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投稿ID:UR00002531
トヨタ ランドクルーザー プラド 2000年以前・TX−LTD 

トヨタ ランドクルーザー プラド
ニックネーム:顎(20代後半/男性/会社員) 投稿日 2007/09/17
わたしのクルマのタイプ:“時計”に例えるなら“カシオ.Gショック”/“手ごろな値段で、充分満足がある。”
総評
これまで乗ってきた車(まだ過去に3台しかないですが...)の中で、一番のお気に入りです。最近、エコドライブと世間でよく耳にしますが、そのような運転をすると、以外に燃費がよい気がします。トラックにも積むような(1KZ)。ヂーゼルターボで、パワーも特に不満を感じることなく、街乗りも、山道も文句なしです。
室内は、ミニバン並みのゆったりとした空間はないですが、クロカンであればこのぐらいだろうと思います。
2.3列目をフラットにすれば、車中泊するにも、2人位なら充分の広さです。唯一不満なのが、MC前型なので、2列目が分割式ではなく、3列目に人を乗せた際、2列目の方に全員降りてもらわないといけないことですか...。
あと、運転席と、助手席がバケットシートっぽいので、乗り心地もいいですね。
デザイン・クオリティ 8
走行性能 8
居住性 7
収納・荷室 8.7
メーター・スイッチ類 7.3
装備・その他 7.5
総合評価
7.7点
平均燃費
9km/L
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総合共感ポイント:67pt

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トヨタ ランドクルーザー プラドの

前所有車
購入の決め手
以前、従兄弟が乗っていたのもあり、クロカンに一度は乗ってみたいと思っていました。通勤で、峠を越えることもあり、それまで乗っていたY33が、雪国にはふさわしくないことと、エンジンの不調も出だした為、中古車ショップに以前からあるのを知っていたのもあり、1時間で契約してしまいました。
デザイン・クオリティ 平均点:8点
クロカン!!でもない、高級!!でもない、一見中途半端な感じもしますが、街乗り.山遊び両方に適した車です。
走行性能 平均点:8点
特にパワーに不満はないですが、ロールが結構感じられますかね。車高も高いからかもしれませんが...。
外観デザイン 10
塗装の品質 6
インテリアのデザイン・雰囲気 8
ドア開閉時の音 8
インテリアの品質 8
加速フィーリング 8
AT・MTのフィーリング 8
高速道での安定性 10
カーブでの安定性 6
乗り心地 8
燃費(街中・郊外・高速) 8
居住性 平均点:7点
運転席.助手席のバケット調シートは満足。2列目のシートが1枚なので、3列目使用時がめんどくさい...。
収納・荷室 平均点:8.7点
3列目シートが跳ね上げ式ですが、取り外し可能なんで、トランクスペースも広いですね。
運転席の座り心地 10
助手席の座り心地 10
後ろ席の座り心地 6
シートの使い勝手 4
室内の広さ・居心地 6
室内の静けさ 6
グローブボックス・ポケットなどの収納力 8
トランク・荷室の収納力 8
トランク・荷室からの出し入れのしやすさ 10
メーター・スイッチ類 平均点:7.3点
エアコンスイッチの位置が、運転席からの操作だと、少々下にあるかな〜って感じるくらいです。
装備・その他 平均点:7.5点
リアヒーターがついてるので、雪国でも問題ないです。クーラーも、広い室内ですが、充分効きます。
メーター類の見やすさ 10
オーディオ・カーナビの使いやすさ 6
その他スイッチ類の使いやすさ 6
オーディオの音質・性能 6
カーナビの能力・性能 6
エアコンの効き 10
リモコンキーの機能 8
特に気に入った装備
中古車しかないので、探すしかないですが、インパネが木目調がいいですね。
これから買う人にオススメのオプション
 記入されていません
トラブル・故障
 記入されていません
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