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投稿ID:UR00002624
マツダ ボンゴ フレンディ 2003年式・RF−S エアロ 

マツダ ボンゴ フレンディ
ニックネーム:ウィークエンド広島スキーファミリー(40代/男性/会社員) 投稿日 2007/11/17
総評
4WD(つまりDターボ)、4ATの銀色、オートフリートップ、2〜3列席のフルフラット化、シート下の収納スペース、見晴らし良好のコクピット…。設計古くとも、最終型という完成度の高さ。普通に通勤利用、かつ遊びのベース基地という点でライバルなし。
デザイン・クオリティ 5.2
走行性能 5
居住性 7
収納・荷室 9.3
メーター・スイッチ類 6
装備・その他 7
総合評価
6.4点
平均燃費
7km/L
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マツダ ボンゴ フレンディの

購入の決め手
前車(C24セレナ)が10万Km超え、故障続きで、スキー車中泊を好むことからフレンディーに憧れていた。オートフリートップの魅力は他者の追随を許さず、情報網を張り、(生産中止のため程度の良いフレンディー探し)数十台目の極上車にアタック!
デザイン・クオリティ 平均点:5.2点
基本設計は古い。必要最低限、しかし、シンプルイズベストを割り切れば何ら問題ない。
走行性能 平均点:5点
重く、大きく、背が高い。限界点は高くない。しかし、30kg/mトルクは、非力感一切なし。
外観デザイン 8
塗装の品質 6
インテリアのデザイン・雰囲気 4
ドア開閉時の音 4
インテリアの品質 4
加速フィーリング 6
AT・MTのフィーリング 8
高速道での安定性 4
カーブでの安定性 4
乗り心地 4
燃費(街中・郊外・高速) 4
居住性 平均点:7点
Dターボの振動と騒音、キャブオーバータイプの前席熱感がダメ。しかし、トヨタ1KZに劣らない。
収納・荷室 平均点:9.3点
全長全幅5ナンバー車にもかかわらず、広い室内。セレナ、ノアボク、ステワゴより1ランク上の余裕感。
運転席の座り心地 6
助手席の座り心地 6
後ろ席の座り心地 8
シートの使い勝手 8
室内の広さ・居心地 10
室内の静けさ 4
グローブボックス・ポケットなどの収納力 8
トランク・荷室の収納力 10
トランク・荷室からの出し入れのしやすさ 10
メーター・スイッチ類 平均点:6点
いわゆる「昔の」レベル。オーディオ.カーナビは後付で評価対象にしていません。
装備・その他 平均点:7点
いわゆる「昔の」レベル。エアコンは、がばい効きます。
メーター類の見やすさ 6
オーディオ・カーナビの使いやすさ 6
その他スイッチ類の使いやすさ 6
オーディオの音質・性能 6
カーナビの能力・性能 6
エアコンの効き 10
リモコンキーの機能 6
特に気に入った装備
 記入されていません
これから買う人にオススメのオプション
 記入されていません
トラブル・故障
 記入されていません
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