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投稿ID:UR00002978
ホンダ ライフ ダンク 2002年式・TR 

ホンダ ライフ ダンク
ニックネーム:Anime(40代/男性/会社員) 投稿日 2008/07/12
総評
加速フィールはターボ車の期待を裏切ってくれましたが、なんと言っても走りやすい。特に坂の多い通勤にはもってこいです。3ATだから、かったるいということもなく、必要な回転数でサクサク走ってくれるというイメージがあります。
乗り始めの頃はターボ加速を意識した走りでしたが、慣れると車速に載るタイミングを早めにすることで、低燃費も実現しています。
高速道にも乗りますが、エアコン&坂道でも速度維持が容易で、おまけに車内は静か。音楽を聴きながらのドライブでは、排気音よりも風切り音の方が気になる程度。なので法定速度をキープしていれば、大丈夫って感じです。燃費も段々と伸びているので、価格高騰のこの時代、有り難いです。(*^_^*)v
デザイン・クオリティ 7.6
走行性能 8.7
居住性 7.7
収納・荷室 5.3
メーター・スイッチ類 8
装備・その他 7
総合評価
7.6点
平均燃費
14.9km/L
カタログ情報:ホンダライフ ダンク

この車種に関する情報はこちら

ホンダ ライフ ダンクの

購入の決め手
燃費の良い軽自動車またはリッターカーを探していましたが、合わせて加速感も重視しました。
ワゴンR−RRとも比較しましたが、若者が乗り込んでいる車が多くて程度も悪かったので、女性にも人気があり、程度の良い現車を半年間探してゲットしました。\(^^@)/
デザイン・クオリティ 平均点:7.6点
ドアの開閉音は何とかして欲しい。昔の軽トラ(マツダのポーター)を思い出してしまう。
走行性能 平均点:8.7点
ターボ車だから、足の堅さはこんなものかな。燃費は、カタログ値越えを目指します!
外観デザイン 10
塗装の品質 10
インテリアのデザイン・雰囲気 8
ドア開閉時の音 4
インテリアの品質 6
加速フィーリング 8
AT・MTのフィーリング 10
高速道での安定性 10
カーブでの安定性 8
乗り心地 6
燃費(街中・郊外・高速) 10
居住性 平均点:7.7点
座席のフルフラットは、ちょいと手間。ヘッドレストが外れにくい。170センチ以下の人なら、支障なし。
収納・荷室 平均点:5.3点
ドアポケットは手が入らない。前ポケットもフィギアを並べる程度。トランク板は外しコンパネ加工して強化。
運転席の座り心地 10
助手席の座り心地 8
後ろ席の座り心地 8
シートの使い勝手 4
室内の広さ・居心地 6
室内の静けさ 10
グローブボックス・ポケットなどの収納力 4
トランク・荷室の収納力 6
トランク・荷室からの出し入れのしやすさ 6
メーター・スイッチ類 平均点:8点
窓のスイッチ、夜間に探すのに苦労。LEDライトアップを思案中。ウインカーやハンドルの裏側にある。
装備・その他 平均点:7点
キーリモコンは、こういうものだと割り切り。エンジンスターターとセットになっているリモコンを付けます。
メーター類の見やすさ 10
オーディオ・カーナビの使いやすさ 10
その他スイッチ類の使いやすさ 4
オーディオの音質・性能 10
カーナビの能力・性能 6
エアコンの効き 8
リモコンキーの機能 4
特に気に入った装備
 記入されていません
これから買う人にオススメのオプション
 記入されていません
トラブル・故障
 記入されていません
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