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投稿ID:UR00001993
オペル ベクトラ 2000年以前・CDX 

オペル ベクトラ
ニックネーム:やさぐれぱんだ(20代前半/女性/学生) 投稿日 2007/02/01
総評
いかにも質実剛健なドイツ車です。遊びというか無駄のないデザインの車です。
ドアの重さなど、日本車とはやはり違います。
高速での安定性は、抜群!加速もほんとにスムーズです。運転がうまくなったのかなぁと思ってしまうほどです。4輪ともディスクブレーキなので、ブレーキの効きはいいです。そんなところに安心感を感じます。機能もトラクションコントロールやクルーズコントロールなどなど、充実しているし、内装も上品です。外から見た感じと、乗った感じがいい具合に食い違うのがオペルっぽいです。セダンなのに、後ろの座席がフラットになるし使い勝手は良いと思います。
シートも、硬すぎず柔らかすぎず、乗り心地は秀逸です。
ただ、やはり燃費はよくないです。同じクラスの日本車の1/2といったところでしょうか。大げさかもしれないですが、日本車から乗り換えると、ガソリンタンクに穴が開いてるの?!みたいな気分になります。
燃費を気遣った運転が必要になります。
電気系統はやっぱ弱いです。モニタも欠けが出てきています。
デザイン・クオリティ 7.2
走行性能 7
居住性 9
収納・荷室 8.7
メーター・スイッチ類 6.7
装備・その他 6
総合評価
7.5点
平均燃費
8km/L
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総合共感ポイント:43pt

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オペル ベクトラの

購入の決め手
しっかりどっしりとした構えっぷりに惚れ惚れしました。10年目、もうすぐ8万キロを迎えるのですが、しっかりさに崩れがありませんでした。仰々しく感じないけれど、野暮ったすぎもしない、そんなところがオペルベクトラの魅力かもしれないです。頼りになる車です。
デザイン・クオリティ 平均点:7.2点
内装はアダルトな落ち着いた高級車の趣。いかにも、質実剛健という感じ。
走行性能 平均点:7点
高速での走りは保証!安定性、加速性ともに良し。山道には向かない。
外観デザイン 6
塗装の品質 8
インテリアのデザイン・雰囲気 8
ドア開閉時の音 8
インテリアの品質 6
加速フィーリング 10
AT・MTのフィーリング 4
高速道での安定性 10
カーブでの安定性 6
乗り心地 10
燃費(街中・郊外・高速) 2
居住性 平均点:9点
後部座席の座り心地は秀逸。
収納・荷室 平均点:8.7点
フラットシートにして大きな物を運ぶことができる。ドアポケットが浅いのがやや不満。
運転席の座り心地 8
助手席の座り心地 8
後ろ席の座り心地 10
シートの使い勝手 10
室内の広さ・居心地 10
室内の静けさ 8
グローブボックス・ポケットなどの収納力 6
トランク・荷室の収納力 10
トランク・荷室からの出し入れのしやすさ 10
メーター・スイッチ類 平均点:6.7点
メーター類は普通の使い勝手。モニタでいろいろな情報がわかるのは便利。
装備・その他 平均点:6点
スピーカーがあまりよくない。暖房は早く温まる。キーレスエントリーのリモコンは壊れやすい。
メーター類の見やすさ 8
オーディオ・カーナビの使いやすさ 6
その他スイッチ類の使いやすさ 6
オーディオの音質・性能 4
カーナビの能力・性能 6
エアコンの効き 10
リモコンキーの機能 4
特に気に入った装備
 記入されていません
これから買う人にオススメのオプション
 記入されていません
トラブル・故障
 記入されていません
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