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投稿ID:UR00003088
マツダ プレマシー 2006年式・20Z 

マツダ プレマシー
ニックネーム:白冷(20代後半/男性/会社員) 投稿日 2008/11/19
総評
 他所の板では、内装がチープ等々言われてますが、ミニバンにそこまで必要でしょうか?という考えが私にはあります。ミニバンはセダンと比べ重量が伴うので、快適に走る.曲がる.止まるができる車が最良と考えます。
 で、プレマシーですが、マイチェン後のプレはとてもいいですね。運転が非常に楽です。やはりこの車は街乗りでのストップ&ゴーに神経を使わなくていいです。1.5tを快適に加速してくれます。やはり前走車に引き離されないのが神経使わなくていいんですよね。アクセルの踏み込みもしなくていいので燃費も必然に良くなります。
 ただ、ブレーキはトヨタさん、ホンダさんのカックンブレーキに慣れてると、少し違和感がありますが、しっかりと止まってくれます。コーナーもいいですね。ラインをしっかり取ってくれます。
 内装ですが、Mクラスミニバンとしては十分すぎる広さと2列目のキャプテンシート.電スラ等、快適です。ただ、夏場はやはり冷房が効きにくいです。2列目.3列目にもクーラーダクトを這わせて欲しいですね。
 費用対効果を思うと、もっとも良い1台ではないでしょうか。
デザイン・クオリティ 8.8
走行性能 9.3
居住性 10
収納・荷室 5.3
メーター・スイッチ類 8.7
装備・その他 8.5
総合評価
8.7点
平均燃費
12km/L
カタログ情報:マツダプレマシー

この車種に関する情報はこちら

マツダ プレマシーの

購入の決め手
 ホンダ.フィットからの乗り換えです。
 フィットの前はシビックフェリオを乗っていたのですが、フィットのCVTのもたつきに嫌気が差し、結婚を機に2ℓミニバンにしようと決断しました。とにかくトルク重視.5ATで検討しました。ホンダ.ストリームをまず見ていたのですが、やはりCVTはもたつきます。以前のシビックのフィーリングが強すぎる影響があるのかもしれませんが、最近のホンダ社は燃費重視しすぎです。結局、踏み込むことになるので実燃費は非常に悪いです。トヨタのアイシスも試乗した感じは同様でしたので、必然的にプレマシーになりました。電スラ等快適な装備が充実していたし、なによりも全幅が大きいので安定感がありました。価格も安かった。
デザイン・クオリティ 平均点:8.8点
最近マツダ流行の釣り目.シャープなラインは秀逸
走行性能 平均点:9.3点
16インチ履くとマイルド.17インチだとスポーティが味わえます。
外観デザイン 10
塗装の品質 10
インテリアのデザイン・雰囲気 8
ドア開閉時の音 6
インテリアの品質 10
加速フィーリング 10
AT・MTのフィーリング 10
高速道での安定性 8
カーブでの安定性 10
乗り心地 8
燃費(街中・郊外・高速) 10
居住性 平均点:10点
5ナンバー枠ではないので広い。カラクリシートも面白い。ただ3列目は背凭れが倒れないので、少し苦しい。
収納・荷室 平均点:5.3点
収納は× 細かい部分でリアゲートは両側に取ってがある。これは◎ 欧州仕様だけはある。
運転席の座り心地 10
助手席の座り心地 10
後ろ席の座り心地 10
シートの使い勝手 10
室内の広さ・居心地 10
室内の静けさ 10
グローブボックス・ポケットなどの収納力 2
トランク・荷室の収納力 4
トランク・荷室からの出し入れのしやすさ 10
メーター・スイッチ類 平均点:8.7点
G-bookはいいですね。TV見ないのならMOPがいい。
装備・その他 平均点:8.5点
3列目の夏場は覚悟が必要wオーディオはなにげに良い。
メーター類の見やすさ 10
オーディオ・カーナビの使いやすさ 8
その他スイッチ類の使いやすさ 8
オーディオの音質・性能 8
カーナビの能力・性能 10
エアコンの効き 6
リモコンキーの機能 10
特に気に入った装備
 記入されていません
これから買う人にオススメのオプション
ETCはDOPで付けた方がいいです。バイザーの裏に隠れます。
トラブル・故障
 記入されていません
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