
オーディオ・カーナビの使いやすさ 6
その他スイッチ類の使いやすさ 6
オーディオの音質・性能 6
カーナビの能力・性能 6
エアコンの効き 6
リモコンキーの機能 6
特に気に入った装備
2WD、オート4WD、4WDロックは、鋼性感と相まって出色です。
これから買う人にオススメのオプション
サンルーフ。滅多に開く訳じゃないけど、あるとすごくいいと思うこともある。
トラブル・故障
いまのところは、ガタツキひとつもなし。
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