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■ 三菱デリカスターワゴン 2000年以前・エクシード

三菱デリカスターワゴン

ニックネーム：山西＠さいたま（10代/男性/学生）

投稿日　2007/07/18

■総評
他に類を見せない独特の性能を持った車だと思います。各箇所のガードバーなどはかなりの強度があり丈夫な作りです。機械的な構造が多いためほとんど自分で調整が出来る車です。四駆構造は当時のＬ型パジェロとおなじなのでかなりの走破性があり満足しています。フロント、リヤの侵入、脱出角度ともに２８度（最終型のフロントは２５度）も確保されておりギャップ越えなども十分楽しめます。　車内はとても広いです。使い方によっては最高の移住空間が作ることが出来ます。　以上のことから満点評価。

	8.4
	5
	8
	5.3
	8.7
	6.5

総合評価
7点
平均燃費
7.5km/L

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総合共感ポイント：78pt

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■購入の決め手
スタイリング、走破性、車内の広さ

■デザイン・クオリティ

平均点：8.4点

外見のデザインは個性的で良いと思います。インハ゜ネは直線基調で操作性に優れています。

■走行性能

平均点：5点

悪路を意識した作りから車軸間隔が短い為高速道ではあまり安定しない。車高が高い為横風を受けやすい。

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	6
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	4

■居住性

平均点：8点

室内はエンジン音が響きます。エンジンが前席の下に有る事を考えれば納得できる程度の音。

■収納・荷室

平均点：5.3点

収納するポケットがあまりありません。しかし、自分で作る楽しみは有ります。

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	6
	6

■メーター・スイッチ類

平均点：8.7点

メーターは速度.回転共に同じ大きさなので見易いです。その他も左右対称を意識した作りです。

■装備・その他

平均点：6.5点

エアコンはガスが平成６年で変更されておりそれまでのＲ１２の方が効きがいい。

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	6
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	6
	6
	8
	6

■特に気に入った装備

フロントグリルガード。３連メーター。自作マッドフラップ。ルーフランプなど

■これから買う人にオススメのオプション

純正キーリングイルミネーションは夜間のエンジン始動に便利

■トラブル・故障

ラジエータホース交換.エアコン全交換.ショックアブソーバー交換.トーションバ交換.エンジンコンピューターコンデンサー交換.リヤバンパー防錆対策など

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