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■ レクサスＩＳ 2005年式・３５０バージョンＳ

レクサスＩＳ

ニックネーム：高速ブラスト（30代前半/男性/会社員）

投稿日　2007/04/17

■わたしのクルマのタイプ：“時計”に例えるなら“オメガ”/“質感の上質さ”

■わたしのタイプ：“足を洗った元走り屋の会社員”

■総評
非常に高品質な機能性を持った気持ちの良いスポーツセダンである。BMWやメルセデスのブランド力には一歩及ばない感も否めないが、トヨタの血族の象徴である『壊れない車』という事は非常に重要だと思うし、小金持ちっぽいBMWの３シリーズや小ベンツと比較しても、よっぽど完成したスポーツセダンだと思う。
また、エンジンフィールもスムーズに高回転まで吹け上がり、グッと来る加速性能は乗っていて気持が良い。だからといって実用域が悪い訳でもなく、アクセルワークさえ優しくしてあげれば何の問題も無い。コーナーリングも１８インチの使用のおかげで確りとしたダイレクト感のある機敏な動きを見せ、期待以上の気持ち良さでコーナーを走りぬける事ができる。
後席は子供２人なら余裕。チャイルドシートを付けても別に何の支障も無く、パッケージングは評論家が言うほど悪くない。シートの質感も良く、腰が悪い人でも安心なランバーサポート付きの前席のシートは◎。
メーカーオプションのマークレビンソンのサウンドシステムは、非常に耳通りの良い高音部分の音質が魅力だと感じる。重低音に関してはパンチ力は無い。中低音域をもっと巧く出せるようになればもっと素晴らしくなると思う。

	9.2
	9
	8.7
	7.3
	8.7
	9

総合評価
8.7点
平均燃費
7.5km/L

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総合共感ポイント：279pt

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■購入の決め手
もともとGTスポーツを中心に車を選んで購入していたが、結婚.妻の妊娠をきっかけにRB1アブソルートを購入したものの、パワー不足.フィーリングの不一致で売却。スタイルや質感の高さ、何よりも3.5LのEGフィールが気に入り即決にて購入。

■デザイン・クオリティ

平均点：9.2点

ＬＥＸＵＳ一族の末っ子だが、パネルラインの成型は非常に良く、チリ合わせの技術は恐らく世界一。

■走行性能

平均点：9点

走行フィールはとても良い。乗り心地も１８インチなのでダイレクト感があり、車を操る喜びを感じられる。

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■居住性

平均点：8.7点

後席は子供２人なら充分。ただ、後席リクライニング機能が付いていればもっと良かったと思う。

■収納・荷室

平均点：7.3点

車両自体が少し前傾姿勢のスタイルなので、トランクの実用性はイマイチ。荷物自体は充分積める。

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■メーター・スイッチ類

平均点：8.7点

メーター類は派手過ぎず、巧く纏められている。オーディオ類も使い易さに重点を置いた感じ。

■装備・その他

平均点：9点

ナビの画面が少し小さいのがチョット不満。また、ここまでの高級車なら地デジ位は標準にしたほうが良い。

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■特に気に入った装備

マークレビンソン。

■これから買う人にオススメのオプション

マークレビンソン。ディスチャージフォグランプ。

■トラブル・故障

特に無し。

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